绿色节能电动车外观设计--论文汇.docxVIP

机电工程学院（2016-xx学年第二学期）题目　　 绿色节能电动车外观设计科目 机械创新设计姓名 专业　　 机械设计制造及其自动化学号　　 日期 xx年6月23号绿色节能电动车外观设计摘要：本文是对绿色节能电动车的设计。通过对绿色节能电动车的深入了解，目前绿色节能电动车整体缺乏优化设计，外型的设计上缺乏新意，材料使用不够丰富，操作上在人机工程方面存在一定问题，车内空间不足，整体重量较重，续航时间短。我们国家对于绿色节能电动车的外观还是不够重视，现有产品都是按照汽油等常规能源车进行简单的仿制设计，缺乏对绿色节能电动车改进和优化，甚至没有进行系统性的设计。以清洁能源的市场行情和驾驶者的心理感受为依据进而提出我国清洁能源车的改良创新办法。关键词：绿色节能电动车，外形改良创新设计，人机工程目录1绿色节能电动车概述及市场分析21.1绿色节能电动车概述21.2绿色节能电动车结构组成21.2.1清洁能源高效动力电动机21.2.2复合材料车身21.2.3可更换后部车体21.3绿色节能电动车的市场需求22现今清洁能源概念车的不足之处32.1外形设计上没有创新和优化32.2材料设计上车身整体多采用金属合金材料32.3绿色节能电动车都面临着严峻地挑战33针对本次设计分析并提出可行性改进意见33.1车体结构33.2车体人机不协调43.3车体外观单一43.4材料成本高44结论6参考文献7致谢8引 言绿色节能电动车最早出现在欧美等国，在上世纪九十年代引入到我国，其以先进的设计理念，电力驱动等清洁能源为主，始终作为引领行业发展前景的概念被各大厂商所模仿。随着气候变暖效应愈演愈烈，绿色节能电动车越来越受到各个国家的重视，整个系统也在不断的进行技术上的完善。近年来清洁能源车已逐渐被我国重视并试验生产，其零排放技术加之无污染、无噪音的特性深得人心。但根据调研分析可知，现阶段的绿色节能电动车在外形上依然采用着和汽油等常规驱动方式为主车辆的设计。这样一来无论是在外型设计，整车重量，还是内部车体结构上都存在一定的不合理因素。在改进设计中，主要对外形进行重新设计，使其更加符合流体力学原理，降低风阻，节约动力。材料上使用复合材料代替常规金属合金材料，保证强度的同时减轻车身重量，提高续航时间。配色上简洁统一，符合绿色节能电动车节约绿色的特点，同时凸显色彩的概念性、前瞻性。功能上，为了使其使用更加人性化，我们增加了可拆卸的后部车体设计，如果驾驶者单独出门，可以加装两座的后部车体，节约空间占用的同时，也降低整车重量，使其更加经济环保。如果多人出行，则可加装四座的后部车体，在有限的空间内增加两个座位，提高车内空间的利用率，方便出行。1绿色节能电动车概述及市场分析1.1绿色节能电动车概述绿色节能电动车，又称为新能源汽车、清洁汽车，是以清洁燃料取代传统汽油的环保型汽车的统称，其特征在于能耗低、污染物排放少，属于环保友好型。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。1.2绿色节能电动车结构组成绿色节能电动车是由清洁能源动力，复合材料车身，概念性外型，绿色环保配色，可更换后部车体几部分组成。综合车辆的动力控制和驱动方面的特点，进行外型优化设计，材料精心改良，功能创新设计。1.2.1清洁能源高效动力电动机绿色能源动力分为4种：使用天然气、生物质燃料、煤基燃料等替代燃料作为燃料的代用燃料汽车；使用汽油、柴油或代用燃料但增加混合电动系统从而具有显著节油效果的混合动力汽车；单纯从电网取电使用蓄电池和电动系统驱动的纯电动汽车；利用车载氢燃料电池发电和电动系统的燃料电池汽车。1.2.2复合材料车身包括车体、内饰、车门。车体：车身整体使用复合材料，保证车体整体强度的同时尽可能的降低车身重量，提高车辆的续航能力，降低制造成本，突出绿色环保的特点。内饰：采用人造皮革代替真皮，突出人与自然的和谐统一。1.2.3可更换后部车体可更换后部车体，可在两座和四座之间进行切换，方便出行，最大程度的降低能源的消耗。1.3绿色节能电动车的市场需求我国的纯电动汽车研究这几年有很大进步，技术水平大有提升，特别是在动力装置方面。中国国家电网公司曾组织开发了“电池-电容混合电动汽车应用示范系统，并在2008年3月通过专家验收。国家科技部、北京市、上海市共同组织实施，目标是推动燃料电池公共汽车在中国产业化和推广应用，减少空气污染和温室气体排放。项目于2003年在北京启动，北京市和上海市各采购6辆燃料电池公共汽车进行示范运行，预计这12辆车总共运行将达160万公里。2现今清洁能源概念车的不足之处2.1外形设计上没有创新和优化外型上依然采用汽油等常规能源汽车的设计造型，缺乏创新和改进，没有针对电动汽车的动力和结构进行优化设计，导致整体外形阻力较大，浪费能源。与此同时，造型上没有突出清洁能源概念车绿色环保的特点，不符