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大型往复活塞式压缩机安装技术要点分析 活塞式压缩机是化工生产中提高压力和输送介质的动力源,俗有“心脏”之称。“对称平衡 ”型往复压缩机，其含义 ：??(1)压缩机气缸成偶数，且分布于曲轴两边对称设置，曲拐错180，两缸在同一直线上 。??(2)对称位置上的活塞几何尺寸一样 ，两缸在压缩工艺上处于并联情况，活塞力和惯性力大 小相等，方向相反? ?? ?? ?从以上特点看出，理论上，?“对称平衡 ” 往复压缩机的曲轴轴承座上的合力是零。但由于受制造?精度，各配件质量和介质情况的影响，其合力不可能为零，但其力的大小和方向随连杆位置应该保持相?对的稳定。在障情况下，连杆的理论位置和受力情况会有较大的改 变，从而在轴承座上的合力也会发生大小和方向的改变。气阀故障 ? ?? ?气阀故障主要是气阀失效，即阀片与阀座密封不严，出现串气，一般现象为气阀外表温度上升、压缩机流量下降。另外一种故障是气阀弹簧失效，造成启闭不准时， 此时气阀有杂音，且听觉判断准确率高。 ? ?? ? 当与其对称的一个气阀密封不严时，气缸的做功会变小，从而活塞杆受力也会变小， 两列气缸合力不为零， 合力的方向与正常气缸形成的受力方向一致。整个压缩过程轴承座合力均增大，最大合力应该在压缩终了时，在不考虑气阀开启提前角的情况下，此时振幅增大，且其相位与缸套轴线方向差或180一 ； 角振动增大时2缸受力小。表明右缸气阀密封不严；180一 角振动增大时表示1缸受力小，说明左缸气阀密封不严。 ? ?? ? 当气阀启闭不准时，造成开启点或关闭点受力不平衡，振动较正常情况出现升高现象，其余范围内振幅无异常。 托瓦磨损 ? ?? ???一个缸一旦托瓦磨损后，活塞的几何位置发生了变化，从而轴承座受力不平衡，在活塞力基本保持不变的情况下，其形成的合力不大，但方向与键相零位变化了接近90，如果出现 +90相位振动增大，其余相位变化不大，可以判断2缸托瓦磨损，如果出现 一90相位振动增大，其余相位振动变化不大，表明1缸托瓦磨损。 大头瓦磨损 ? ?? ?大头瓦做圆周平面旋转运动，一旦磨损，造成间隙增大， 由于与连杆连接，??在一周之内受力大小和方向均发生变化，对振幅都有影响，但最大点还是在上、下止点， 因为该点活塞的运动方向发生180的改变，产生较大的惯性力，对称平衡往复压缩机惯性力的理论合力为零。如果大头瓦磨损间隙增大，还会产生附加的冲击力。冲击力取决于间隙的大小，但持续时间很短，会在正常振幅图上出现尖角峰值。如键相为，表示1缸，为180一 表示为2缸。 4小头瓦磨损 ? ???小头瓦连接十字头和连杆， 由于连杆工作时摆动，摆动角小于90，一旦磨损， 仍然会产生附加的冲击，整个周期内均有冲击，尤其上下止点最为严重。故障判断可以参照大头瓦的情况，但大头瓦在止点位置时冲击力为上下方向，而小头瓦则在水平方向，止点y振动值高， 判断为大头瓦磨损，在 度，表示1缸， 在180一 度，表示2缸；X振动值高， 判断为小头瓦磨损， 在度，表示1缸，在180一 度，表示2缸。 主轴承磨损 ? ?? ?主轴承磨损，几何尺寸发生变化，间隙变大，会产生较大的冲击力，机器运转的平稳性劣化。在一个周期内， 振动幅度会明显地增大。另外，间隙增大导致润滑性能变差，金属之间会产生干摩擦，在频域分析会有低频连续的谱图。? ?? 总结，由于每台机器设计不同，各种参数及机械性能不同，实际中情况会复杂得多，正常情况瓦间隙总是有的，冲击力也存在、气阀启闭不可能绝对一致等。另外对于同一个轴承座，其各个角度的刚性是不一致的，从而导致同一力在不同的方向产生的振动幅值不同，最大振幅不一定是最大力产生的。建议使用时加强对整个周期历史趋势的监测和历史对比，从变化中判断和评价机械状况。在实际应用中，要与其它行之有效的诊断方法和经验结合，以提高诊断的科学性和准确性。 ? ?