天车安装施工组织设计.docVIP

20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区 桥式起重机安装施工组织设计 河南新科（全名） 编制： 审核： 批准：  目录 一、 工程概况 5 二、 编制依据 5 三、 施工方案及施工部署 5 四、 设备、材料质量保证 14 五、 施工进度计划及保证措施 15 六、 平面布置图 19 七、 安全保证措施 20 八、 文明施工措施 23 工程概况 1、现场情况 20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区厂房内为方便设备安装和检修起重机总重约 桥架的检查标准 名称及代号 允许值（mm） 简 图 主梁上拱度F 19～12 对角线L1、L2 相对差|L1-L2| 5 小车轨距T0的偏差 跨端 ±2 跨中 +5 +1 同一截面上小车轨道高低差C 3 主梁旁弯度f 正轨箱形梁 SZ/2000 注：① 主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，且主梁上拱度F＝S/1000。测量方法用Φ0.5mm拉力150N钢丝测量上拱度，钢丝自重的下垂度，行车跨度为16.5m时为3.5mm、10.5m时为1.5mm； ② 当现场组装桥架时，应检查对角线的相对差； ③ 主梁旁弯度应向外侧凸曲，在离上翼缘板100mm的腹板上测量。SZ为一块筋板之间的距离。 1.4.2吊运桥架时严禁捆扎平台，捆扎主梁或端梁时，钢丝绳下面必须用护垫； 1.4.3组装桥式大车运行机构后，应符合下表1.4-2规定： 表1.4-2 桥式大车运行机构的检查 名称及代号 允许偏差 简图 起重机跨度S 13500±2.35 起重机跨度S1、S2的相对差|S1-S2| 5 大车车轮的水平偏斜tgψ ≤0.0008 同一端梁大车车轮同位差 2 1.4.4 把小车安放在已拼好的桥架轨道上，应保证小车的主动轮与轨道面在轨道全长上接触，被动轮与轨道间隙不得超过1mm，间隙区间不大于1mm间隙区的间隙累积长度不超过2mm。 1.5电气设备安装 按设计图纸检查电气控制线路、元器件安装要符合防爆等级的要求，不得有遗漏和损坏。小车输电系统安装应注意电缆滑车的组装质量，滑道的安装质量，接头处不能出现错位，高低不平现象，否则拖动电缆滑车运行不通畅，容易造成电缆拉断及滑车脱轨等事故。有钢丝绳涂油器或轮缘涂油器时，应按图纸及该产品安装说明书进行安装试车。 1.6试运转 1.6.1 一般要求 1.6.1.1 起重机应分别进行无负荷、静负荷和动负荷试运转。 1.6.1.2 试运转前应切断全部电源，并按下列要求进行检查： 1.6.1.2.1所有联接部位应牢固； 1.6.1.2.2钢丝绳绳端公须固定牢固，在卷筒、滑轮组中缠绕应正确； 1.6.1.2.3电气线路系统和所有电气设备的绝缘电阻及接线应正确； 1.6.1.2.4转动各机构的制动轮，使最后一根传动轴旋转一周不应有卡住现象。 1.6.2 无负荷试运转 1.6.2.1 分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，操纵机构操作方向应与起重机各机构的运动方向一致，限位开关和其它安全保护装置的动作应准确可靠，大、小车运行时不应卡轨运转。 1.6.2.2 车轮与轨道面的接触情况应符合下列要求： 1.6.2.2.1大车车轮均应与轨道面接触，不应有悬空现象； 1.6.2.2.2小车主动车轮在运行区间应与轨道面接触，被动车轮与轨道面的间隙不应大于1mm，间隙区每段长度不应大于1m，累计长度不应大于2m； 1.6.2.3 吊钩下降到最低位置时，卷筒上的钢丝绳不应少于 2圈（固定圈除外）； 1.6.2.4 用电缆导电时，收缆和放缆速度应与运行机构的速度相协调； 1.6.3 静负荷试运转 1.6.3.1 起重机应停在厂房的柱子处。 1.6.3.2应逐步增加负荷作几次起升试验，然后起升至额定负荷10t，在桥架全长上来回运行，卸去负荷。 1.6.3.3将小车停在桥架中部，起升10t的负荷，离地面约100mm，停留10min，然后卸去负荷，将小车开到跨端或支腿处，检查桥架的永久变形，反复三次后，测量主梁的实际上拱度不应小于9.5mm； 1.6.3.4 应将小车停在桥架中部，起升10t负荷，测量下挠度不应大于10mm； 1.6.4 动负荷试运转 1.6.4.1 起重机各机构的动载荷试验应分别进行，如果起重机规范中有规定时，应作联合动作试验；试验应在机构承受最大载荷的位置和状态下进行。试验中，对每种动作应在其整个运动范围内作反复起动和制动，并按其工作循环，试验至少应延续1h。试验还应包括对悬挂着的试验载荷作空中起动，此时试验载荷不应出现反向动作，起重机的动载试验载荷应为10t； 1.6.4.2 最终检查确认下列内容： 1.6.4.2.1起重机金属结构各连接处的螺栓、铆钉或焊接的质量，对桥式起