V94.2燃机结构讲义.pdf

SGT5-2000E （ 燃气轮机结构 机组简介  设计特点: •单转子, 双轴承； •转子由多个叶轮拼装组成； •外缸有水平中分面，独立的静叶持环, 可随温度自由涨 缩； •发电机在压气机侧(冷端输出功率)； •轴向排气； •两个立式筒型燃烧室上各装有8个燃烧器,火焰筒内装陶 瓷隔热瓦块； •快速启动； 燃机总布置 进气系统  布置在发电机上方，包括进气防雨雾筛网、过滤器、 滤器安装架及隔板、空滤反清洗管路、进气导流罩、 膨胀节、进气弯头。  压气机旋转抽吸形成的负压，大流量空气从机外吸入 到进气滤中，依靠自身惯性，空气中的颗粒杂质(直径 大于5微米)被分离。  过滤后的空气经收敛段通向进气弯头，变向导入到压 气机进气室。进气弯头内装有消音器，吸收气流中的 音波，降低压气机运行时抽吸产生的低频噪音。 燃机本体结构图 转子剖面图 燃气轮机压气机 压气机的技术参数  型式: 轴流式  级数: 16级+进口可转导叶  压比: 11.1 （近年来已提升到11.7） 燃气轮机压气机 概述  轴流式压气机由压气机转子和静子气缸组成,在气缸 上安装16级静叶、进气导叶(IGV) ；  压气机内的空气,由动叶(转子)和静叶(静子)一级一 级地压缩,叶片高度由高向低逐级递减；  压气机抽气用于透平喷嘴和动叶的冷却、轴瓦的密 封、燃机起动时避免压气机喘动；  可调导叶(IGV)限制起机过程中的空气流量，提高联 合循环时部分负荷的效率； PG9171E燃气轮机压气机 压气机转子  前短轴-安装着压气机第一级动叶,#1轴瓦轴颈；  15级动叶和轮盘组件；  盘鼓式结构，用一根中心拉杆，通过各轮盘外缘压紧 面上的端面齿，来对中和压紧轮盘并传递扭矩；  刚性和强度好，有利于快速启动。 压气机动叶  动叶又称工作叶片，是压缩空气的关键部件。为了达 到良好的气动性能，避免同一叶片不同半径方向上的 冲角有过大的差异，压气机的前几级动叶均采用弯扭 叶片的形式，且叶型沿叶高的变化满足强度和振动的 要求。  压气机动叶的叶片是翼面型的，设计成以高叶顶速度 来高效地压缩空气。叶根采用轴向装配燕尾型叶根， 燕尾型叶根通过精加工保证每一叶片位于轮盘上的正 确位置，并使用轮缘冲铆的锁紧结构。 压气机静叶  进口可转导叶  普通静叶 第一段静叶栅： 进口可转导叶； 1-4级静叶； 第二段静叶栅： 5-9级静叶； 第三段静叶栅： 10-16级静叶； 压气机缸体  压气机进气蜗壳  压气机前缸  燃机中缸（横跨压气机及透平）  压气机出口排气扩压器 压气机排气扩压器：  尽可能的将压缩空气 动能转换为静压力； 出口有一组导流静叶 栅确保气流不会发生旋 流；  内外缸结构。 压气机抽气 功能  冷却高温运行的透平部件  高、低压抽气防喘振  进气加热 压气机排气  液体燃料喷嘴的雾化空气  液体燃料喷嘴的清吹空气  气体燃料喷嘴的冷却空气  气体燃料喷嘴的清吹空气  透平动静叶冷却 （在冷却密封部分介绍） 知识要点  压气机缸体的组成  压气机转子的组成  压气机抽气、排气的作用 燃烧系统 设计特点  左右各一对大型筒型燃烧室置于透平气缸外侧，每个 燃烧室有8个燃烧器，可以燃烧从低热值到高热值的多 种燃料；  在较高负荷范围燃烧气体和液体燃料时，混合燃烧器 可实现干式低氮控制；  燃烧室内带陶瓷衬里的火焰筒截面积大，可以确保燃 烧充分，并保持UHC(未燃碳氢化合物)的排放最低， 以及实现CO的零排放；  燃烧室外置可以消除对透平叶片的火焰辐射。大的混 合区可以维持透平前非常均匀的燃气温度场。 基本组成  火焰筒  过渡段  导流衬套  混合式燃烧器  点火器（气体燃料引燃）  火焰探测器 火焰筒  火焰筒由带有陶瓷瓦块衬里的圆筒外壳组成。陶瓷瓦 块垂直立在气冷支承环上。瓦块由弹簧钢支架保持水 平就位。火焰筒上的肋片支承其位于压力套内，并保 持在中心位置。