营业线、邻近营业线安全监理实施细则精选.docVIP

目 录 三、工程特点及技术、质量标准 2 1、工程的特点 2 2、质量标准 3 四、监理工作范围及重点 3 （一）监理工作范围 3 （二）监理工作重点 4 五、监理工作流程 7 六、监理工作控制要点、目标及监控手段 9 1．控制要点 10 2．监控目标 18 3．监控手段 18 七、监理控制方法与措施 22 八、旁站具体部位及工序 30 （一）旁站部位 31 （二）旁站内容、程序 31 营业线安全监理实施细则 三、工程特点及技术、质量标准 铁路是国民经济的大动脉，是交通运输体系的骨干。它具有高度集中、各工作环节紧密联系的特点。在某一个点上出现问题，就有可能影响到全线，甚至会使铁路运营更大范围的堵塞和瘫痪。畅通是铁路运输的基本要求，安全生产是铁路运输的永恒主题。 1、工程的特点 营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。营业线施工，或临近营业线施工，他直接或间接的干扰铁路运输大动脉的畅通，一旦出了事故就会干扰和中断铁路列车运行，后果是经济损失大、社会影响大，就会给国家，社会、企业和个人带来不可估量的损失。 2、质量标准 营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，积极采用集中修，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。消除行车和人身事故隐患，确保运输畅通是既有线施工的根本。 四、监理工作范围及重点 （一）监理工作范围 北京西站站场改造，要点封锁施工更换道岔93组，邻近营业线北京西枢纽（含）~永定新河特大桥（含）起止里程XK9+115.46=DK0+000~DK10+500km，正线长度10.7km。主要监理内容为：改移道路、改移沟渠、三电迁改，路基、桥涵、轨道（含XK9+115.46=DK0+000~DK156+600铺轨）、通信、信号及信息，电力及电力牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大临和过渡工程、配合辅助工程及相关的全部工程内容，含既有线工线路过渡、跨营业线桥梁，穿越营业线管道施工。 （二）监理工作重点 2、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工监理重点如下： 1、营业线施工 （7）施工封锁过渡施工包括，成组工换道岔，成段线路拨接；架梁；顶桥施工。 （8）营业线上要点施工，包括天窗点内的线路、接触网、道岔养护施工； 2、临近营业线施工 临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴 （1）临近铁路营业线A类施工，必须纳入局施工计划： ①吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米（接触网支柱外侧悬挂回流线和供电线时在回流线和供电线2米以外）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。 ②架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。 ③开挖路基、线路注浆、降水、CFG桩等影响路基稳定的施工。 ④需要对临近的营业线进行限速的施工。 ⑤营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。 ⑥经局施工领导小组研究确定的其它对临近营业线安全影响较大的施工。 （2）临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。 ①使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 ②影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。 ③临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。 （3）临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。 ①铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 ②人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。 ③临近通信、信号及供电（光）缆径路10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。 ④绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。 ⑤路基填筑或弃土等施工。 ⑥其他涉及营业线行车设备稳定的施工。 五、监理工作流程 施工单位 施工过程 监理单位 六、监理工作控制要点、目标及监控手段 1．控制要点 （1）在营业线上点内施工控制要点 1）审批要求 ①在营业线上对站场、线路、信号、联锁、闭塞设备及接触网设备的改造施工，施工单位必须编制专项方案并经过本单位上一级主管批准，同