E190地面保障.doc

一、机型简介 巴西EMBRAER公司研制的ERJ-190飞机是卓越的金属结构，传统的后掠翼，前三点式起落架，使用高通道比的涡扇发动机。设备和硬件的设计安装，除了有足够的安全馀度之外，还整体考虑使操作更加简单并能发挥更好的功用。ERJ-190飞机还有维护性更好、高可靠性、高签派放行水准等优点。 二、几何数据 飞机长（至垂直尾尖）...........118 ft 11in (36.24 M) 翼展............................94 ft 3 in (28.72 M) 机尾高..........................34 ft 8 in (10.57 M) 平尾翼展........................39 ft 8 in (12.08 M) 主轮间距.........................19 ft 6 in (5.94 M) 起落架纵向间距.................. 45 ft 4in (13.83 M) 三、使用限制 该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和越洋飞行。 RVSM,CATIII类运行.RNP。 ETOPS运行正在验证中,最长120分钟。 1、 最小机组：两人,机长和副驾驶。 基本重量数据：ERJ190-LR型飞机 最大滑行重量...............111244磅（50460公斤） 最大起飞重量...............110892磅（50300公斤） 最大无油重量................89948磅（40800公斤） 最大着陆重量................94798磅（43000公斤） 3、最大起飞/着陆机场标高.....10000英尺（约3048米） 4、起飞/着陆风速限制 ①、起飞/着陆最大侧风限制： 干跑道........................30节（15米/秒） 湿跑道....................... 23节（12米/秒） 积水、实雪/积雪/雪浆跑道.......15节（8米/秒） 结冰跑道（未融化）.............10节（5米/秒） ②、低能见度着陆最大侧风限制： 3公里＞能见度≥2公里.........30节（15米/秒） 2公里＞能见度≥1公里.........23节（12米/秒） 1公里＞能见度. .....................15节（8米/秒） 5、根据ERJ190机型的性能特点，制定ERJ190机型起飞和着陆积水、积雪等限制如下: ①、积水、湿雪或雪浆深度超过13MM(含),干雪超过60MM(含)禁止起飞和着陆. ②、禁止在刹车效应报告不可靠或跑道摩擦系数0.3（刹车效应报告中等偏差）以下的跑道上起飞和着陆. ③、如果积水、积雪深度超过上述标准，则在满足起飞和着陆最短跑道长度的条件下,跑道清除宽度应满足下列条件之一： 1）至少40米； 2）至少30M，将相应的侧风限制减少10节。 6、滑行/起飞/巡航/着陆时，两侧机翼燃油的最大不平衡量 ................360公斤 7、最大巡航高度................41000英尺（12497米） 8、最大使用速度.................VMO=320节 MMO=0.82M 9、经济巡航高度....33000-41000英尺（10058-12797米） 10、LRC ERJ190-LR型（33000FT巡航高度，49000KG） ..........真空速447节/0.769M 11、最大跑道坡度...............................+-2% 12、飞机不能在以下区域运行............ 北纬82°以北、南纬82°以南； 在西经80°和西经130°之间，北纬73.125°-北纬82°； 在东经120°和东经160°之间，南纬60°-南纬82°。 13、最大机动飞行过载 襟翼收起............................+2.5至-1.0g 襟翼放下............................+2.0 至0.0g 14、单发总改平高度....................19140ft(5834m) ERJ190-LR型飞机 单发净改平高度....................14300ft(4359m) ERJ190-LR型飞机 基于襟翼收上、开始飘降重量48000KG、防冰关、引气开，ISA+10,使用飘降速度。 15、燃油 A、燃油类型： 巴西型号 QAV1 AS