合宁电气化工程监理细则125.docVIP

西安南京线合肥至南京铁路电气化工程 电气化专业监理实施细则 工程概况 新建铁路合肥至南京铁路位于安徽省中西部、江苏省中西部，西起合肥市，东止南京市，包含合肥至南京区间工程、引入合肥枢纽工程和引入南京枢纽工程。区间线路自淮南线三十里铺车站引出，沿合宁高速公路，向东经安徽省合肥市的肥东县、巢湖市居巢区、滁州市的全椒县至江苏省南京市浦口区，于京沪线既有永宁镇站北端接入南京枢纽永宁技术作业站，跨越安徽、江苏两省四市四区（县），区间正线长度102.987公里，合肥枢纽正线建筑长度19.051公里，南京枢纽正线建筑长度44.319公里，本工程线路全长166.357公里，其中安徽省境内118公里，江苏省境内49公里。全线新建肥东、栏杆集、马厂、全椒个车站；改建三十里铺、罗岗线路所、永宁镇、林场个车站；预留石塘、汤泉2个车站。触触 mm2截面的铜合金线 承力索120mm2铜合金线120mm2的铜合金承力索95mm2铜合金绞线 mm，结构高度1400 mm，隧道内1100 mm。跨距一般不大于60米，隧道内跨距不宜大于50米。采用大型机械养护地段路基支柱侧面绝缘子泄漏距离不小于1450mm造价人才网本段工程设计较高，工艺新，质量等级高，工期紧，要求2007年底建成开通。 编出依据 1. 合肥至南京铁路《—98)； 4.《—2003)； 5.《《《《《监理工程师论坛采用了较高的新技术，新设备，新工艺，标准高，质量等级高，工期紧等特点。 2. 接触网工程 3. 为了满足大张力接触悬挂结构的要求，实现机车良好的受流，增大了铜合金接触线的截面，工艺标准大大提高。为了保证路基结构的整体性，支柱基础采用机械化施工。巷坑机械钻孔，实施标准化作业。全程精确测量，准确定位。满足大张力要求的恒张力放线，保证接触悬挂具有持久的高平顺性。 四.监理工作范围及重点 1. 监理工作范围 （1）牵引变电工程 根据站前专业提供的场坪，生产房屋，通所道路等基础设施，施工单位按照有关的设计文件和图纸，完成各所内部的构支架组立，软母线架设，电缆敷设，接地装置安装，设备安装调试；系统调试，集成试验等项工作。监理工作将围绕这些项目展开。 （2）接触网工程共包含四个单元 第一单元：合肥枢纽 包括合肥（不含）~三十埠，三十埠车站，三十埠~DK1080+400（分界点1） 第二单元：中间区间DK1080+400（分界点1）~DK1179+500（分界点2）。包括分界点1~肥东，肥东车站，肥东 栏杆集，栏杆集站，栏杆集马厂，马厂车站；马厂~全椒，全椒车站，全椒~分界点2。 第三单元：南京枢纽 包括正线引入L1、、、、 2.接触网工程监理工作流程图 六、质量控制要点及目标 工程施工质量控制的要点是两个方面：一是对材料、构配件和设备的进场验收：二是对各工序操作质量的自检、交接检验。对材料、构配件和设备质量的验收分二个层次进行。在现场要对材料、构配件和设备的外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收。检查方法为观察检查并配以尺量、检查合格证、厂家（产地）试验报告；检查数量多为全部检查。未经检验或检验不合格的，不得运进施工现场。凡是涉及结构安全和使用功能的，要进行试验检验。施工单位试验检验的批量、抽样数量、质量指标及监理机构见证取样检测或平行检验，严格按?验标?规定进行。 自检结果可作为施工记录的内容，也可作为检验批验收需要的检验数据。一般情况下，一个工序完成后就形成了一个检验批，可以对这个检验批进行验收。不能形成检验批的应由其完成方与承接方进行交接验收。 （一）电力牵引供电工程质量控制要点及手段 1．牵引变电所 　工作内容 质量控制要点及手段 　　　　　　　　 基础浇筑及 构架安装 开挖基础时监控基础位置、标高、地质情况；混凝土浇筑时监控配合比、断面尺寸、基础面标高、养护、试块取样及送检； 混凝土杆钢圈焊接工艺、法兰連接工艺、連接处防腐处理工艺； 钢梁、托架安装三维度、光洁度、弯曲度、焊缝质量及表面防锈层质量、紧固件及螺栓連接状态： 接地情况： 遮栏及栅栏安装　 高差、高度、对地距离、与带电部分的距离、网孔尺寸、防腐处理；接地保护工序； 防雷、接地及回流线装设 避雷针、避雷器安装位置及安装质量； 接地体、接地线材质、連接制作、安装工艺、接地电阻测试； 接地网材质、埋深、連接方式、防腐处理； 回流线规格、截面、保护管，与钢轨辖接工艺、安装质量；　 变压器、互感器、油浸电抗器安装 运输及处观检查、器身检查、吊装、坚固、注油、接地、电气试验； 高压断路器安装 运输及外观检查、器身检查、安装与调试、相间及对地距离、接地； 高压隔离开关、高压熔断器安装 运输及安装前检查、安装距离、安全净距安装调试、接地； 高压电容补偿装置安装 运输及安装前检查、安装距离、安