国家交通运输体系中的地位和作用-天津引航集团教学教案.ppt

我国民用航空在国家交通运输体系中的地位和作用;*;我国交通运输业的建设与发展状况;公路、水路运输;我国公路水路建设与发展状况;太行山公路;贵州晴隆24拐;盘山公路;“十一五”期间我国高速公路建设与发展状况;我国公路水路建设与发展;*;“十一五”期间我国公路水路建设与发展状况;民航运输;改革开放30年来：我国民用航空运输发展的成就;*;*;措施一：加强监管确保乘机安全 措施二：2010年前不新批航空公司 措施三：减少境外飞机引进数量 措施四：特殊航线给予补贴 措施五：民航基础设施建设基金留企业 措施六：实行价格收费调节 措施七：积极推进节能减排 措施八：民航基础设施建设扩大到4000多亿元 措施九：促进通用航空发展 措施十：支持企业联合重组 ;*;*;30多年来中国经济平均增长率达9.9% 中国民航运输增长率平均15% ;铁路运输;我国交通运输业建设与发展; 我国铁路运输建设与发展;我国铁路运输建设与发展;;;管道运输;我国输油、输气管道建设与发展;中俄输油、输气管道工程;哈萨克斯坦-中国石油管道;哈萨克斯坦-中国石油管道;土库曼斯坦-中国天然气管道;土库曼斯坦-中国天然气管道;土库曼斯坦-中国天然气管道;缅甸-中国石油天然气管道;中国石油天然气进口通道;中国石油天然气进口通道;国内油气管道图;“十二五”期间我国交通运输发展目标;“十二五”期间我国交通运输发展目标;“十二五”期间我国交通运输发展目标;“十二五”期间我国交通运输发展目标;“十二五”期间我国交通运输发展目标;“十二五”期间我国交通运输发展目标;上海虹桥综合交通枢纽;青荣城际铁路;海南东环铁路;成绵乐城际铁路;京津城际铁路东延;京津城际延伸线天津机场站;京津城际东延天津机场站;京津城际东延天津机场站;发展我国多式联运运输企业;发展我国多式联运运输企业;我国民航在国家交通运输体系中的地位和作用;我国各种交通运输方式运输量比较及民航发展“十二五”规划;2010年各种交通运输方式完成运输量比较;“十一五”规划主要指标实现情况;2012年国务院《关于促进民航业发展的若干意见》;30多年来中国经济平均增长率达9.9% 中国民航运输增长率平均15% ;“十一五”期间中国民航发展规律 ;“十二五”我国民航运输发展目标;十二五我国民航运输发展速度;“十二五”规划主要指标情况;中国民航运输发展面临的挑战;主要短板; 2020年前实现无碳增长航空运输业对环境的大胆承诺;*;温家宝总理对全球的庄严承诺;中国为什么要发展高铁;中国为什么要发展高铁;低碳排放是轨道交通的优势;我国“十二五”期间铁路投资将超过“十一五”;高铁对民航的影响;运输飞机二氧化碳排放限令;民航“十二五”规划执行情况;*;*;2012年民航经济运行特点;民航“十二五”规划执行情况;*;*;金融危机爆发以来，全球经济经过长达六年的调整;由财政赤字引发的主权债务问题成为经济复苏的障碍;全球主权债务总额上升很快，一些国家负债累累，金融问题转化为财政问题;2013-2014, 全球经济或处于复苏的前夜，但各经济体表现不一;不可否认的是，中国经济近两年来增速有所减速;减速原因-经济增长速度换档期;减速原因-结构调整阵痛期;减速原因-前期刺激政策消化期;本届政府对经济的底线思维: “一点三线”;我国民航运输发展面临的新常态;我国民航发展面临的新常态;我国民航发展面临的新常态;我国民航发展面临的新常态;我国民航发展面临的新常态;我国民航未来发展趋势;*