玉潭公路地灾报告.docVIP

前言 一、任务由来 拟建的宁乡县玉潭至煤炭坝公路是连接宁乡县玉潭镇和煤炭坝镇的交通干线，为促进玉潭镇、煤炭坝镇及沿线经济社会发展，完善宁乡县中北部区域路网布局，提高综合运输效率，开发区域内丰富的自然资源和旅游资源，宁乡县交通建设投资开发有限公司决定修建玉潭至煤炭坝公路（简称玉煤公路），并委托湖南华罡交通规划设计研究院对该工程项目进行了可行性研究。 根据国土资源部国带土资发[2004]69号《关于加强地质灾害危险性评估工作的通知》要求，宁乡县交通建设投资开发有限公司于2011年4月，委托湖南省地质调查院对宁乡县玉潭至煤炭坝公路工程建设场地进行地质灾害危险性评估，并签订评估合同，我院据此承担和完成相应的评估工作任务。 二、评估工作的依据 （一）主要法规、政策依据 1、《地质灾害防治条例》（国务院令第394号，2003年11月24日） 2、《湖南省地质环境保护条例》（湖南省第九届人民代表大会常务委员会第27次会议通过，2002年1月24日） 3、《国土资源部关于加强地质灾害危险性评估的通知》（国土资发[2004]69号文，2004年3月25日） （二）主要技术依据及参考资料 1、《地质灾害危险性评估技术要求（试行）》（国土资源部国土资发[2004]69号文附件，2004年3月25日） 2、《宁乡县玉潭至煤炭坝公路工程可行性研究报告》（湖南华罡交通规划设计研究院，2010年3月） 3、《宁乡县玉潭至煤炭坝公路工程建设场地压覆矿产资源调查报告》（湖南省国土资源信息中心，2011年4月） （三）合同依据 根据宁乡县交通建设投资开发有限公司与湖南省地质调查院签订的地质灾害危险性评估合同要求，进行评估工作。 三、工作任务和要求 本次地质灾害危险性评估的目的是保护当地地质环境，促进经济建设的可持续发展；通过地质灾害危险性评估工作，为政府有关部门审批建设场地提供依据，为地质灾害防治提供参考技术依据。 （一）主要任务 1、充分收集利用已有的遥感影象、区域地质、矿产地质、水文地质、工程地质环境地质和气象水文等资料，进行地面调查，阐明评估区地质环境条件基本特征； 2、分析论证工程建设区各种地质灾害的危险性，进行现状评估、预测评估和综合评估； 3、作出建设场地适宜性评估结论，并提出防治地质灾害措施与建议。 （二）技术要求 1、必须对评估区内分布的各类地质灾害体的危险性和危害程度逐一进行现状评估； 2、对建设场地范围内，工程建设可能引发或加剧的和本身可能遭受的各类地质灾害的可能性和危害程度分别进行预测评估； 3、依据现状评估和预测评估结果，综合评估建设场地地质灾害危险性程度，分区段划分出危险性等级，说明各区段主要地质灾害种类和危害程度，对建设场地适宜性作出评估，并提出有效防治地质灾害的措施与建议。 第一章 评估工作概述 一、征地范围与工程概况 （一）征地范围 宁乡县玉潭至煤炭坝公路工程建设场地位于宁乡县玉潭镇和煤炭坝，东端起于宁乡县城关镇——玉潭镇二环南路，往西经寺山咀、品塘湾、薄荷村、青山村，终于煤炭坝镇，接煤炭坝至桃江公路（图1），全长14.748km，为一条近东西向县域主干道。其东部端点地理坐标：东经112°31′20″，北纬28°15′37″；西部端点地理坐标：东经112°22′35″，北纬28°15′08″。 （二）工程概况 1、工程总体概述 据《宁乡县玉潭至煤炭坝公路工程可行性研究报告》，玉煤公路全长14.748km，为二级公路，路基宽度15m，路面宽度12m，二车道，设计时速80km。 全线新建桥梁1座，涵洞73道，无隧道。在K3＋350m处新建1座长度26m的中桥（清水塘桥），桥梁设计荷载为公路Ⅱ级，桥长26m，宽13.5m，单孔，跨径20m，采用预应力钢筋混凝土空心板跨越。 2、挖填方和软基处理 全线路基土石方87.3994万m3，其中，挖方71.1757万m3，填方16.2237万m3。利用土石方15.1956万m3，就近借方1.0281万m3，弃方55.9801万m3，废土弃渣统一堆放在低洼荒地上，种植农作物或者植草种树进行绿化。 需要进行软基处理的地段有1.1~1.2km，1.8~1.9km，3.37~3.6km，5.2~5.4km ，7.15~7.28km ，9.0~10.0km，11.45~11.55km 11.8~11.98km 共8段，合计长2.04km。 3、路基边坡坡率 路堑边坡按各段地质条件及切方高度具体确定，一般粉质粘土边坡取1：1，岩石边坡取1：0.75；路堤边坡8m以上部分坡率为1：1.5，以下部分坡率为1：1.75。沿河及受水浸淹的路基设计标高均按1/50洪水位加壅水位、波浪侵蚀高和0.5m安全高控制。 4、路基防护 路堤经过水塘、沟渠、陡坡地段及受洪水浸淹地段设置浆砌片石护坡或路肩墙，其它路堤采用草皮护坡或