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雪野110kv变电站 设置波形梁防撞护栏及护栏网施工方案 一．工程概况 本合同段主要工程项目为，施工路段长度m，包塑护栏网270m。本项目施工工期初定为，计划于20年月开工，20年月完工。 三、（一）护栏施工方案说明 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上及直线段使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。 材料及制造工序 　　优质钢板经防腐处理 制造工序：优质钢板，经镀锌、喷塑处理。 加工方法：为保证波形梁截面形状正确，应采用冷弯加工成型的方法，为使波形梁相互顺利搭接，要求拼接螺栓孔在波形梁成型后一次冲孔完成。 产品用途和特点 　　用途：高速公路防撞，隔离等。 产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。 外观检查：无气泡、裂纹、疤痕、折迭、凹坑、压痕、擦伤等缺陷。 尺寸检查：几何尺寸及距离端部15cm处断面形状。防腐层厚度及所用材料。 ? 波形护栏的分类 波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。本工程采用立柱2.2m，护栏板二层设置属加强型。 部件质量组成及要求 ?? 波型梁、端头、立柱等； ?? 质量要求： 1、应符合交通部行业标准有关护栏产品的标准规定。 2、在长度及宽度方向不允许出现焊接。（焊接件可能影响整个结构的强度及防撞保护能力，甚至会因焊缝断裂而造成车辆、人员的损伤。） 3、立柱定位要准确，埋深在道路横断面位置上不能随意改变，否则会影响立柱性能。 4、安装后应与道路几何线形协调一致。 5、波形梁搭接正确，并拧紧螺栓。 (二项目管理组织机构及主要人员配置 为确保本合同工程顺利进行，根据工程实际，准备进驻施工人员名，其中施工管理技术人员名。同时本公司将根据工程的进度及工期需求，随时可以增加施工人员，以满足本工程的进度需要三主要工程项目的施工方案及施工方法 认真做好开工前的各项施工准备 1、开展质量安全教育，提高全体施工人员的质量安全意识和业务技术素质。 2、组织有关人员进行现场勘察，认真学习施工图、技术规范和质量标准，作好详细的施工组织设计和施工技术方案；组织全体施工人员熟悉，对其进行技术交底，确定质量目标，并细化分解到每道工序、每个环节；下达施工质量和进度计划，落实到每个班组、每个人。 3、合理安排机械设备停放地，对进场设备进行维修保养，保证开工时能正常运转；对进场材料进行严格检验或实验，保证所有运到工地的材料符合技术规范及设计要求，100%合格。 （）主要工程项目施工方法 1.护栏施工方法 （1）、严格按施工图纸进行立柱定位放样 立柱放样测量的基准点(高程)和基准线(平面布置)均为路缘石，即以路缘石为基准进行立柱放样；首先以为控制点，再纵向展开测距定位；控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数，以减少非标准护栏板的数量用水准仪测量定位立柱的标高，认真填写测量记录，并在每根立柱上用红线作出标记。立柱放样后，再次检查每根立柱的地基状况，看是否有地下管线顶部埋土深度不足等情况。如果有，就调整某些立柱的位置或改变立柱的固定方式。 （2）、严格按高速公路护栏施工技术规范进行立柱安装 ? 立柱安装必须与施工图相符，并与道路线形相协调。首先进行试验段立柱安装，取得经验再全面开工。主要施工方法有： 打入法：一般路段，立柱采用打入法施工。施工时先根据测量标高，计算每根立柱实际打入的深度，再进行复核校对无误后方可在定位点打入立柱。在打入立柱的过程中，及时用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调整。立柱接近打入深度时，要控制好锤击频率和锤头落差，以确保立柱准确埋入规定标高位置。打入施工上道工序合格方可进行下道工序施工，以确保标高一致，间距准确，在纵向与横向都垂直竖立；打入的立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。 挖法：如遇到不能直接打入的路基，则采用挖后再打入立柱的方法，开挖尺寸约×100cm。立柱打好后，必须做好回填工作。回填土时，要分层夯实，要保证回填土压实度不少于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。砼基础法：当立柱下面有构造物，且构造物顶部的填土高度小于立柱的埋设深度，则采用砼基础法。 a设计20#混