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第十四章 工程材料的选用与发展 §14.1 失效分析 §14.2 选材原则 §14.2 选材原则 §14.3 典型零件选材与工艺分析 二、齿轮类零件选材 二、齿轮类零件选材 二、齿轮类零件选材 （二）常用齿轮材料 （二）常用齿轮材料 C616机床齿轮 JN – 150型载重汽车变速箱齿轮 三、轴类零件选材 （二）常用轴类零件的材料 （二）常用轴类零件的材料 （三）典型轴选材实例 （二）YJ – 130汽车半轴 §14.3 典型零件选材与工艺分析 齿轮轮齿的脆性断裂 二、齿轮类零件选材 §14.3 典型零件选材与工艺分析 1. 金属材料 （1）锻钢 （2）铸钢 （3）铸铁 （4）有色金属，如黄铜、青铜 （5）粉末冶金材料 2. 非金属材料，如尼龙、ABS、聚甲醛　 二、齿轮类零件选材 1. 金属材料 （1）锻钢 ①低碳钢及低碳合金钢 如20、20Cr、20CrMnTi、18Cr2Ni4WA等， 其热处理工艺 一般为：退火或正火 　渗碳后淬火 + 低温回火，可使齿 轮具有表面高硬度、高耐磨性、高的弯曲疲劳极限和接触疲劳极限，心部具 有足够高的强韧性，适合制造高速、大冲击的中载和重载齿轮。 §14.3 典型零件选材与工艺分析 二、齿轮类零件选材 ②中碳钢及中碳合金钢 如Q235、40、45、40Cr、40MnB等，其 热处理工艺一般为正火或调质 　表面淬火 + 低温回火，可保证齿 轮表面的硬度、疲劳极限和耐磨性，但齿面硬度不很高，心部韧性也不 够高，其综合力学性能不如低碳渗碳钢，适合制造中低速、无猛烈冲击 的齿轮。 ③ 中碳渗氮钢 如40Cr、35CrMo、38CrMoAlA钢，经调质处理后 进行渗氮，其力学性能优良、变形小，主要用于高精度、高速齿轮。 §14.3 典型零件选材与工艺分析 二、齿轮类零件选材 （2）铸钢 如ZG 270-500、ZG 310-570、ZG 40Cr等，由于力学性能 比锻钢差，使用较少，适用于制造对性能要求不高、低速、尺寸较大、 形状复杂的齿轮。 （3）铸铁 灰铸铁具有优良的减摩性、减振性，工艺性能好且成本 低，但强韧性欠佳，多用于制造一些低速、轻载、不受冲击的非重要齿 轮，如 HT 200、HT 250、HT 350等；球墨铸铁强韧性较好，可采用 QT 600-3、QT 500–7 代替部分铸钢齿轮。 §14.3 典型零件选材与工艺分析 二、齿轮类零件选材 （4）有色金属 在仪器仪表及某些特殊条件下工作的轻载齿轮，在有耐蚀、无磁、防爆等特殊要求，可采用一些耐磨性较好的有色金属材料制造，其中最主要的是铜合金，如 H 62、铝青铜，如 QSn 6.5-0.1、硅青铜，如Q Si 3-1等。 （5）粉末冶金材料 §14.3 典型零件选材与工艺分析 二、齿轮类零件选材 （三）典型齿轮选材实例 1. 机床齿轮 机床传动齿轮工作时受力不大，转速中等， 工作较平 稳，无强烈冲击，强度和韧性要求均不高， 一般用中碳钢（如45钢）， 也可选用中碳合金钢（如40Cr、40MnB、40MnVB）制造，经调质后心 部有足够的强韧性，能承受较大的弯曲应力和冲击载荷。 表面采用表面 淬火 + 低温回火，硬度可达52 HRC 左右，提高了耐磨性。 §14.3 典型零件选材与工艺分析 机床齿轮的简明加工工艺路线： 下料─锻造─正火─粗加工─调质─精加工─高频淬火 + 低温回火─精磨 二、齿轮类零件选材 §14.3 典型零件选材与工艺分析 机床变速箱齿轮 1. 工作条件:（1）工作负荷不太大；（2）中速运转(6～10m/s)。 2. 技术要求: （1）齿面硬度45～50HRC，金相组织为回火索氏体。 （2）齿心部硬度22～25HRC，金相组织为回火马氏体。 二、齿轮类零件选材 §14.3 典型零件选材与工艺分析 3. 选材: 40、45钢。 4. 加工工艺路线: 下料 锻造 正火 粗加工 调质 半精加工 精车加工 高频淬火 及低温回火 精磨 二、齿轮类零件选材 §14.3 典型零件选材与工艺分析 2. 汽车、拖拉机齿轮 此类动力车辆的齿轮工作条件比机床齿轮恶劣，特别是主传动 系统中的齿轮更是如此，它们受力较大，易过载，起动、制动及变 速时受到频繁的强烈冲击，因此要求这类齿轮材料的耐磨性、疲劳 性能、心部强度和韧性等性能要求都比机床齿轮高。通常选用合金 渗碳钢（20Cr