输变电220kV线路吊车组立铁塔特殊施工方案[精品].docVIP

输变电220kV线路吊车组立铁塔特殊施工方案 有限公司变电站 220kV线路新建工程 吊车组立铁塔 特殊施工方案 电力建设工程公司 二○一三年六月 批 准： 审 核： 编 制：年 月年 月年 月 日 日 日 一、工程概况及适用范围 1.工程简述 1.1工程总情况介绍 本工程从500kV甘泉变电站出两条单回220kV架空线路至瑞钢220kV变电站。 （1）从500kV甘泉变电站220kV侧255号间隔的门构挂线点起，至瑞钢工业有限公司220kV变电站1号间隔的进线门构架挂线点止，长度3.0km的220kV单回架空线路（甘泉—瑞钢220kVI回线路）。 （2）从500kV甘泉变电站220kV侧256号间隔的门构挂线点起，至瑞钢工业有限公司220kV变电站2号间隔的进线门构架挂线点止，长度3.0km的220kV单回架空线路（甘泉—瑞钢220kVII回线路）。 本线路新建铁塔22基，导线按双分裂设计（导线采用2*GL/GIA-630/45型钢芯铝绞线），双回路段线路地线采用双OPGW，单回路段地线采用一根JLB20A-150型铝包钢绞线，另一根采用24芯OPGW-150型复合光缆。 1.2钢管杆配置 1.3本工程地形全部为山地。 1.4主要交叉跨越 三、作业流程 1.吊车吊装钢管杆作业(工序)流程图(图1供参考) 图1 四、作业准备 五、作业方法 5．1施工准备 5.1.1 材料准备 对进入现场的杆材进行清点和检验，保证进场材料质量符合相关要求。 5.1.2 技术准备 1、钢管杆基础必须经中间检查验收合格，基础混凝土的抗压强度不允许低于设计强度的70%。 2、钢管杆接地装置施工完毕，具备与杆身可靠连接的条件。 3、熟悉设计文件和图纸，根据施工条件选择吊车或者座地抱杆吊装的施工方案，及时进行技术交底。 4、组立前要对运输道路进行踏勘，吊车司机必须参加，特别是使用较大型的吊车，必须事先对道路、桥梁及涵洞的承载能力进行调查，满足要求后方可进行吊装方案设计。 5、对施工场地进行平整，对影响吊车吊装施工范围内的障碍物应事先采取措施进行清理或避让。 5.1.3 工器具准备 l、根据杆重、杆高、起吊负荷等选用合适的吊车或者座地抱杆。吊车或抱杆应具备安检合格证，司机应持吊车上岗操作证，起吊前应对吊车或抱杆进行全面检查。 2、对进入施工现场的机具、工器具进行清点、检验或现场试验，确保施工工器具完好并符合相关要求。 3、根据安全文明施工的要求，配备相应的安全设施。 5．2吊车就位 5.2.1合理确定吊车的摆放位置，避免在起吊过程中移动吊车，以提高工作效率。 5.2.2吊车工作位置的地基必须稳固，附近的障碍物应清除，吊车的支撑点应选择在坚硬的土层上。 5.2.3组装段的位置应与吊车回转范围相适应。 5.2.4平面布置中要注意组装段位置与起吊顺序相适应。 5．3座地抱杆吊装现场平面布置 5.3.1现场布置示意图见图5—1： 5．4地面组装 5．4．1地面组装位置以适合吊车 起吊为原则，杆塔的单件质量应小于吊车额定起重量，同时注意起重量大小与伸臂长度的关系，组装好的构件必须在吊车允许起吊半径范围内。 5．4．2地面组装时应考虑好组装形成的吊件重心位置及吊点绳的绑扎位置，根据施工现场的情况、构件有无方向限制等确定构件布置位置，留出操作空间方便吊绳、控制绳的绑扎及方向控制。 5．4．3用螺栓连接构件时，螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件不应有空隙，螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度，对单螺母者应不小于两个螺距，对双螺母可与丝扣平齐。 5．5构件吊装 5．5．1正式吊装前，必须进行试吊。 5．5．1根据杆的高度、重量及地形条件确定吊装方案。分解吊装主要用于受吨位和高度影响只能分段吊装的钢管杆，整体吊装主要用于吨位小的钢管杆。 5．5．2仔细核对吊车 允许荷载及相应允许起吊高度，所有各段重量及相应起吊高度均处于该吊车荷载范围及相应允许起吊高度以内，严禁超载起吊。 5．5．3对于分段吊装钢管杆身，吊点一般选择在构件的上端，便于塔体就位；对于整体吊装钢管杆应选择在吊件重心以上位置。 5．5．4组立钢管杆应按段将钢管杆依次排列，根据吊车或抱杆允许工况吊立钢管杆下段并与地脚螺栓连接紧固。 5．6钢管杆检修 5．6．1检查所有部位螺栓数量及规格，对所有螺栓进行复紧，达到设计及规范要求的螺栓扭矩。 5．6．2及时采取有效的钢管杆防盗和防松措施。 5．6．3清理杆身遗留杂物，清洗杆身污垢，及时清理施工现场，做到工完料尽场清。 5．6．4对钢管杆进行质量检验。 六、安健环控制措施 6．1钢管杆组立安全保证措施 6．1．1起吊绑扎