浅谈汽修连锁经营模式汇编.doc

浅谈汽修连锁经营模式 进入21世纪，汽车技术随着社会的进步日新月异，从整车技术来看，由于大量的使用微电脑技术，汽车具备了很多自动化功能，极大地提高了汽车的动力性、操纵性、方便性、舒适性及安全性，如为了避免事故的发生和减小事故的伤害程度，座椅安全带、安全气囊、防报死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、巡航系统（ESP）都以成为轿车的标准装备。另外，最近在某些高级轿车上采用的电控稳定系统（SCS）是汽车安全技术上的重大成就，它具有防抱死制动、制动辅助及加速防滑等功能（奔驰S600、S350、宝马760Li、X5-4、6等） ；为了提高轿车的行使稳定性与乘坐的舒适性，许多高级轿车上还配备的电控主动悬架系统，其微电脑1秒钟可以接收500多次信息，通过计算机调节和控制悬架弹性元件的刚性和减振器的阻尼，并能自动调节车身高度以适应不同的路面；目前，普遍采用的手动变速器（MT）和自动变速器（AT）正向着电子化、多挡化、小型化、手动/自动一体化方向发展，如电控自动变速器（AMP）和无级变速器（CVT）等以被汽车界公认为是传统变速器的又一次技术飞跃（奥迪A8—3，0、4，2、L6，0等）。在整车技术发展方面还有如电控动力输出系统（ASR）（陆虎4、4）、四轮驱动技术、自适应巡航系统（CCS）、汽车导航系统（GPS）、自动灯光系统、自动空调系统、带记忆功能的多方位调整座椅、电控除霜外后视镜、车载信息技术以及42伏电器系统等（Porsche Cayenne S）。 单从汽车发动机而言，为了满足日益严格的排放标准，汽车燃油喷射（EFI）和电子点火技术几乎以完全取代的传统的化油器和分电器，近几年汽油机缸内直喷技术（GDI）又是继燃油电喷技术后的又一重大成果，还有如可变配气相位、可变压缩比技术、可变排量发动机技术，更重要的是发动机故障自诊断、尾气排放监测系统以及自动报警技术、备份系统、发动机控制网络传输系统等。汽车运行的可靠性、寿命都有了很大地提高。 由于以上这些汽车技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业从来没有像今天面临着这么大的冲击，以往的汽车维修企业摸式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术，汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式，而是越来越依靠高新技术、电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求，也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。由于汽车技术的发展，汽车维护也以从陈旧的计划保修体系（保养、修理重复交叉作业）逐渐过度到定期检测、强制维护、视情修理，重在检查与维护（养护）的新的维修制度。随之而来的是维护制度的变革又推动维护设备的发展，汽车维修设备也从以修理为主的设备发展到以养护、检测、诊断为主的设备，并且这些设备也越来越朝着仪器仪表电子化、检测电脑化、测试过程自动化、测试记录完整化、测试项目系统化、测试功能双向化、检测数据再现化、结果分析智能化的方向发展。 纵观历史上几次大的产业革命，都会发现技术的进步在改变着生产方式的同时，无一例外的也改变着人们的消费方式、生活方式、思维方式，面对汽车工业技术革命与发展，汽车维修企业同样承受着巨大变革的冲击，这种变革也同样影响着顾客消费理念的转变，反过来消费理念的转变也促进着经营理念的转变，维修企业所面临的各种因素，很少象今天这样变化莫测，但变化对企业的最大挑战是来自思想观念的挑战，从社会发展史、科技发展史来看，每一次新的技术的诞生只要抓住机会肯定会发生巨大的变化，比如蒸汽机的发明英国就抓住了机会，一下子就成为当时世界强国，铁冶炼成钢的技术的出现美国抓住了机会一下子成为了钢铁大国，电子晶体管的出现日本抓住了机会一下子成为的电子大国。从小的方面讲一个企业抓住了技术变革的机会就会腾飞，而那些抓不住机会的企业就会失去竞争能力。这就是技术变革带来的两种不同的结果。 面对汽车维修技术与制度的变革，我们的企业应该看到以往的维修模式以不再适应社会的需要，以无法应对激烈竞争的市场机制，必须创建一种新的模式、新的体系。 入世后许多先进的全新的经营理念、管理模式同样冲击着国内落后的汽修企业，那些传统的经营理念与管理模式在如此强大的冲击下很多企业深感力不从心，这些新的经营理念与管理模式是大量的知识与经验的积累、是时间与科学的总结、是在优秀企业员工素质基础之上与实践的结合，因而无论是在时间上，还是在体制机制上没有脱胎换骨的决心同样是难以应对变革的。 就国内汽车维修市场而言，汽车维修企业总量严重供大于求，加之入世后外资企业的冲击，竞争会异常激烈，企业都在寻求生存之路，汽修连锁经营正被业内人士看好，有限的市场，无限的竞争，谁能分得这块蛋糕，并享受这块蛋糕，那就需看谁能顺应市场需求而进行变革。 最近几年汽修连锁经营模式，作为国内一种新型汽修企业经营