建筑师陈家毅讲述城不为人知的故事.PDFVIP

建筑师陈家毅讲述城市不为人知的故事 王娜 2009.09.20 B14 版：星期日·悦读书摘稿件来源:新闻晨报 《城市磁场》陈家毅定价：35.00 元上海书店出版社 □星期日新闻晨报记者王娜整理 新加坡建筑师陈家毅，近十年来因工作之需，经常奔波往返于全球各大洲，得以亲炙当今各 大城市的独特风情、社会脉动和时尚流变。跟随他的脚步，伦敦、东京、新马、曼谷、伊斯坦 堡、北京、纽约、威尼斯各地新兴的购物商圈、艺文中心、书店、美术馆、陆桥、流动摊贩、 声色场所，均一览无遗；老镇新区人文荟萃风情万种，在此亦交织并行，尽收眼底。 在他的笔下，城市不再只是场所而已，每座城市都有着独特的自然地景和文化风韵，以及它 们不为人知的故事。由这些城市观察随笔结集而成的《城市磁场》曾入选香港 《亚洲周刊》 评选的2008 年 “ 中文十大非小说好书” 。 陈家毅，新加坡建筑师兼作家、2010 年上海世博会新加坡馆总设计师，也是PageOne 书店 总设计师。 国际机场的硬件软件 正当亚洲各大城市的国际机场，随上扬的经济而不断冒起，西方先进国家的国际机场，却是 每况愈下、捉襟见肘，不足以应付现代商旅假游的例子，比比皆是。 伦敦“希斯罗机场” （LondonHeathrowAirport ）第三航站早有爆满的状况，加上近几年来反恐 措施森严，出境时排队过关自清晨开始就人龙不断；许多抵达英国伦敦“希斯罗机场” 的航班， 因设施不足，在空中飞旋久等之后停泊得老远，还得经小巴士载送一程，才抵航站。入境情况 一样不佳，遇上人手不够、航班又齐齐降临的不对时辰，外国人入关时间可以长达两个小时， 令许多身娇肉贵，一心想入境在名街名店挥霍的外地太太小姐，身份顿时降至落难贵族，始知 难民流落异地遭人白眼的不好受。“希斯罗机场”大小工程近年走走停停，不断在进行；虽说第 五航站开幕在即，旧航站的维修工作却是奇差无比，通往地铁/快铁的地下道路修了又补，补 了又修，甬道间忽然一截日光灯半明半灭，自动走道停顿不前是常事；令人乍以为身在落后的 国家，这恶劣的经验多年没变。 纽约的“肯尼迪机场” （JohnF.KennedyInternationalAirport ）则是个孪生的患难兄弟，二十世 纪中期当它建盖第一栋航站的时候，想必风光无比；这么多年来，他们采取的是以多增添航站 来应付人流量上升的需求；如今共有不下十个航站，每一小站的设备都极其基本，连最受亚洲 人爱戴的“免税商店”也没多两间，习惯到机场耗时间的游客通常都大失所望，没想到名牌机场 要比自家地方更不济。“肯尼迪机场” 因为航站都以马路连贯起来，不设轨道轻铁，从一站到另 一站不是易事；乘搭机场公车也是每站必停，要耽误好一阵才上路驱往都市，唯一值得安慰的 是，每趟都必定经过前芬兰建筑大师沙利南（EeroSaarinen,1910-1961 ）设计的，一九六二年竣 工如鹰振翅的TWA 航站。此栋建筑是现代钢骨水泥建造的经典之作，捕捉了翼动的雕塑造 型。内部的软件条件早已不足，世上杰作没惨遭拆除，空壳般的硬件至今尚完好保存下来；美 国人重视建筑艺术，可见一斑。 近年来，从大阪到香港，吉隆坡到曼谷，新国际机场的建筑造型都争相出位领先，纽约肯尼 迪TWA 航站将近五十高龄，显然已不足应付快速的现代要求，但其崇高地位始终不被动摇。 机场航站更新，旧站惨遭遗弃，已是全球普遍现况。 新加坡“樟宜机场” （SingaporeChangiAirport）第一二航站向来以设备齐全、服务效率高超著 称，建筑本身则毫无风格可言，抵境大厅的空间挂着的几条彩布，不但显得俗气，看上去一点 都不美，又不大方。想必一下子给外人印证了对新加坡一向的呆板印象；第三航站这回迎头赶 上，请了海外名师SOM 塑型，一改以往平头实脸的机场形象，期待能纠正视听才好。“樟宜机 场”百般讨好顾客，以免税商店、餐厅充斥得像在逛百货商场一般久而麻木，倒不如航站里的 热带胡姬与羊齿高木，令人精神为之一振。 国际城市争相迎客，许多机场都各出法宝，软件设施各方面都作得尽善尽美。迪拜机场的金 碧辉煌不消说，多少告诉了我们这地方“拜金”为上的态度。伊斯坦布尔机场倒是有令人惊艳之 作：土航高级候机室内以“奥斯曼帝国” 的传统绘案为装潢灵感，引古喻新，借用了美学来作现 代室内装潢，变化出壁纸、墙饰、吊灯，甚至柱子、窗户、沙发、站灯的造型，将历