地铁项目机电系统工程技术标.doc

宁波市轨道交通2号线一期工程 车站机电安装施工项目 技术标准和要求 宁波市轨道交通集团有限公司 2013年10月 目 录 1. 工程概况 1 1.1. 概述 1 1.2. 标段划分方案 2 1.3. 招标主要系统情况介绍 3 1.4. 工程范围 12 2. 工期安排 46 2.1车站设备安装施工计划表 46 2.2. 主要节点工期安排 48 3. 技术条件 48 3.1. 通用技术要求 48 3.2. 专用技术要求 55 3.3. 施工技术 164 3.4. 主要工程量及设备/材料技术规格 168 3.5. 乙供设备/材料技术规格书 175 4. 工程施工管理 304 4.1. 工程施工前期准备 304 4.2. 视频监控 311 4.3. 临时照明 312 4.4. 临时用水用电、临时排水及通风除湿措施 313 4.5. 施工人员管理与培训 314 4.6. 设备材料管理 314 4.7. 施工组织设计 319 4.8. 施工计划管理 326 4.9. 施工质量管理 328 4.10. 轨行区施工管理 329 4.11. 安全生产与文明施工 329 4.12. 成品半成品的保护 338 4.13. 监理对工程管理 339 4.14. 检验试验和调试 341 4.15. 属地管理办法 341 4.16. 应急抢险救援 343 4.17. 其他 344 5. 工程验收与竣工文件 344 5.1. 工程验收与交付 344 5.2. 竣工文件 346 6. 质量保修期服务及其他 346 6.1. 质量保修期 346 6.2. 质量保修期的要求 346 6.3. 综合调试支持 347 工程概况 概述 工程简介 宁波市轨道交通2号线一期工程线路全长28.350km，其中地下线长约21.604km，高架线长约6.392km，过渡段长约0.354km；共设22座车站，其中地下车站18座，高架车站4座，分别是栎社国际机场站、栎社站、鄞州大道站、石碶站、轻纺城站、藕池站、客运中心站、丽园南路站、云霞路站、宁波火车站、城隍庙站、鼓楼站、外滩大桥站、正大路站、倪家堰站、压堰站、大通桥站、孔浦站、路林站、三官堂站、宁波大学站、清水浦站。 气候类型：亚热带湿润季风气候 多年平均气温：16.2 极端最低气温：-11.1 极端最高气温：41.2 平均相对湿度：81% 平均年降水量：1700 mm 最大降水量：1900 mm 平均年日照：1900 h 年平均风速：5.6 m/s 极大风速：52 m/s 工作环境条件 相对湿度：日平均值不大于95%；月平均值不大于90%（25℃）；有凝露发生 海拔高度：≤1000m 地震烈度：7度，水平加速度0.25g，垂直加速度0.125g 振动：f10Hz时，振幅为0.3mm；10Hzf150Hz时，加速度为0.1g 雷电日：75日/年 污秽等级：户内Ⅲ级，按沿海地区考虑 标段划分方案 本次招标工程中的宁波市轨道交通2号线一期工程的18座地下车站及所辖区间的机电安装总承包工程，分为四个车站机电安装标段。 施工标段名称 所包含的车站及区间 备注 JD2101标 栎社国际机场站（典型站）、栎社站、鄞州大道站、石碶站、轻纺城站 包括车站及相邻区间，里程分界点为起点里程SK0+348.000（XK0+348.000）终点里程SK7+421.469 (XK7+421.469)，包含出入段线。 JD2102标 藕池站、客运中心站、丽园南路站（典型站）、云霞路站、 包括车站及相邻区间，里程分界点为起点里程SK7+421.469 (XK7+421.469)终点里程SK11+916.9955 (XK11+917.6145) JD2103标 宁波火车站、城隍庙站、鼓楼站、外滩大桥站（典型站） 包括车站及相邻区间，里程分界点为起点里程SK11+916.9955 (XK11+917.6145)终点里程SK16+609.809 (XK16+608.914) JD2104标 正大路站、倪家堰站、压赛堰站（典型站）、大通桥站、孔浦站 包括车站及相邻区间，里程分界点为起点里程SK16+609.809 (XK16+608.914)终点里程SK22+227.486 (XK22+227.486) 注： 1).车站所辖区间是指相邻车站管辖区以区间中间里程点分界（包括给排水及消防专业） 2).鄞州大道站所辖区间还包括鄞州大道站至洞口区间的设计里程分界： 出入段线洞口：DC1K0+705.000，DR1K0+708.737，实际里程以施工图为准。 3).孔浦站所辖区间还包括孔浦站至洞口区间的设计里程分界： 正线：SK22+227.486，XK22+227.486，实际里程以施工图为准。 4).各标段施工组织设计以典型站为例进行编写，各标段典型站见