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水平井地质、工程设计、软件、MWD、轨迹控制部分 摘要 王平1井是江汉油田第一口中曲率半径水平井，同时也是由胜利油田提供技术服务，用水平井开发王场油田车挡断层盐间非砂岩储层的首次尝试，由于目的层薄，和地质情况不确定等因素的影响，该井井眼轨迹控制的工作难度较大。本文首先介绍了王平1井的概况，简述了该井的地质情况与井眼轨道设计，详细讨论了在轨道控制方面的特点、难点、要求和对策，在此基础上，对着陆控制和水平控制过程做了进一步的介绍，并给出了几点结论 主题词 钻井 水平井 中曲率 井身剖面 轨迹控制 王平1井 王平1井是江汉油田第一口中曲率半径水平井，是江汉油田局重大科技攻关项目“水平井钻井技术”的第一口科学试验井，同时也是江汉油田首次用中曲率水平井开发盐间非砂岩储层的尝试。 王平1井于1999年5月17日开钻，1999年9月3日完钻，完钻井深1856.43m，完钻垂深1456.40m。1999年9月4下入Φ139.7mm割缝筛管完井。完井穿透油层井段225.37m，井斜角在86°以上的水平段总长为217.91m，闭合距：453.40m。造斜段、水平段采用胜利油田系列中曲率水平井导向螺杆钻具，作为着陆控制与水平控制的主要工具，采用水平井轨道控制监控软件对实钻轨道进行跟踪监控与控制，采用带有伽玛参数的MWD进行随钻检测。三开井段取得了良好的控制指标：三开段的平均造斜率30.46°/100m，最大造斜率42.4°/100m（第一造斜段），最大井斜角105.6°，着陆点靶心纵距0.98m（靶窗中心线以上）；水平段的轨道最大波动高度为：靶体中线上部最大波动高度为+2.96m（主要是实际油层深度发生改变）。 基本概况 区域地质简介 1．1 构造 王平1井位于潜江凹陷北部王场构造高部位车挡断层区。王场构造位于潜凹陷王、广、浩二级构造带，为NW向底辟生长长轴背斜。长12km，宽5km，地层倾角20-80°，两翼陡，轴部缓，中部被NE向的车挡断层复杂化，断层最大水平断距为2450m ，向NE和SW两端逐渐变小而消失；垂直断距最大为1041m（王27井），随深度增大而增加。王平1井水平段位于王场车挡断层区构造高部位王232与王四新12-3井之间。该区盐间非砂岩钻井油气显示主要集中在背斜构造轴部和车挡断层附近。王平1井与背斜构造轴线斜交呈30°，设计水平段地层视倾角由西倾15.6°变为向东北倾7.9°。 2 储层 盐间非砂岩储层造岩矿物有白云石、含铁白云石、方解石、菱镁矿、菱铁矿、黄铁矿、粘土矿物，泥质级的长石+石英、钙芒硝、石盐和无水芒硝等。泥质岩类占37%，碳酸盐类占37%，水溶盐类占26%。 储层类型分为沉积、成岩成因的晶间孔隙型和沉积层间缝型，以及构造成因的断层裂缝型和褶皱型，其中断层裂缝型又可进一步分为局部裂缝型和整体裂缝型。 王平1井主要目的层为潜34油组10韵律。水平段长300.14m，主要为孔隙型储层、整体裂缝型储层。其中孔隙型储层为中孔一特低渗、小及微孔喉的物性特征；孔隙度9.6-35.7%，渗透率0.177-16.5×10-3um2，孔隙半径0.0118-0.0153mm，孔喉半径0.1097um，层内纵向上非均质性强，覆压渗透率递减快；岩石粒度仅3-10um，比表面积大，为14.26cm 2/g,油层排驱压力为2-8Mpa；直井试油产量低，稳产时间短。潜34 10韵律yi 以孔隙型储层为主，其分布范围广泛，厚度稳定，厚度3-6米，水平井段储层厚4-5米。整体裂缝型储层特征是由于断层活形成的网络裂缝，岩心破碎。裂缝大多被盐和钙芒硝充填（有效裂缝多为垂直裂缝或与地层呈一定角度的裂缝，直井钻遇的几率小）。裂缝带的宽度受断层规模大小所控制，车挡断层区，裂缝带较宽，影响范围可距断层面深度100-150m；裂缝方向根据王云10-6井成像测井解释结果：断层附近裂缝为顺断层方向，远离断层的裂缝方向为顺背斜轴向。该类型储层单井初期产量较高，但递减快。其油藏类型为盐间储层，至今未见边水和底水，属定容弹性驱动油藏。 钻探目的 加深对盐间非砂岩油藏的认识； 录取油藏评价资料，完善盐间非砂岩油藏评价参数； 检验储层的产能条件； 探索利用水平井开发具微裂缝的低渗透孔隙型储层的增产，稳产效果和工艺技术，开辟盐间非砂岩油气资源领域，为江汉油田增储上产寻找接替领域。 二、王平1井工程设计 井身剖面设计 王平1井井身剖面采用直-增-增-增-稳三段增斜剖面形式，造斜点深度1292.19m。其靶点设计参数见表1。 表1 王平1井靶点设计参数 纵坐标 横坐标 油顶 油底 水平段长 33 73 352.0736 33 73 297.0 196 71 976 5 3.5 4 33 73 277.0 196