振动沉管碎石桩试桩及首件制工程汇总.doc

目 录 一、工程概述 1 二、编制依据 1 三、试桩及首件工程的选择和目的 1 3.1、试桩及首件工程施工的选择 1 3.2目的 2 四、施工准备 2 4.1、水、电及现场布置 2 4.2、材料机具安排 2 4.3、技术准备 2 4.4、试验工作 3 五、施工安排 3 5.1、人员安排 3 5.1.1、施工管理人员安排 3 5.1.2、劳动力人员安排 3 5.2、机械安排 3 六、 碎石桩施工工艺 4 6.1、碎石桩施工流程 4 6.2、施工工艺 4 6.2.1、路基清表、场地整理 4 6.2.2、施工放样 5 6.2.3、试桩 5 6.2.4、 5 6.2.5、砂砾垫层及土工格栅施工 7 七、质量检验及控制要点 8 7.1、碎石桩质量要求及检验方法 8 7.2、控制要点 8 7.3、复合地基承载力试验 9 八、质量保证措施 9 九、安全保证措施和安全保证体系 10 9.1、安全生产保证措施 11 十、施工环保、水土保持措施和保证体系 12 10.1、管理目标 13 10.2、环境保护、水土保持的保证体系 13 10.3、主要技术保证措施 13  一、工程概述 主线K21+140～K21+197段主线路基段采用碎石桩复合地基处理，其措施为采用碎石桩+碎石垫层+两层土工格栅。碎石桩处理施工长度57m，处理面积5333m2，处理深度为6～12m，共3629根，共长32661m。碎石桩按正三角形布置，桩径0.5m，桩间距1.3m；单向土工格栅抗拉强度80KN/m。 表1-1碎石桩工程数量 起讫里程 长度 （m） 根数（根） 碎石垫层（m3） 土工格栅（m2） K21+140 ～ K21+197 32661 3629 2667 11732 二、编制依据 1.XX高速公路两阶段施工图设计文件; 2.《》（）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）； 《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006）； 加固地基原理：碎石桩是依靠振动器的强力振动，使软弱粘土、砂性土颗粒重新排列、振动密实；另一方面依靠振动器的水平振动力，在加碎石填料的情况下，通过碎石使土层挤压密实；碎石桩与桩间土体形成复合地基，从而提高地基承载力。碎石桩施工先进行场地清理和桩位施工放样，然后采用振动沉桩机成孔并在导管填充碎石振动成桩。碎石桩施工完成并检验合格后分两层填筑砂砾垫层，砂砾垫层的施工采用装载机配合平地机平整、平地机精平，然后采用20T振动压路机进行碾压，最后铺设土工格栅完成复合地基施工。施工准备→路基清表→测量放线定桩位→沉桩机就位→对桩位→成孔→填料振冲→成桩→检验→砂砾垫层及土工格栅施工。 、路基清表、场地整理 用装载机和自卸车配合推土机将路基范围内所有植被和杂物清除，并挖除地表种植土、腐植土和树根等杂物，平整施工场地，用路基填料进行找平，以便机械行驶和材料堆放，场地周围开挖排水沟，做好排水措施，以免场内积水。 、施工放样 首先用全站仪放样出路基中线、边线，每十米放出一排桩，然后根据中边桩及设计图纸放样出每根碎石桩的位置。 放线定位严格遵守《工程测量规范》中有关桩基施工的规定。复核路基中线及边线无误后，采用全站仪和钢卷尺，由专业测量人员测放桩位，并作好标记，埋设，要求放样误差≤2cm。施工过程中，要尤其注意防止破坏标识引起桩位不准，并随时复核，对因挤土作用引起的桩位偏差，及时调整。按设计图纸要求，桩位按布置。 桩位放样完成后，对现场桩位进行编号，开始依次为第1排、第2排??，沿路线方向第1排左侧第一根碎石桩编号为1-1、第二根桩为1-2??，第2排为2-1、2-2??，以此顺序排列。 、试桩 为更进一步掌握施工区域的地质土层状况，获取更准确的一手资料，验证施工工艺在该区域的适应性及地区差异，检验设备选择是否合理，明确本工程的自身特点，以便更科学地指导施工，正式施工前，首先进行试桩，以确定压入碎石量、桩管提升高度和速度、次数和悬振时间、成桩时间、电机的工作电流等，作为大面积施工时的控制指标。 试桩做好试桩记录。 正式施工时，要严格按照设计要求的桩长、桩径、桩间距以及试桩确定的技术参数进行施工，以保证挤密均匀和桩身的连续性。 、 1.碎石桩施工顺序 施工顺序应按照“由向一侧向另一侧”的顺序进行。考虑到减少对地基土的扰动影响，采用“间隔跳打”的方法进行施工。 桩机就位 桩机就位时，机架必须水平稳固，沉管垂直对中，用吊垂进行目测，要求桩管底板中心与桩位误差≤2cm，沉管垂直度偏差≤1.5H%，并在打桩过程中随时跟踪检查桩管的垂直度。 振动成孔 机械就位合格后，沉管在自由状态下对正桩位，利用锤重及沉管自重徐徐静压1-2m后开动振动锤振动下沉，且宜收紧加压钢丝绳提高沉管效率，每下沉0.5～1.0m，留振0S，沉入速度控制在2m/min