原创力文档- 1、本文档共44页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
基于MATLAB汽车离合器接合性能仿真--毕业论文汇
目 录
摘 要 ………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract……………………………………………………………………………Ⅱ
1 绪论…………………………………………………………………………………1
1.1 AMT自动离合器的发展……………………………………………………………2
1.2 AMT自动离合器发展现状…………………………………………………………3
1.3 自动变速器的研究方向……………………………………………………………4
1.4 自动离合研究的难点与重点………………………………………………………5
1.5 论文研究的主要内容………………………………………………………………6
2 AMT离合器工作原理和接合性能研究…………………………………………………7
2.1 AMT原理和结构……………………………………………………………………8
2.1.1 概述……………………………………………………………………………9
2.1.2 电控单元ECU………………………………………………………………10
2.1.3 离合控制系统………………………………………………………………11
2.1.4 传感器、电控软件……………………………………………………………12
2.2 离合器接合特性分析……………………………………………………………13
2.2.1 力学模型分析………………………………………………………………14
2.2.2 离合器的三种状态分析……………………………………………………15
2.2.3 AMT离合器起步过程分析……………………………………………………16
2.2.4 离合器接合指标……………………………………………………………17
3 离合器的建模与仿真…………………………………………………………………18
3.1 MATLAB/SIMULINK简介…………………………………………………………19
3.2 AMT离合器力学模型的建立……………………………………………………20
3.2.1假设条件……………………………………………………………………21
3.2.2 发动机转矩输出模型………………………………………………………22
3.2.3 离合器动力学模型建立……………………………………………………23
4 离合器接合过程分析…………………………………………………………………24
4.1 离合器角速度……………………………………………………………………25
4.2 滑磨功和温度……………………………………………………………………26
4.3 冲击度……………………………………………………………………………27
4.4 发动机输出转矩…………………………………………………………………28
5 AMT离合器试验台搭建简介……………………………………………………………29
6 展望……………………………………………………………………………………30
7 致谢……………………………………………………………………………………31
参考文献…………………………………………………………………………………32
附录………………………………………………………………………………………33
摘 要
电控机械式自动变速器就是人们平常称的AMT，AMT为Automated Mechanical Transmission三个英文单词的缩写，能根据汽车的运行速度快慢，油门节气门的开度大小，驾驶人员的主观直接指令等一系列确定和模糊的参数，来选取合适的换挡时机，保证汽车行驶的最佳档位。AMT没有增添新的机械操纵部分，保存了原本老式的变速箱机构，省略了驾驶员的踩离合，换挡等。也就是在原有的变速箱基础上增加一个智能的控制器和执行机构，通过某种控制策略对发动机，离合器，整车传动机构进行协调控制，自动完成选挡和换挡操作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术质量，生产工艺的品质。
随着经济的发展，在环保和节约成为当今的主题，当前在中国对排放标准和燃料要求越来越符合环保节能的形势下。AMT是一个很好的选择。主要表现在与三种变速器相比：
（1）与AT（液力变矩器自动变速器）相比：①动力性能好：传动效率比一般的变速器高，动力传递没有损耗。②省油：比起一般的变速器来说运用微机智能控制策略。③生产成本低：相比于一般的机械变速器，AMT的生产成本低。④维护成本低：低成本的优势也就造就低的成本的维护。
（2）与MT（手动变速器）相比：①操作更加便捷：智能换挡，驾驶无需离合。②动力更加强大：传动效率高，动力传输无损耗。③更省油：微电脑控制系统，换
文档评论（0）