霞凝货场扩建工程环境影响报告书.docVIP

国工咨甲12220070018号 国环评证乙字第2731号 霞凝货场扩建工程 环境影响报告书 编制单位： 湖南省国际工程咨询中 编制时间： 二〇一年月 中 心 主 任：匡竹述 副 主 任：刘永安 副 总 工 程 师：曾凡勇 环 评 处 处 长：潘旭兵 项 目 负 责 人：彭白阳 参加编制人员 姓 名 职 称 证书编号 负责章节 签 名 彭白阳 高 工 B27310100900 总体负责、环境影响分析、防治措施、评价标准 赵卫华 高 工 B27310030700 项目基本情况、工程分析、风险分析、结论 曾肖凯 助 工 环境概况、环境监测与管理环境质量状况、水土保持方案 张惜 助 工 公众参与  1 建设项目概况 2 1.1 项目背景 2 1.2 工程概况 3 1.3 工程选线方案合理性分析 6 1.4 与相关政策、规划符合性分析 6 2 建设项目周围环境现状 7 2.1 自然环境现状 7 2.2 生态环境现状 错误！未定义书签。 2.3 环境质量状况 10 2.4 建设项目环境影响评价范围 10 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 11 3.1 建设项目污染源分析 11 3.2 环境保护目标 14 3.3 环境影响预测评价 15 3.4 环境保护措施 18 3.5 环境风险分析 错误！未定义书签。 3.6 环境影响经济损益分析 错误！未定义书签。 3.7 环境管理与环境监测计划 25 4 公众参与 26 4.1 公众参与调查概况 28 4.2 公众参与结论 29 5 环境制约因素及解决办法 错误！未定义书签。 6 环境影响评价结论 30 7 联系方式 30 7.1 建设单位联系方式 30 7.2 环评机构联系方式 30 附 图 附图1 地理位置示意图 附图2 霞凝铁路货场扩能工程环境影响评价图 建设项目概况 项目背景 随着武广客专、沪昆客专等铁路客运专线的建成通车，京广、沪昆铁路等既有线货运能力将得到释放，石长增建二线建成也将带来新的货运增长点，长沙市产业结构的优化调整和金霞经济开发区的推进建设，长沙地区货运量将大幅度地增长。为满足货物运输的需求，提高铁路货运服务水平和竞争力，适应城市建设和规划发展，促进长沙地区经济社会发展，实施霞凝货站扩建工程势在必行。 霞凝货场依托于霞凝站，霞凝货场建设工程共分三期，一期工程已于2012年建设完成并由通过了竣工验收，本项目属于建设霞凝货场工程的二期工程，项目目前正处于申报审批阶段，三期工程将于二期工程建设完毕后进行。 包含霞凝货场一期工程环境影响评价的《长沙铁路南北站迁建工程环境影响报告书》于2006年8月由湖南大学环境影响评价中心完成，于2006年8月29日通过了专家评审，并获得了原省环保局的批文（湘环评【2006】95号）。 霞凝站及霞凝货场现状工程概况 霞凝站及霞凝货场概况 a）霞凝车站为京广线上一般中间站，车站中心里程为京广线K1548+978.1，车站位于长沙市北面的捞霞经济开发区内。车站有到发线8条（含正线），调车线4条，调车场外侧预留2条调车线（路基土方已完成），基本站台1座，中间站台一座，尺寸为239.7×5×0.3m；车站北端西侧有电厂专用线接轨，专用线接入车站前设置了安全线。到发线和调车线有效长均满足850m，车站南端有牵出线1条，有效长850m。车站北端西侧预留金霞经济开发区专用线接轨条件。 b）霞凝货场位于长株潭铁路枢纽长沙地区北部，设在既有霞凝站对侧。 霞凝货场现有工程设计作业能力为500万t运量，从外至内（即从西至东）分设集装箱货物装卸作业区（一束二线）、整车货物作业区（一束二线）、笨重货物区（一束一线）。其中整车作业区东侧线路两侧设站台长372m、宽32m，站台上修建180×24.5m仓库4座，西侧线路两侧预留有同等规模的站台及仓库。笨重货区装卸机械走行轨长度为560m，预留长度220m。货场西侧修建有综合办公区（货场综合楼和单身宿舍），中部修建有连接金盆大道的通站道路。霞凝货场劳动定员544人。 现有工程环评及竣工验收情况 2006年6月委托湖南大学编制了《长沙铁路南北站迁建工程环境影响报告书》，2006年8月湖南省环保局以湘环评〔2006〕95号文予以批复，详见附件。2012年12月广州铁路（集团）公司长沙南北站迁建工程建设指挥部委托湖南省环境保护科学研究院完成了竣工环保验收调查报告。长沙铁路南北站迁建工程包含了霞凝货场建设内容。 现有工程污染物排放分析 根据《长沙铁路南北站迁建工程竣工环保验收调查报告》（2012年12月），货场现有工程污染物排放如下： a）噪声：工程所在区域环境噪声以交通噪声、社会生活噪声为主，根据验收调查报告的检测结果，植基村道