大东港疏港高速公路一标施工组织设计.doc

五、施工组织设计 ㈠施工组织设计文字说明 第一章 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1工程简介 丹东大东港疏港高速公路是辽宁省高速公路网规划的疏港高速公路之一，是辽宁沿海经济带公路网规划的重要路段。本项目起点位于东港市北侧十字街镇龙潭村，连接鹤大高速公路，设东港枢纽互通立交。路线自北向南展布，路线全长17.143km，采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度26m。 第1合同段起讫桩号为AK0+943.15-K6+100，长6.043km。主要工程有：路基土石方工程，主线中桥3座，小桥1座，分离式立交桥， 表1.1.1 主要工程数量表 表1.1.1 项目名称 单位 数量 备注 路基工程 挖除旧路面 m3 3746 拆除钢筋混凝土结构 m3 138 拆除砖、石及其他砌体结构 m3 79 挖土方 m3 129584 挖软岩 m3 28643 路基 填筑 利用土方 m3 111714 利用石方 m3 31032 借土填方 m 660927 填筑透水性材料 m3 95470 强夯处理2000KN·m m2 58629 冲击碾压 m2 261164 不良地基处理 碎石垫层 m3 175566 直径0.5米沉管碎石桩 m 424204 直径0.8米振冲碎石桩 m 73809 直径0.4米预制管桩 m 169510 直径0.6米高压旋喷桩 m 29219 强夯置换碎石 m3 58517 直径0.5米水泥湿喷桩 m 135795 桥梁工程 中桥 m/座 214.4m/3 小桥 m/座 9.32m/1 分离式立交桥 m/座 423m/5 涵洞 座 21 通道 座 9 1.1.2自然条件 地形、地貌：路线位于辽宁东南部，区内地貌形态以浅切割剥蚀浑圆状微丘台地和剥蚀平原地貌为主。 水文地质：路线范围内水系较发育，属大洋河支流的大洋河流域。地下水类型主要为基岩裂隙水，主要为地表降水补给，排泄主要为大气蒸发，总体流向为由东北流向西南。 气候：路线地区属北温带湿润地区大陆性季风气候，年平均气温7.8度，最大冻土深度105cm。雨季集中在6-9月份。 1.1.3施工条件 交通运输条件：本合同段公路交通以现有的鹤大高速公路、线，省道及发达的县乡公路 施工用水：项目所在地水网较密、水资源丰富，路线经过的河流可作为施工用水， 施工用电：通过与地方相关电力部门协商，从附近的高压线引入施工临时用电，同时自备一定数量发电机应急。 施工通讯：沿线通讯较发达，可满足本项目的需求。 筑路材料：本项目位于平原区，各种筑路材料储量较少，现有料场运距较远，开采量能满足本公路需要。 1.2施工组织机构及队伍安排 1.2.1施工组织机构 中标后，本投标人拟组建“丹东大东港疏港高速公路路基工程施工第1合同段项目经理部”，按项目法要求组织施工，实行项目经理负责制，全权代表本投标人按合同要求履行有关权利和义务。 项目经理部设项目经理1名、总工程师1名，下设安全监察部、质量检查部、计划合同部、物资设备部、工程管理部、财务部、环保卫生部、综合部等八个职能部门，其中工程管理部下设调度科、技术科、试验室和测量队。 1.2.2施工队伍安排及任务划分 施工队伍安排及任务划分见表1.2.1。 1.3 质量目标、工期目标、安全目标 1.3.1质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格；验收的质量评定：优良。表1..1 施工队伍安排及任务划分表 序号 队伍 任务 劳力（人） 负责合同段所有路基处理、路基土石方、改路工程施工等 300 路基附属施工队 负责合同段路基附属工程施工等 涵洞通道施工队 负责合同段的涵洞、通道施工等 240 桥梁施工队 负责合同段的桥梁桩基、墩台身的施工 240 预制安装队 负责合同段的箱梁、空心板预制、运输、安装 100 砼拌和运输队 供应 混合料拌和运输队 供应 钢筋加工队 负责起点～K292+000段内钢筋、钢构件的加工及运输 80 合计 1240 1.3.2工期目标 计划开工日期：，计划交工日期：，共。2015 年7 月20 日，施工单位进场。截止2015 年8 月15 日，完成项目经理部、中心实验室的建设，完成料源选定，原材料试验，确定混凝土配合比。完成路基试验段，完成混凝土灌注桩、地基处理首件工程。基本完成预制场建设，具备梁板预制条件。截止2015年10月30日，基本完成软基处理工程；基本完成中小桥、跨线桥桩基及浅基工程（宣城中桥跨越主要灌渠，部分墩台柱需安排冬季施工）。截止2015 年10月30日，完成空心板的预制70%、小箱梁