冷水江市群丰新区道路工程可研报告汇.doc

第一章 总 论 冷水江市地处湘中腹地，是典型的资源型经济城市，现形成以煤炭、电力、冶金 、化工、建材五大产业为支柱的工业体系。湘黔铁路、二广高速公路贯穿冷水江市，冷水江市也是湘中地区重要的物流、信息流集散基地，近年来经济飞速增长，现有老城区面积窄小，已不能适应城市迅速发展的步伐，迫切需要城市进行扩容。而冷水江市南面为资水河，西面多为陡峻的岩石山体，北面为矿山采空区，只有东面地形较平坦，且又靠近娄底、涟源市。经冷水江市委、市政府研究决定，实施“东扩战略”，并以市政府东迁新建为契机来带动整个城市的发展。群丰新区道路工程作为新城区群丰新区的城市，是冷水江市城市东扩的前提和基础，我院受冷水江市行政中心搬迁指挥部办公室委托，特对上述项目进行可行性研究，在对现场进行详细勘察的基础上，我院随即组织技术力量开展研究工作，由于得到业主、冷水江市规划设计院和有关部门的大力支持与关心，顺利地完成了本项目可行性研究报告的编制。 1.1项目背景与任务依据 1.1.1项目背景 冷水江市位于湖南中部、资江中游，与娄底、邵阳共同构成湖南省的“银三角”。冷水江地跨东经111°18′57″――111°36′40″，北纬27°30′49″――27°50′58″；东抵涟源市，南邻新邵县，西部和北部与新化县毗邻。市境周长128.5公里，南北最大纵长39公里，东西最大横宽22公里。全市土地总面积439平方公里。冷水江市地处资江中游，全市属资江、湘江两大水系，其中汇入资江一级支流共10条，总长135.18km，流域面积32650公顷；汇入湘江一级支流主要有涟水源头的良溪，新涟河等支流，总长51km，流域面积11270公顷。2006年，完成市内生产总值78.55亿元，增长18.3％，高于全国平均水平7.6个百分点。财政总收入5.3亿元，增长36.2％；一般财政预算收入2.94亿元，增长25.1％。城镇居民人均可支配收入达10483元，增长11.9％；农民人均纯收入达3838元，增长12％。城乡居民储蓄存款余额达37.63亿元，比年初增加5.4亿元，人均存款达1.2万元。国民经济实现了提质、提速、增效的目标。 冷水江市现有路网是在历史上的街区小道上发展起来的，目前存在以下弊端：1、功能不分、客货混流；2、道路狭窄，路面标准低、坡陡弯急；3、车流量大，运煤车辆多，对城市污染大；4、道路布局不合理，城市主街干道成了过境主干道，城市道路建设严重滞后了经济建设。近年来，冷水江市列入了全国资源型经济转型十大试点城市之一，一批资源型国有企业将逐步向高新技术企业和民营科技型企业转化，且随着政府东迁项目的启动，城市“东扩战略”全面实施，城市道路建设作为城市重要的基础设施建设，对新区建设和全市的经济发展具有十分重要的推动作用，因此，群丰新区道路工程的修建已是迫在眉睫。 1.1.2项目概况 本项目位于冷水江市群丰小区内，此次建设共6条路，全长7725.998米。分别为站前路，路基宽24米,长3567.285米；毛易路，路基宽30米，长1525.294；余家岭路，路基宽16米，长817.639米；车站路，路基宽30米，长615.027米，两塘路，路基宽16米，长382.111米；龙潭路，路基宽24米，长818.642米。 1.2研究范围与研究内容 1.2.1研究范围 本报告主要从冷水江市和城区道路网规划，以及市区自然条件和经济状况出发，对群丰新区道路网和近邻路段的交通状况、建设条件等进行调查研究，并充分考虑对城镇和各大型企业的影响，同时对有间接影响的近邻乡镇也做了相应的考虑。从社会、经济、环保等三大效益及其它诸方面研究本项目建设的必要性和可行性，为本项目的决策提供正确依据。 1.2.2研究的主要内容 本报告的主要研究内容包括： 1.2.2.1项目建设的依据与背景； 1.2.2.2项目所在区域社会经济概况与发展分析； 1.2.2.3区域交通调查与预测； 1.2.2.4建设规模与技术标准论证； 1.2.2.5建设条件评价与工程方案确定； 1.2.2.6投资估算及资金筹措； 1.2.2.7环境保护评价； 1.2.2.8国民经济评价分析； 1.2.2.9财务评价分析。 1.2.3编制依据 1.2.3.1国家计委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）； 1.2.3.2中国建设银行颁发的《基本建设贷款项目评估实施办法》； 1.2.3.3中国国际工程咨询公司编写的《新建项目可行性研究经济评价方法》； 1.2.3.4建设部颁发的《城市道路设计规范》（CJJ37—90）； 1.2.3.5《冷水江市城市总体规划》。 1.2.4评价年限 本项目的建设期是2007年6月——2009年5月，评价年限为2007年——2028年，总共22年。 1.3主