起重吊装方案2017-8-16.docxVIP

目 录目录1 编制依据21.1 相关工程施工合同文件、图纸和技术资料21.2相关的标准、规范、规程22 工程概况22.1建设概况22.1.1工程建设相关单位22.1.2 工程概况32.2 基坑工程设计概况及吊装内容32.2.1 隧道基坑设计33施工部署43.1 人员组织架构43.1.1项目组织机构43.2 施工现场准备53.2.1施工场地布置53.4.5 操作规程及安全教育培训63.3 吊装施工进度计划124 施工方案124.1 钢筋笼吊装124.1.1 钢筋笼工程设计124.1.2吊装资源配置134.1.3具体吊装施工174.1.4 钢筋笼吊装停放位置图194.2 隧道基坑用钢筋、支架钢管吊装204.2.1 吊装前准备工作214.2.2 吊车选型及支腿计算及地基承载力计算214.2.3 吊装人员配备224.2.4 吊车作业停放条件234.2.5 吊装工艺流程244.2.6 吊装安全措施264.3 隧道基坑散料（扣件、顶托）等吊装294.4 隧道钢管支撑、围檀吊装304.4.1 施工方法304.4.2 大构件吊物清单334.4.3 汽车吊选型334.4.4 吊车停放位置（站位图）354.4.5 吊索验算364.4.6 人员配备及安全保证措施371 编制依据1.1 相关工程施工合同文件、图纸和技术资料（1）根据业主提供的《招标文件》、相关会议及文件精神。（2）工程承包合同文件。（3）北京市市政工程设计研究总院有限公司设计的《桂庙路快速化改造（一期）改造工程施工设计文件》。1.2相关的标准、规范、规程《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012 ）；《起重机械监督检验规程》（2002）；《起重机吊装工和指挥人员的培训》（GB/T 23721-2009）；《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）；《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；《汽车吊起重机和轮胎起重机技术要求》（JB/T9738-2000）；《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）；?《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（JB/T8716-1998）；《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2011）；《起重吊运指挥信号》（GB5082-1985）；《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）；《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》。2 工程概况2.1建设概况2.1.1工程建设相关单位1、工程名称：桂庙路快速化改造（一期）工程（非共线段）1标2、工程地址：深圳市南山区3、建设单位：深圳市交通公用设施建设中心4、勘察单位：深圳市勘察研究院有限公司5、设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司6、施工单位: 北京城建集团有限责任公司7、监理单位：深圳市建艺国际工程顾问有限公司8、安监单位：深圳市交通工程施工安全监督站9、质监单位：深圳市公路工程质量监督站2.1.2 工程概况桂庙路快速化改造（一期）工程I标，是滨海大道的一部分，为城市快速路，起点为规划前海大道，经月亮湾大道、前海路 、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海海滨路，道路全长约4.9Km(本标段施工长度约2Km)。按城市快速路标准建设，主路为双向六车道加集散车道，地面辅道为双向六～八车道。本标段左线K4+060—K5+940全长1880米，右线K4+130-K6+240全长2110米，项目包括：（1）道路工程机动车道66713m2,人行道4928m2,自行车道3353m2；（2）下穿隧道框架结构左线K4+060-K4+350全长290m,右线K4+130-K5+624.9全长1494.9m；（3）南海立交D匝道桥DK0+255.5，钢箱梁高架结构，全长191.8m；（4）人行天桥K4+241.31钢箱梁高架结构，全长153.8m,人行天桥K5+225钢箱梁高架桥，全长101m；（5）市政管线工程（包括给水工程、排水工程、电力工程、电信工程、照明工程、燃气工程），其中：排水箱涵1569m,各型号雨水管、污水管5122m,燃气普通管2471.8m,给水管工程共2010m；（6）交通安全设施和交通监控系统及绿化景观工程等。2.2 基坑工程设计概况及吊装内容2.2.1 隧道基坑设计基坑支护主要采用排桩+内支撑的支护型式，根据设计计算结果，排桩采用φ1000 @ 1200mm，桩间挡土采用挂网喷混。基坑局部较浅地段采用放坡开挖或设悬臂式支护桩（放坡宽度不足）。另外，隧道附属基坑较深段及匝道、逃生通道较浅段形成的坑中坑，采用Ⅴ型拉森钢板桩进行坑内围护。依照基坑竖向深度情况及地质条件，分别设一~三道支撑和不设支撑，泵站处设四道支撑。第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，端部位于