第二章汽车行驶特性第一节汽车的驱动力及行驶阻力-内蒙古工业大学.PPT

纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000为宜）地形图上确定道路中线的位置的过程。 越岭线纸上定线 的方法： （一）定导向线 1．确定路线方案。 4. 平面试线： 穿直线：按照“照顾多数，保证重点”的原则综合考虑平面线形设计的要求，穿线交点，初定路线导线（初定出交点）。 敷设曲线： 按路中线计划通过部位选取且注明各弯道的圆曲线半径，缓和曲线长度等。 公路偏角： 如果αi0，路线为右偏； 如果αi0，路线为左偏。 3、直线上中桩坐标计算 设交点坐标为JD(XJ，YJ)，交点相邻直线的方位角分别为A1和A2，则： ZH（或ZY）点坐标： HZ（或YZ）点坐标： 设直线上加桩里程为L，ZH，HZ，表示曲线起、终点里程，则： 前直线上任意点坐标（L≤ZH）： 后直线上任意点坐标（LHZ）： 4、单曲线内中桩坐标计算。 ①不设缓和曲线的单曲线。曲线起终点坐标分别为ZY(Xzy，Yzy)、YZ(Xyz，Yyz)，则圆曲线上坐标为： 式中：l——圆曲线内任意点至ZY点的曲线长； R——圆曲线半径； ξ——转角符号，右转为“＋”，左转为“－”，下同。 ②设缓和曲线的单曲线。缓和曲线上任意点的切线横距 式中：l——缓和曲线上任意点至ZH(或HZ)点的曲线长； LS——缓和曲线长度。 a) 第一缓和曲线(ZH～HY)任意点坐标 b) 圆曲线内任意点坐标 由HY～YH时 式中：l——圆曲线内任意点至HY点的曲线长； XHY、YHY——HY点的坐标 YH～HY时 式中：l——圆曲线内任意点至YH点的曲线长。 c) 第二缓和曲线(HZ～YH)内任意点坐标 式中：l——第二缓和曲线内任意点至HZ点的曲线长。 1．定线步骤 (1) 徒手画出线形顺适、平缓并与地形相适应的路线概略位置。 (2)选用直尺和不同半径的圆曲线弯尺拟合徒手画线，把该画线分解成规则的数学单元一圆弧和直线。 (3)在每一被分解后的圆弧或直线上各采集两个点的坐标，从而将直线和圆固定下来。通过试定或试算，用合适的缓和曲线将固定的线形单元顺滑地连接，形成一条以曲线为主的连续面线形。 回旋线参数A的确定常用方法有： 1)回旋曲线尺法 回旋线参数A的确定常用方法有： 1)回旋曲线尺法 回旋线参数A的确定常用方法有： 1)回旋曲线尺法 2)回旋曲线表法 3)近似计算法： ①直线与圆曲线间用缓和曲线连接： 1. 采用统一的坐标系统对路线导线进行坐标计算（计算导线点坐标）。 2. 实测地形图，进行纸上定线后，计算路线中线上各桩号的坐标（逐桩坐标）。 3. 按路线逐桩坐标表进行实地放线。 4. 采用极坐标法进行坐标放线。（即拨角测距法，至少需要两个导线点，采用全站仪）。 对反算出的半径R应根据控制切线长T取整，当Ｔ为最大控制时R向小取整，T为最小控制时R向大取整，取整后计算曲线要素。 ②已知外距E反算半径R。根据转角α、控制外距E和试定的LＳ，取 ，用下式解 算半径R。同理，仿照由T反算R的思路，对由E反算出的R取整或精确计算。 双交点曲线实际上是虚交点曲线的特例。双交点适用于转角较大、交点过远或交点处难以安置仪器的情况 已知基线长AB、转角αA和αB，试定LS，则由下式解算半径R。解算出的半径R，若为双交点曲线不取整，若为虚交点曲线则可取整 。 大头回头曲线布设：主曲线 两条辅助曲线 半径确定同虚交点法。 参照虚交点法确定曲线 回头曲线的圆曲线R和缓和曲线Ls一般控制较严（如R常用最小半径，而Ls常用最小缓和曲线长)可参照双交点设置回头曲线。 当 和 已知，可由下式计算基线长AB 求得AB后，平行移动T1或T2直线或二者都平移（保持 不变）使JD1A和JD1B间的距离等于AB。 回头曲线横断面检查。 回头曲线上下线间必需的最小横距 三、直接定交点法 在地形平坦，视线开阔，路线受限不十分严，路线位置能根据地面目标明显决定的地区；可依纸上路线和地貌地物的关系，现场直接将交点定出。 四、坐标法 JDn d P DDi DDi-1 θ 第四节 直接定线 一、直接定线的工作步骤 （一）分段安排路线 在选线布局定下的主要控制点之间，沿拟定方向用试坡方法粗定出沿线应穿应避的一系列中间控制点，拟定路线轮廓方案。 （二）放坡，定导向线 现场放均坡线。仪器：坡度仪或手水准仪、花杆。 （三）修正导向线 （