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如果给我一张白纸 从系统节能角度对轨道交通通风空调若干习惯作法的反思 刘伊江 2014年4月 北京 提 纲 R E P O R T C O N T E N T S 一、 前 言 二、 为什么隧道要早晚通风？ 三、 为什么车站隧道横向通风？ 四、 为什么永远是全空气系统？ 五、 为什么永远是双风机？ 六、 为什么永远是定新风量运行？ 七、 为什么永远是上送上回？ 八、 为什么永远设那么多风阀？ 九、 为什么永远是一次泵定流量？ 十、 为什么做集中供冷？ 十一、 如果给我一张白纸 如 果 给 我 一 张 白 纸 一、前 言 从系统节能角度对轨道交通通风空调若干习惯作法的反思 一、前 言 一、前 言 为什么google project glass、I Phone之类的东西不会在中国诞生？ 为什么这些东西却总在中国生产？ Some men see things as they are and ask “why”. I dream things that never were and say “WHY NOT”. “老祖宗定下的规矩不能改”。 一、前 言 哪条线用过？ 一成不变的设计方案 一、前 言 隧道风机早、晚通风 站台范围设排热风机，全年运行 双风机一次回风全空气系统 上送上回气流组织 2台螺杆式冷水机组，布置于车控室一端 一次泵定流量系统 地面布置冷却塔困难时做集中供冷 一、前 言 地 铁 民 建 空调面积占建筑面积比例 40%～50% 70% 暖通机房面积比例 12%～15% 3%～6% 风、水系统装机容量比例 2：1 （扣除隧道通风部分1：1） 1：3～1：4 造价指标（单位制冷量） 9～10元/W 2～3元/W 造价指标（单位建筑面积） 900～1000元/m2 300～500元/m2 全年能耗指标 160～250kW·h/m2 80～150kW·h/m2 2 2 典型地下两层岛式站台车站，车站建筑面积10000m ，空调面积4000～5000m ， 2 通风空调机房面积1500m ，冷量1000kW，总装机容量（电机功率之和） 1000kW，概算价900～1000万元，通风空调系统冬季日均耗电量1000～ 3000kW·h/ 日，夏季日均耗电量6000～8000kW·h/ 日。 一、前 言 成都地铁某典型车站 隧道通风 大系统 小系统 水系统 合计 机房