轻型混合动力电动汽车用动力总成可靠性试验方法编制说明.PDF

《轻型混合动力电动汽车用动力总成可靠性试验方法》编制说明 1 任务来源 本标准的制定计划由科技部 863 课题“新能源车辆技术考核条件研究与应 用”课题组下达，由中国汽车技术研究中心总体牵头，重庆长安新能源汽车有限 公司为主要起草单位，项目计划编号：2010-1854T-QC ；项目名称为“轻型混合 动力电动汽车用动力总成可靠性试验方法”。 2 制定背景和意义 近几年来，混合动力汽车市场占有率逐年增加，国内许多企业纷纷投入到混 合动力汽车的研发和生产中；但相比于传统汽车，混合动力汽车动力总成没有成 熟的台架可靠性试验标准进行规范和引导，因此需要增加相应的标准来统一混合 动力行业的试验方法、规范试验程序。 3 制定原则 以我国混合动力汽车的生产和应用情况为依据，以适应我国混合动力汽车的 需求为目标，通过制定和实施本标准，规范和引导企业的生产行为，促进经济效 益和社会效益的统一。 标准的制订要进行认真的成本效益分析，使标准限值的确定与经济、技术发 展水平和相关方的承受能力相适应，具有先进性和可操作性，促进科学技术进步。 4 标准起草过程 为了使标准制订和修订更科学、全面，吸收了行业内有代表性的相关企业和 研究机构（包括检测机构，混合动力汽车企业、科研院所）的试验经验，成立了 “轻型混合动力电动汽车用动力总成可靠性试验方法”标准工作小组，工作组由 汽车企业、检测机构、科研院所等 10 余单位做成。 2010 年 3 月完成标准初稿编制和混合动力型式收集与分类，并通过公司评 审。 2010 年 4 月在重庆成功组织起草组会议，邀请到一汽、上汽、东风、比亚 迪、奇瑞等国内主流汽车厂家的专家进行评审，提出了 7 大整改意见。 2010 年 5 月针对起草组提出的问题进行标准修改，形成“成熟草案”，经过 1 公司评审后提交标准工作组审查，于 2010 年 8 月进行了标准工作组的讨论，专 家提出了 15 条修订意见。 2010 年 6 月申报《一种弱混合动力发动机可靠性试验台架》(发明)和《一种 混合动力总成台架保护罩》(实用新型)专利，于 2010 年 10 月前全部通过受审。 2010 年 8 月，根据标准工作组意见进行一一解答和标准修改，形成“征求 意见稿”，经公司评审通过，发送标准工作组进行网上征求意见。但是由于标准 工作组对标准的时间节点进行了修改，征求意见被推迟，整个项目延期至 2011 年 10 月完成。 5 标准编制基础 本标准的起草主要参照了以下标准或文件 GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验方法 GB/T 18488.1-2006 电动汽车用电机及其控制器 第 1 部分：技术条件 GB/T 18488.2-2006 电动汽车用电机及其控制器 第 2 部分：试验方法 GB/T XXXX 电动汽车用电机及其控制器 第 3 部分：可靠性试验方法 GB/T 19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法 GB/T 19596 电动汽车术语 QC/T XXXX 电动汽车用驱动电机系统故障分类和判断 GB/T 12678-90 《汽车可靠性行驶试验方法》 GB/T 19750-2005 《混合动力电动汽车定型试验规程》 GB/T 3187-94 《可靠性、维修性术语》 GJB 899B-1990 《可靠性鉴定和验收试验》 6 主要内容及依据 6.1 试验对象与试验一般要求以及试验条件 6.1.1 试验对象 试验考核为混合动力总成，但需要提供维持混合动力总成正常工作的一切附 件。 混合动力总成可靠性主要是对发动机及发电机组成的混合动力系统进行考 核，因此传动装置（如：变速器）不做为考核对象； 如 HCU 与电机控制单元集成，整个集成单元作为考核对象，为适应与可靠