西安市快速道路绿化现状、问题论文.docVIP

西安市快速道路绿化现状、问题及对策 摘要：西安是举世闻名的世界四大闻名古都之一，西安市的环城快速道路是西安向外界展示城市风貌的第一道窗口，其道路绿化景观堪称西安市的门户景观，在整个西安市的绿地系统中具有重要的地位。如何做好西安环城快速道路的绿化就是本文的讨论内容。 近年来经济迅猛发展，城市逐渐向外不断蔓延，常住人口数量急剧增加，给城市各方面的发展带来了巨大的压力，尤其是对城市道路交通、环境影响最大，有力地刺激了道路系统的提升与发展及其与之相配套产的城市道路系统绿化建设的完善。西安市的环城快速道路作为西安向外界展示城市风貌的第一道窗口，在整个西安市的绿地系统中具有重要的地位。如何做好西安环城快速道路的绿化就是本文的讨论内容。 一、城市快速道路绿化设计原则 1、交通安全性 任何道路的绿化，首先是要保证绿化后道路交通安全问题。在树种选择上，不能选用树冠大，易横生枝节的品种以免向道路中央延伸，影响驾驶员视线。切忌选择有巨大横走树的品种以免破坏路面；在色彩上，不能大面积种植颜色鲜艳的开花植物，景观设计不宜太过绚丽多彩，以免分散驾驶员注意力而影响行车安全；在安全处理上，中央分隔带种植夜间防灯光眩目的植物。在主道、辅道、匝道交汇处，主干道100米，辅道80米，匝道60米内不能种植影响视线植物，宜选择低矮灌木、地被植物和草坪。在道路节点即立交桥、出入口处需用乔灌木进行明暗处理，保护驾驶员视线；切忌绿化单一，长距离的一致绿化，以免引起驾驶员驾驶疲劳；要在保持统一风格时，表现出不同特色。 2、生态适应性 道路的绿化设计应做好生态保护，尽可能减少对原有风景和自然环境破坏，保护好当地原生态植物，如破坏无法避免，应以乡土植物为主，保持当地生态平衡及植物适应性；选择抗逆能力强、病虫害少、易繁殖、生物防护性好、水土保护能力强的植物品种。 3、观赏性 道路绿化设计中要做到因地制宜，充分与周围环境相融合。注意与道路两侧农田、林地等自然风光和风格的统一性，统一中求新求变。在植物选择上尽量选择有净化空气、防风固沙、除尘降尘、减振防噪的品种，减少有飞絮、粘液等影响环境品种使用。经布局使植物呈现出地域特色景观，营造舒适出行环境。 4、视觉舒适性 快速道路车速快的特点决定驾驶员会出现注视点远、视野狭窄等不利情况，因此沿路景观设计上需满足其视觉比例协调性，采用大尺度设计。道路两侧不宜设置狭窄绿化地带，不适合小型单株植物。如宽大的路面和狭窄路肩设计，就会存在不适的视觉感受。必须保证景观设计均匀协调，具有视觉舒适性的比例结构。 5、经济实用性 在考虑绿化建设科学合理时，还应兼顾经济性原则。苗木多选择价格便宜、种苗丰富易成活的乡土品种以降低工程造价和后期养护费用。非重点节点工程尽量少使用高规格品种，既要降低工程造价又要保证景观效果。 二、西安快速道路绿化建设现状 本着以上原则，现以西安典型快速道路三环路为例，分析西安市快速道路绿化建设的现状。 西安市三环路建设于2004年，是西安市委市政府在“十五”期间重点建设项目，是西安市第一门户通道，也是贯穿西安经济、文化的骨干道路。道路延伸至各区县，连接国道省道，全长约93公里。经十余年运营维护，三环路绿化植物长势良好，行道路枝繁叶茂，具有一定景观效果。但由于经济发展需要，在建设中更多的把资金和精力投入到道路建设中去，还是存在着对绿化建设没有足够重视的问题，主要表现在： 1、前期工程以道路建设为主，绿化没有最初阶段进入，缺少基本性生态资源数据。主体工程与绿化工程步调不一致，后期养护工作量大； 2、三环路绿化工作是分阶段进行，分路段管辖，市场化招标建设，致使道路整体风格不够统一； 3、后期管理工作量大，管护工作量大，部分地方存在绿化率、成活率低等问题，影响道路整体景观效果和安全性。 近几年雾霾加重，加强绿化环境呼声再起，市容园林部门也做出了很多努力，在2010年大植绿工程以来，目前三环路形成以雪松、油松、法国梧桐、国槐等为主体绿色生态通道，绿化面积五百多万平方米，实现三季有花、四季常青的绿化效果。其中大叶女贞、广玉兰等在春季开花；合欢、蔷薇等在夏季繁花似锦；五角枫、紫叶李等红色叶乔灌木展现出秋季特色。景观效果初步显现，推进城市生态建设。 三、对西安市快速道路绿化建设的建议 城市快速道路是城市对外形象的窗口，做好绿化景观意义重大。据对西安市快速道路现状分析，现结合本人工作实际总结和理论学习，现在对西安市快速道路绿化今后工作提出几点粗浅的建设，仅供参考： 1、加强前期调研和绿化规划管理 科学的道路绿化建设和景观设计，离不开充分实地调研和前期规划。不能把先进设计拿来照搬，而是结合地域特色，紧随时代发展步伐，将先进理念与实际环境相结合。因此市容园林管理部门要会同国土、规划、市政建设等部门根据城市现状和实际情况，制订科学且具有前瞻性规划方案，以此指导