-船舶结构与适航性控制(节).pptVIP

按骨架的排列方式划分有三种结构 * 按骨架的排列方式划分有三种结构 * 按骨架的排列方式划分有三种结构 * 按骨架的排列方式划分有三种结构 * 按骨架的排列方式划分有三种结构 * 按骨架的排列方式划分有三种结构 * 按骨架的排列方式划分有三种结构 * 按骨架的排列方式划分有三种结构 * 按骨架的排列方式划分有三种结构 * 按骨架的排列方式划分有三种结构 * 按骨架的排列方式划分有三种结构 * 按骨架的排列方式划分有三种结构 * 1．舭龙骨 几乎所有的船舶均装设舭龙骨。 三、船舶减摇装置○ 第4节 船舶摇荡性 1．舭龙骨 舭龙骨板是装设在舭部外侧，沿着水流方向的一块长条板。 常见的舭龙骨板的长度为1／4～1／3船长，宽度为20~60 cm（大型船更大一些），其外缘不超过船舷和船底线相交的范围，以免受到码头和海底等碰损。 龙骨的特点：构造简单，制造方便，不占船内体积，重量较轻，减摇效果较好，对船体和航速影响不大，所以几乎所有船舶均装设有舭龙骨。 三、船舶减摇装置○ 第4节 船舶摇荡性 2．减摇鳍 减摇效果好，但结构复杂，造价高，只适用于大型的邮轮和客船 三、船舶减摇装置○ 第4节 船舶摇荡性 2．减摇鳍 减摇鳍是迄今使用最多、效果最好的一种主动式船舶减摇装置。它是在船中舭部或舭部稍上方伸出舷外的一对或数对鳍片，剖面为机翼形，又称侧舵。 减摇鳍一般为长约3.0 m、宽约1.5 m