水平井及水平分支井轨迹控制技术.ppt

地质给出的水平井靶区通常是一个在目的层内以设计的水平井眼轨道为轴线的柱状靶，其横截面多为矩形。控制水平井井眼轨迹中靶，与普通定向井是个不同的概念，主要体现是:? 3.着陆前的轨迹控制 SZ36-1-E38H井设计 SZ36-1-E38H井实钻情况 SZ36-1-E38h井钻进到2079米，MD：2058.1米、INC86.7°AZ216.37°钻进至2085米，现场定向井工程师接到指令稳斜钻进以便进一步观察测井曲线以及通过20min地质循环来确认油层，钻进至2107米测斜，MD：2088米、INC83° AZ216.9°，预测井底（2107米）井斜81度。已经无法满足着陆要求，井斜从81度按照3°/30m的造斜率调到90度，垂深要往下走7米。 后续作业措施：套管下到2051米，固井。三开作业时侧钻。实钻轨迹图如下： E38H井着陆轨迹控制经验教训 QHD32-6-E22h1井设计 QHD32-6-E22h1井实钻情况 着陆段轨迹控制注意事项 4. 水平段轨迹控制 下面以LD32-2-A6h井为例讨论水平段轨迹控制的方法 1.A6h井作业背景 A6h井二开12-1/4”井眼用马达+MWD组合钻进至1502米起钻更换为SLB的旋转导向工具，组合如下： 12 1/4PDCBIT+Xceed900+ARC-8+PowerPluse+8 NMDC +8 NMDC + 8”F/V 7-3/4F/JJAR + X/O +5HWDP+5”DP 12-1/4”井眼钻进至2715米着陆，9-5/8”套管下至2711米。 三开8-1/2”井眼设计如下： LD32-2A6h井水平段磨阻分析 LD32-2A6h井水平段扭矩分析 LD32-2-A6h井水平段作业 马达组合打水平段的特点 井深时建议用高扭矩马达。A6h井使用立林马达，弯角为1.15度，是7：8头的高扭矩马达，钻进过程中此马达的造斜率能达到6度/30米。 FE测井速度限制不能超过70米，打钻时钻压只有1-2吨，水平段降斜严重，A6h井旋转一柱井斜降3度。 马达组合MWD测点离钻头较远（18米）控制轨迹难度较大。如果对井斜把握不大，可以考虑钻进半柱（30米一柱）后测斜，及时调整保证在油层钻进。 通过两柱摸索规律，每柱滑动10-12米能稳住井斜，倒滑眼的速度不能太慢防止井斜掉的太多。 马达悬空侧钻过程 2.耗时钻进 每米作业用量尺在钻杆上每隔10公分做一标记. 一米约有10个标记, 记录每米标记. 降低排量至1400 升/分钟,进行耗时钻井作业. 在2000米, 工具面150R处,进行耗时钻进.(参考下页耗时钻井计划). 每钻完1米,提离井底2米划新槽,确保钻具组合不卡在井壁. 密切注意钻压的变化. 如果出现钻压增加至3吨以上的现象, 在钻杆上做好标记,提离井底2米. 缓慢滑动下钻至标记处, 或有一定钻压出现处, 停止下钻,在该处进行耗时钻进 不要试图加快耗时钻井计划, 否则会破坏侧钻台阶 马达悬空侧钻过程 耗时钻井计划 -1米/小时钻2米 2小时 2000米-2002米 2米/小时钻4米 2小时 2002米-2006米 4米/小时钻4米 1小时 2006米-2010米 总计= 10米 5 小时 3.正常钻进 从2010米开始，调整工具面为50R，滑动钻进至井斜达到设计井斜或地质要求。 根据地质监督的指示控制水平段垂深和长度。 A30m井主井眼 钻进至2113.5米完钻。 6.大位移井介绍 大位移井设计原则 大位移井钻进技术 转速RPM的选择： 井眼面积比率（P-HAR, Pipe-Hole Area Ratio）的概念 P-HAR=Rh2/Rp2; Rh-井眼半径，Rp钻杆半径 P-HAR3.25 适用大井眼规则； P-HAR 3.25 适用小井眼规则 12.25”井眼： 5.5”钻杆（7”接头），P-HAR＝5.0 12.25”井眼： 5.0”钻杆（6-5/8”接头），P-HAR＝6.0 8.5”井眼： 5.5”钻杆（7”接头），P-HAR＝2.4 8.5”井眼： 5.0”钻杆（ 6-5/8”接头），P-HAR＝2.9 大位移井中的理想转速： P-HAR 6.5 RPM120rpm 最理想为180rpm P-HAR 3.25-6.5 RPM120rpm P-HAR 3.25 RPM60-70rpm 最理想为120rpm 大位移井转速与排量的选择 钻进技术 ECD管理及机械钻速控制： 定义：当量循环泥浆密度,简称ECD,大位移钻进中，LWD测量出来的ECD是监控井眼净化的因素之一，ECD与环空长度、