国道209线武川至呼和浩特段公路大青山隧道及引线工程项目建设项目环境影响评价.pdf

国道209 线武川至呼和浩特段公路大青山隧道及引线工程项目环境影响报告书 前言 国道 209 线武川至呼和浩特段公路大青山隧道及引线工程位于呼和浩特市 武川县和回民区境内。线路起点位于武川县可镇南侧，平顺相接已建成通车的国 道209 线武川至呼和浩特一级公路全幅段，起点至中店子段（K0+000~K12+000 ）， 基本利用呼武二级旧路布线。在 K13+300 处跨越河道至乌素图沟西岸，沿已建 一级一幅公路东侧布线，途经中店子、牌楼馆，后经二级旧路马家店大桥下穿过， 设置桥梁跨乌素图河后，在坝顶处采用隧道方案越岭，后沿已建一级一幅公路东 侧布线。终点位于呼和浩特市回民区坝口子村北侧，距公主府互通立交匝道终点 3.7km，顺接已建成通车的国道209 线全幅段。线路总体上呈南～北走向。国道 209 线全线采用一级公路标准建设，利用现有一级一幅作为上行线，新建一幅（本 项目拟建线路）作为下行线，本次评价仅针对新建一幅。 路线的主要控制点有：可镇、什儿登、水泉、大圪塔、中店、马家店、段家 窑、坝口子等村镇及大青山隧道越岭。线路设计标准为60km/h，全长为26.224km， 其中武川县境内的长度是 17.432km （K0+000~K17+432 ），呼和浩特市回民区境 内的长度是8.792km （K17+432~K26+292 ）。K0+000~K12+000 段 12.00km 基本 利用现有S104 改建；K12+000~K26+292 段14.224km 新建。主线路基宽 11.25m， 路面全部采用沥青混凝土高等级路面。全线设隧道 4 处 （其中长隧道1790m/1 处，短隧道590m/3 处）、大中桥16 座（其中利用 1 座旧路中桥）、小桥3 座、涵 洞63 道、主线收费站1 处。辅道2 条，段家窑辅道长1.5km，牌楼馆辅道长0.56km， 辅道路基长2.06km，设计时速40km/h，路基宽8.5m。本项目总投资 101700 万 元，环保投资为1732.31 万元，约占工程总投资的1.70%。施工期3 年。 武川至呼和浩特段武川至呼和浩特段公路大青山隧道及引线工程是国道 209线苏尼特左旗至北海公路的重要组成部分，也是自治区首府呼和浩特通往重 要草原旅游区、中蒙口岸、东部盟市的重要通道。目前走廊带内交通转换通过 省道S104二级公路和已建一级一幅公路组成，随着旅游业和口岸经济的快速发 展，该段公路走廊内交通量增长迅速，分单向行驶交通组织难度大，存在一定 程度的安全隐患。且目前呼和浩特至武川县方向仍沿用现有省道S104二级公 路。由于该二级公路的技术指标较低，道路曲折，安全保障差，安全隐患突出， 平均行驶速度只有40km/h。上述两条公路并不能构成一条真正意义上的高等级 内蒙古新创环境科技有限公司 - 1 - 国道209 线武川至呼和浩特段公路大青山隧道及引线工程项目环境影响报告书 公路，不能很好的满足呼和浩特与武川县及北部地区的交通出行需要。本项目 的建设对于完善自治区公路网布局，提高该段公路的通行能力和服务水平，加 快 “呼包鄂榆”城市群建设，促进沿线资源和旅游业开发，改善沿线群众生产 生活和安全出行具有重要意义。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、 《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，20 14 年 8 月呼和浩特市交通运输 局委托内蒙古新创环境科技有限公司承担该项目的环境影响评价工作。经过环评 单位、建设单位和设计部门三方多次深入的沟通协调，我单位在现场调查以及环 境影响预测的基础上，编制完成了《国道209 线武川至呼和浩特段公路大青山隧 道及引线工程项目环境影响报告书》，现呈报环境保护行政主管部门审批。 在环评工作中，我们得到了呼和浩特市环境保护局、武川县环境保护局、呼 和浩特市交通运输局、内蒙古交通设计研究院有限责任公司及内蒙古众元测试技 术有限公司等单位的大力支持和帮助，在此一并表示衷心的感谢！ 内蒙古新创环境科技有限公司 - 2 - 国道209 线武川至呼和浩特段公路大青山隧道及引线工程项目环境影响报告书