北京市中低速磁浮交通示范线(S1 线)西段工程环境影响报告书(简本)35.pdfVIP

北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程 环 境 影 响 报 告 书 （简本） 中国铁道科学研究院 国环评证 甲字第1021 号 2010 年7 月 北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程环境影响报告书（简本） 目 录 1 工程概况 1 1.1 线路走向 1 1.2 工程概况 1 2 工程环境影响分析 2 3 沿线环境概况 3 3.1 自然环境概况 3 3.2 环境质量现状 4 4 环境影响预测与评价 5 4.1 声环境影响评价 5 4.2 环境振动影响评价 5 4.3 电磁环境影响评价 5 4.4 水环境影响评价 6 4.5 大气环境影响评价 6 5 环境保护措施 6 5.1 施工期环境保护措施 6 5.2 运营期环境保护措施 7 6 评价结论 8 7 联系方式 8 ii 北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程环境影响报告书（简本） 1 工程概况 1.1 线路走向 北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程西起门头沟新城西南部的 石门营，向东跨越规划三石路，沿规划石坑西侧路东西向敷设，之后转向北沿规 划滨河路南延路至石龙路转向东，跨西六环、永定河后，在石景山热电厂和石景 山之间沿首钢厂区北侧通过，之后沿京门铁路向东，至苹果园站。线路走向见下 图。 1.2 工程概况 工程线路全长约 10km，全部为高架线路，共设高架车站8 座，在石门营设 车辆段1 处；本工程拟选用实用型中低速磁浮列车，6 辆编组，最高运行速度为 100km/h，平均旅行速度约45km/h ；初、近、远期高峰小时开行列车对数分别为 12 对、18 对、20 对；磁浮列车采用供电接触轨供电，电压额定值为DC1500V ； 设置3 座 10kV 电源开闭所、6 座牵引降压混合变电所和4 座降压变电所。 工程临时占地面积约25.7 公顷，永久征地面积约14.5 公顷，房屋拆迁面积 约9.68 万m2 。工程投资总额为64.2 亿元，初定建设期为2 年8 个月，计划2013 1 北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程环境影响报告书（简本） 年通车试运行。 作为国内首条投入正式运营的中低速磁浮线路，S1 线西段工程具有重要的 示范功能，建成后与地铁1 号线形成换乘，不仅改善了城市西部地区的快速交通 条件，而且还提升了沿线地区尤其是门头沟新城的吸引力，推动了城镇建设的更 好发展。 2 工程环境影响分析 与其他轨道交通工程类似，本工程在施工期内将产生施工噪声、环境振动、 场地废水、扬尘、弃土弃渣、交通干扰等环境负面影响，工程结束后负面影响也 将随之消失，环境质量将得到逐步恢复。运营期产生的环境负面影响较轻轨列车 小，主要是列车运行产生的噪声影响。 结合沿线环境特征，按照施工期和运营期分别对本工程环境影响进行详细分 析，见表1。 表1 环境影响分析 时段 项目名称 可能造成的环境影响 ●干扰地面交通，不便市民出行 征地、搬迁、施工场 施工准备 ●产生扬尘，影响局部空气质量 地整备、地下管线改 期 ●拆迁场地产生建筑垃圾，易造成水土流失，影响城市景观 移等