ZDC跑车防护8.doc

ZDC30-1.5型常闭式斜井跑车防护装置 适用范围　　本装置主要在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有井上或井下倾角在30度以下的单轨或双轨提升运输斜巷中使用。满足《煤矿安全规程》第370条：“在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置”、“挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开”、“兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住”的规定. 性能特点：一、功能强大，控制方便具有“提人”“提物”“自动”“手动”“脱机选择”“自检”等操作，设计更人性化，可根据不同的情况便捷的选择各种工作方式。具有实时监控功能，挡车栏状态、矿车位置能够实时数字显示。具有自动检测故障显示、故障报警功能。可同时实现深度失效、过卷、过速等绞车后备保护功能。二、系统测控高精度、高可靠性系统采用了霍尔传感器旋转编码测速，抗干扰能力强，避免了系统的误动作，大大提高了系统的可靠性和安全性。系统采用PLC可编程控制技术，使时间和速度的测控精度达到1ms和0.01m/s，提高了系统控制的精度。运用挡车栏是否到位控制和显示，确保对矿车拦截的准确率三、柔性挡车技术，产品性价比高采用中国矿业大学最新研制的新型缓冲器和柔性挡车栏，缓冲力可调，可根据不同情况进行调力，柔性缓冲拦截能力强。系统配置脱扣装置，有效避免装置本身的损伤。系统各部件安装方便，维护简单，性能稳定，综合性价比高。 优势：　　拥有五项国家专利，取得煤安证书，获得国家技术发明二等奖，国家煤炭工业技术委员会将该技术列为煤炭系统重点推广项目。 工作原理：　　该装置与绞车电源连锁互动，即绞车通电，装置通电工作；绞车断电，装置即停止工作。本装置接通电源后，系统自矿车实时位置动检测挡车栏是否下放到位、、故障指示。　　当矿车正常下行时，挡车栏处于常闭状态，矿车下行到PLC设定的第一设定值时，主控PLC将控制提升电机自动完成升栏操作；矿车达到第二设定值时，主控PLC将控制电机完成降栏，恢复常闭状态。当矿车正常上行到达第二设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车正常上行到达第二设定值时，PLC控制上提拦挡车；矿车到达第一设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车超出正常行驶速度（跑车、溜车）时，PLC控制缓冲式挡车栏对矿车进行可靠的阻拦，从而有效地避免事故的发生。　　对于多点多挡车跑车防护，采用PLC串行通信方式，大大减少了信号电缆，控制方便，安装简捷，绞车房集中控制显示箱还能够及时准确地反映和控制各挡车机构和矿车的工作情况。 CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器 发布时间：2010-4-18 8:24:22　　　点击次数：700次 　　CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器是一种安装在轨道尽头线上的防撞挡车安全防护设备，适用于有轨交通车辆的安全防护。挡车器由主体架、阻尼器、缓冲头和液压缓冲装置四大部分组成。 　　该设备分液压阻尼及凸凹啮合两步阻尼来缓冲车辆冲撞。由于阻尼器加装多组弹簧板增力装置，既增加了制动力，又缩短了长度，便于安装和复位。 　　该设备用于采用压力阀与阻尼小孔相结合的方法，减少了在高速冲击下液压系统压力的峰值，提高了保护车辆冲撞的安全性能。经试验证明该设备在抗冲击速度、制动能力等综合技术指标方面，居国内同类产品的领先地位，鉴定组一致同意通过鉴定，并推广使用。 ? 井下主要斜坡挡车栏自动控制与可视化装置应用研究 发布人：晋世书 2009年4月14日?来源：邹开强 ???? 1、前言???? 石壕煤矿是一个原设计能力为90万吨的机械化矿井，随着北三区技改工程的正式启动，预计到2010年达产180万吨。自82年投产以来，井下受地理条件的影响，运输环境比较复杂，斜坡（巷）多，目前共有南二材料上山、南三区1#材料上山、北三区进风下山、北三区暗斜井等4个主要运输上山，占到了轨道运输总量的25%以上，人工操作的固定挡车栏在斜坡的应用比较频繁，直接加剧了运输事故的发生。斜坡提升运输是石壕煤矿井下运输的重要环节，担负着煤、矸和材料的运输任务，直接关系到石壕煤矿的安全生产。因此，面对斜坡跑车事故时有发生的可能，我们虽然研究了一种防跑车装置，但随着矿井生产的进一步扩产，斜井运输量的增大，挡车装置比较落后、笨重，采用方向盘式操作，员工操作开、关频繁，劳动强度大，跑车事故时有发生，易造成防跑车装置损坏，维护困难，检修时间长，相应的造成生产成本增加，直接威胁到员工的生命安全，对矿井安全、生产、效益都很不利。为了杜绝斜坡跑车，减少运输事故，实现矿井安全和可持续发展，必须对ZDC30-1.2型跑车防护装置应用进行研究，对原挡车装置进行更换，提高斜坡运输效率，杜绝跑车事故。解决这一问题，而使斜井运输实现安全、经济运转，则是一个重