伸缩缝施工技术.PDFVIP

伸缩缝施工技术 主讲：张让林 一、概念  伸缩缝——为减轻材料膨胀对建筑物的影响而在建筑 物中预先设置的间隙。在公路桥梁工程中，即为适应材 料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。  伸缩装置——为了车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部 结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材 等构件组成的各种装置的总称。  伸缩量——伸缩装置拉伸、压缩的总和。通常以（‐ ）表示拉伸，以（+ ）表示压缩。 一、概念  伸缩体——伸缩装置中能完成拉伸、压缩的部分。  横向错位——伸缩装置发生的与桥梁中线垂直或接近 垂直方向的水平错位。  竖向错位——伸缩装置发生的与桥面垂直或接近垂直 的错位。  纵向错位——伸缩装置发生的沿桥梁中线或接近中线 方向的水平错位。 二、伸缩装置的类型及代号 1、伸缩装置的类型 伸缩装置按照伸缩结构的不同分为四类： 1）模数式伸缩装置 2 ）梳齿板式伸缩装置 3 ）橡胶式伸缩装置 4 ）异型钢单缝式伸缩装置 二、伸缩装置的类型及代号  1）模数式伸缩装置 模数支承式伸缩装置就 是利用吸震缓冲性能好又容 易做到密封的橡胶材料与强 度高刚度好的异性钢材组合 的，在大位移量情况下能承 受车辆荷载。即伸缩体由中 梁钢和80mm的单元橡胶密封 带组合而成的伸缩装置，适 用于伸缩量为160mm～ 2000mm 的公路桥梁工程。 二、伸缩装置的类型及代号 2 ）梳齿板式伸缩装置 伸缩体由钢制梳齿组合而成的装置，具有刚柔结 合的性能，它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所 以具有跨径间隙能力大（即伸缩量大），行车平稳的 优点。主要是由梳型钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层 、高强锚固螺栓组成。一般用于伸缩量不大于300mm 的公路桥梁工程。 梳齿板式伸缩装置 二、伸缩装置的类型及代号 3 ）橡胶式伸缩装置 橡胶式伸缩装置分板式橡胶伸缩装置和组合式伸缩装置 两种： A 、伸缩体由橡胶、钢板或钢硫化为一体的板式橡胶伸 缩装置，适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。 B、伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的伸缩装置，适 用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。 一般橡胶式伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的 桥梁工程。 二、伸缩装置的类型及代号 橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的 原理设计制造而成，由橡胶的剪切变 形来适应桥面的伸缩位移，且水平( 拉伸与压缩)反力小，对桥跨结构有 利。是由钢板作骨架，分段组装，螺 栓连接，安装可靠，不会脱落，接缝 平整，行车平衡舒适。  一般橡胶式伸缩装置不宜用于高速公 路、一级公路上的桥梁工程。它具有 安装方便、行驶平稳、防水、防尘、 噪音小、重量轻、造价低等优点。 二、伸缩装置的类型及代号 4 ）异型钢单缝式伸缩装置 伸缩体完全由橡胶密封带组成的 伸缩装置。由单缝钢和橡胶带组成的单 缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于 60mm的公路桥梁工程。由边梁钢和橡 胶带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸 缩量不大于80mm的公路桥梁工程。 二、伸缩装置的类型及代号 无缝式伸缩装置 除以上四种伸缩装置外还有无缝式伸缩装置，是一 种接缝构造不伸出桥面铺装上防水材料，然后在桥 面铺装层铺筑粘弹性符合材料，是伸缩缝处的桥面 铺装与其铺装部分形成一连续整体，以连接缝的沥 青混凝土等材料的变形承受伸缩缝的一种构造。 其原理是将专用特制的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶 后，灌入经加热的碎石中，形成‘TST桥梁接缝弹塑 体” 。碎石支持车辆荷载，TST‐Z专用粘合剂保证界 面强度。 二、伸缩装置的类型及代号 特点是：①TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的 桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝 的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小，