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汽车构造各章重点复习思考题解答 第0章 总 论 0-4、解释下列专业术语： （2）CA6350（3）EQ2080 （P12-13） （4）MR：是指中置后驱动的布置形式 （5）附着力：地面对轮胎的切向反作用力的极限值称为附着力。 0-5、汽车由哪几大部分组成？各部分的主要功用是什么？（作业） 解答：汽车由发动机、底 盘、车身以及电器与电子设备四大部分组成。 发动机的功用：是汽车的动力装置，负责将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能。 底盘的功用：负责将发动机的动力进行传递和分配，并按驾驶员要求进行行驶。它是汽车的基体，发动机、车身、电器等都安装在底盘上。 车身的功用：是驾驶员操作和容纳乘客及货物的场所。 电器与电子设备的功用：包括电源组、发动机点火与起动设备、照明与信号、导航、电控燃油喷射、电控自动变速、电子防抱死制动等多种设备。分别起供电、电能转成机械能、导航、电控等作用。 0-6、汽车正常行驶的条件是什么？ 必须同时满足驱动条件和附着条件，即 第一章 发动机的工作原理和总体构造 1-1、汽车发动机通常由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？（见30页） 组成部分的名称 功 用 机体组件 是各个机构和系统的装配基体，支承着所有零件。 曲柄连杆机构 将活塞的往复运动转变为旋转运动，向外输出动力。 配气机构 使可燃混合气及时充入气缸，并排除废气。 燃料供给系统 将合适成分的混合气供入气缸 点火系统 保证按规定的时刻，点燃气缸中的可燃混合气。 冷却系统 将多余的热量散入大气，以保证发动机正常工作。 润滑系统 将润滑油供给运动零件的表面，减少摩擦和磨损。 起动系统 使静止的动发动机起动，并转入自行运转 1-3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何异同？ 解答：相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。不同点：它们使用的燃料不同，着火的方式也不同；汽油机有点火系统，而柴油机没有点火系统，并且没有火花塞，喷油器直接安装在气缸顶部。 1-5、解释下列专业术语： （3）发动机总排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和称为发动机总排量。 （5）速度特性曲线：当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数 （4）压缩比（P23） 随转速改变而变化的曲线，称为速度特性曲线。 第二章 曲柄连杆机构 2-1.发动机机体镶入气缸套有何优点？什么是干缸套？什么是湿缸套？ 采用湿缸套时如何防止漏水？（见50页） 解答：将缸套镶入缸体，这样既可提高气缸表面的耐磨性，提高发动机的寿命，又可节约贵重金属，降低成本。干缸套：不直接与冷却液接触，壁厚一般为1~3mm。湿缸套：与冷却液直接接触，壁厚一般为5~9mm。采用湿缸套，为了防止漏水，采取在缸套凸缘下装有纯铜垫片，在下支承带装1~3道橡胶密封圈等措施。 2-2.曲柄连杆机构的组成和功用是什么？（作业） 解答：组成：由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三组零件组成。 功用：是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出 机械能。 2-4.曲轴为什么要轴向定位？为什么曲轴只能有一处定位？ 解答：由于曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向作用力，有的曲轴前端采用斜齿轮传动，使曲轴产生前后窜动，影响了曲柄连杆机构各零件的正确位置，增大发动机磨损、异响和振动，故必须进行轴向定位。 由于曲轴受热膨胀时，又应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。 2-5.浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？ 解答：浮式活塞销的优点：可以使活塞销各部分的磨损比较均匀。为了防止活塞销 轴向窜动刮伤气缸壁，在活塞销两端装上卡环，进行轴向定位。 2-7.曲轴扭转减振器起什么作用？发动机飞轮的作用是什么？ 解答：扭转减振器的作用就是吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，以避免发 生强烈的共振及其引起的严重恶果。 发动机飞轮的作用是：（1）储能器：将作功行程中传输给曲轴的一部分功储存起来，用以在其他行程中克服阻力；（2）平衡器：保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀；（3）是起动马达的从动件（飞轮外圈装有齿圈，用起动机起动发动机时，驱动齿轮与齿圈啮合，使曲轴旋转起动）；（4）是发动机的动力输出件，是离合器的主动部分。 2-8．活塞的基本构造可分为哪几部分？ 解答：活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部三部分。 第三章 配气机构 3-1、配气机构的功用是什么？顶置式气门配气机构由哪些零件组成？ 简述配气机构的工作原理。（作业）（参看82~83页） 解答：是按照发动机每一气缸的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜充量及时进入气缸，而废气及时从