广澳马山-红软基地.PPT

汕头港于第二次鸦片战争失败后，根据《中英天津条约》和《天津续增条约》规定，1861年辟为对外通商口岸。经过几十年的建设发展，至20世纪30年代，海运贸易已达鼎盛时期。据《潮海关史料汇编》和饶《潮州志》记载：“1932至1937年外洋船进出汕头口岸的船舶艘次和吨位数均占全国的第三位”；“汕头商业之盛居于全国的第七位”。自1939年下半年之后，在日军的侵略破坏下，汕头港便逐渐衰落。 ? ? 日军入侵汕头后，随即控制海关，关闭港口贸易运输。1939年7月18日开始，日军准许来自香港、南洋的轮船（主要是英国船）载运邮包进口，但不准装载客货，其他国家的轮船一律不准进港。稍后，日军当局特准挂英国旗的商船一艘每周只进汕头港一次，只仅载运邮件、旅客、日用品和食品。汕头港海运贸易权益由日本独占。至1940年11月，日本已有8艘定期和10艘不定期的商船船队通航汕头港。商船进行海运贸易必须由日本政务院发给的特准证、货物才准进出汕头港。中国或其他外国商人如果要在汕头进行贸易的话，就得通过日本和台湾在这里建立的公司办理，由公司提取10%的佣金或收缴规定的手续费。自从汕头被日军占领和关闭港口贸易之后，海关无法对外行使职权（邮包科除外），对由日军当局签发特准证的非官方贸易，海关也无权进行干涉。 ? ? 自抗战烽火延及潮汕之后，在敌人的铁蹄下，民不聊生，交通运输事业也随之冷落。汕头通行韩江、榕江、练江各条内河