汽车空调绪论第一章课件.pptVIP

2018-5-2 1 汽车空调 2018-5-2 2 课程简介： 本课程介绍有关汽车空调的基本理论， 包括： 空调和蒸汽压缩制冷循环的基本原理； 压缩机、蒸发器、冷凝器等的结构、工作原理； 空调系统的检修。 课程安排及考核： 总学时16课时，讲课14学时，实验2学时； 考核： 随堂考试； 2018-5-2 3 本课程主要学习内容 空气调节的发展历史 汽车空调的制冷原理 汽车空调制冷系统类型和结构组成 汽车空调装置分类和布置 汽车空调采暖与通风 汽车空调控制系统 汽车空调的检修 汽车空调技术的发展 2018-5-2 4 空调的应用： 2018-5-2 5 绪 论 重点： 1 空调的定义 2 汽车空调的功用 2018-5-2 6 一、 空调（空气调节）的定义 通常讲的空调是？ ------指其制冷功能。 所谓空调，既是按照人们的使用目的，用人为的方法把一定空间范围内的空气温度、湿度、洁净度和气流速度调节控制在要求的范围内的过程。 2018-5-2 9 1927年，第一台暖风汽车空调在美国出现。 1940年，美国通用开始生产制冷空调。 1954年，生产出冷暖一体化空调。 1973年，美国通用和日本五十铃公司联合开发了微机控制的汽车空调。 从此，功能完备的汽车空调便在全球得到普及应用。 2018-5-2 10 第一章 汽车空调制冷原理 本章重点： 制冷的基本原理 制冷剂的特性 使用制冷剂应注意的事项 制冷剂压焓图 理论制冷循环的四个过程 本章难点： 理论制冷循环的四个过程 2018-5-2 11 第一节 热力学基础一、 与空调有关的常用名词 名 称 描述 单位 代号 温度：用来衡量物质冷热程度的物理量。 常用温度单位 摄氏度 标准大气压下，冰水混合物的温度定为0 ℃ ，水沸腾的温度定为100 ℃ ，中间平分为100份。 ℃ 华氏度 0 ℃ --32 ℉ ， 100 ℃ --212 ℉ ，中间平均分成180份。 t2 =32+1.8× t1 ℉ t2 热力学温度-绝对温度 以0 ℃ --273K，100 ℃--373K。 t3 = t1 +273 K-开尔文 t3 t1 2018-5-2 12 2.冷和热 当触摸的物体温度低于体温时，人们的感觉---冷； 当触摸的物体温度高于体温时，人们的感觉---热。 3.显热和潜热 显热：能使物质温度发生变化的那部分热； 潜热：能使物质状态发生变化而温度不变的那部分热。 T Q －50 ℃ 冰 水+冰 水 蒸气+水 蒸气 单相区吸收的热量使物质温度上升属于显热 给冰加热 两相区吸收的热量没有使物质温度发生变化属于潜热 solid 2 phase liquid 2 phase vapour 2018-5-2 13 4.热量：当物质有热出入而使温度发生变化时，温度变化的大小与出入热的量有关，这种热的量叫热量。单位：焦耳（J） 热量 高温物体 低温物体 热的传递方式：传导 对流 辐射 5.湿度：一定体积和温度的空气中所含水蒸气的多少叫湿度。 需要传热介质 不需要传热介质 2018-5-2 14 6. 压力 相对压力：以大气压力为基准而测得的压力（表压） ； 绝对压力：以绝对真空为基准而测得的压力； 绝对压力 相对压力 相对压力 (真空度） 绝对压力 大气压力 绝对真空 2018-5-2 15 压力的计算及单位 单位面积上所承受的法向作用力。 1Mpa=1*106pa 1bar=1*105pa 7.送风压力： 送风机进、出口之间的压差。 8.制冷能力：单位工作时间内制冷机所能转移的热 量的多少。（单位：J/h) 9.制冷负荷：制冷机需要转移的总热量。 2018-5-2 16 二 有关制冷剂状态的术语 1 饱和蒸气：制冷剂液体和蒸气共存，二者可相互转换而处于动态平衡的状态，叫饱和蒸气。 2 饱和温度：饱和蒸气的温度叫饱和温度。 3 饱和压力：饱和蒸气的压力叫饱和压力。 饱和温度和饱和压力之间有一定关系：饱和压力越高，饱和温度越高。 如：氨----饱和温度为30℃时，饱和压力为11.69bar; 饱和温度为40℃时，饱和压力为15.85bar。 不同种类的制冷剂温度和压力的变化关系不同。 2018-5-2 17 4 湿蒸气：含有饱和液的饱和蒸气称为湿饱和蒸气，简称湿蒸气。 5 干度：X=湿蒸气中的蒸气量/湿蒸气总量 干饱和蒸