2010京沪高速铁路无砟轨道指导性施组织设计精品.docVIP

京沪高速铁路无砟轨道指导性施工组织设计 1 编制依据 1.1 《客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点》 （铁工管[2009]206 号）、《客运专线铁路无砟轨道先导段评估实施细 则》（工管技[2010]22 号）、《客运专线铁路高速道岔首组铺设质量评 估实施细则》（试行）（工管技[2010]30 号）、《高速铁路 CRTSⅡ型板 式无砟轨道施工质量验收暂行标准》等部颁标准、规范、要求。 1.2 《京沪高速铁路优化指导性施工组织设计》、《2010 年京沪高速铁 路施组安排工作要点》 2 工程概况 2.1 主要工程数量 京沪全线无砟轨道 1299 双线铺轨公里，占正线铺轨总长（北京 南站外 DK1+750 至虹桥站南端 DK1305+121，计 1309.66 双线铺轨公 里）的 99.2%。正线有砟轨道铺设地段计 11.595km。正线铺轨 2619 单线公里；全线无砟轨道板预制及铺设计约 39997 块。正线大号码无 砟道岔 212 组，其中 18 号道岔 192 组，42 号道岔 20 组。 正线有砟轨道铺设地段计 11.595km。有砟轨道主要分布在黄河 主桥（桥垮结构为 112+3×168+112m 钢架桥）、大胜关长江大桥、北 京南站外低速运营区段（800m 曲线半径地段，同时包含 71+120+71m 连续梁），虹桥站。 全线设置预制轨道板场 18 个，包括 2 个既有Ⅱ板场，新建 14 个 Ⅱ型板场，2 个Ⅰ型板场。除 2 个既有板场供板范围达到 100 多公里 44000 块左右，其余 14 个Ⅱ型板生产能力均为 24000 块左右，每个 板场供板范围约 78 公里。 线路具体状态情况如图 1 所示： 京沪高速铁路轨道区段示意图 轨道起迄里程 DK0+000 DK1+900 DK164+006 DK385+400 DK409+757 DIK411+767 DIK417+800 DK992+717 DK998+367. DK1002+231 DK1007+610. DK1148+522 DK1301+300 DK1305+121 正线长度km 1.900 3.347 74.463 25.158 2.010 6.033 72.301 5.650 3.864 5.379 72.390 73.910 3.821 正线长度km 1.900 3.347 25.159 2.010 6.033 5.647 3.864 5.379 3.821 轨道类型 有砟 Ⅱ型板 Ⅱ型板 Ⅰ型板 有砟 Ⅰ型板 Ⅱ型板 Ⅰ型板 有砟 Ⅰ型板 Ⅱ型板 Ⅱ型板 有砟 扣件类型 Ⅴ型 WJ-8C Vossloh WJ-7B Ⅴ型 WJ-7B Vossloh WJ-7B Ⅴ型 WJ-7B Vossloh WJ-8C Ⅴ型 图 1 京沪高速铁路轨道区段示意图 2.2 轨道标准 无砟轨道与有砟轨道间设置弹性过渡段，轨道采用标准见表 《京 沪高速铁路轨道标准表》。 表 1 京沪高速铁路轨道标准表 名称 轨道标准 说明 正 线 无 砟 轨 道 钢轨 定尺长 100m 的 60kg/m 无螺栓孔新钢轨。 质量符合时速 350km 客运专线 60kg/m 钢轨 有关规定 扣件 桥上采用小阻力弹性扣件；路基与隧道内采用弹性 扣件。 满足《客运专线扣件 暂行技术条件》相关 要求 Ⅰ型板式无砟轨 道 减振型板式 无砟轨道与有砟轨道过渡段；沿线环 境有减振降噪要求地段适应特殊地 段要求。 符合科技基［2008］ 74 ＃客运 专 线铁路 CRTS Ⅰ/ Ⅱ型板式无 砟轨道混凝土轨道板 暂行技术条件 普通型板式 其余地段 Ⅱ型板式无咋轨 道 除Ⅰ、有碴道地段外的所有地段 有 砟 轨 道 钢轨 定尺长 100m 的 60kg/m 无螺栓孔新钢轨。 质量符合时速 350km 客运专线 60kg/m 钢轨 有关规定 轨枕 按 1667 根/公里铺设，不设置轨枕加强地段。 混凝土枕 基床表层铺设级配碎石地段 350km 客运专线用 弹性轨枕 刚性基础地段（桥上及硬质岩石路堑 地段） 时速 350km 客运专线 用 扣件 配套时速 350km/h 客运专线用混凝土轨枕的扣件。 满足《客运专线扣件 暂行技术条件》的要  求 道床 单层碎石道 床，特级道 砟 单线道床顶面宽度 3.6m，道床厚度 35cm，道床边坡 1：1.75，砟肩宽 50cm，堆高 15cm。 双线道床顶面宽度分别按单线设