什么是GCA15.docVIP

1.什么是GCA GCA也就是站在用户的立场上对完成车的监查 2.GCA的目的： 是在铃木汽车的世界六个主要生产基地（日本、印度、巴基斯坦、中国、印度尼西亚、匈牙利），大家使用同样的方法，评估标准和工具，站在同一个基点上，对汽车产品进行评估，以达到顾客第一的世界性的车辆质量为目的 3.检查的项目：静检和动检 静检主要为防锈、外观、内部装备、电器装备及漏水问题检查 动检主要为底盘下部检查和路试检查 4.检查的步骤与方法： 车辆的准备；加足燃料，去保护膜，车辆室外放置4-8小时后实施 动态检查分为行驶检查和底盘检查 行驶检查：是根据行驶模式进行功能确认 确认内容为：异响、振动、哨音、暖风机、空调、电器、及音响的功能，动力系统、制动系统、操作系统、发动机性能等等 底盘检查：是通过触摸所有的结构部分（压或拉）检查它的装配状态， 确认内容为：布线、电器、硬管及软管装配状况、漏油、漏水情况 静态检查分为防锈检查、外观及外部装备检查、外观及内部装备检查、漏水检查 防锈检查是将车辆放在升降机上或地沟上，以目视进行检查确认密封胶、PVC涂层、蜡的涂布状态 外观及外部装备检查分为二部分 第一部分是：所有的门、盖板在关闭状态，从左前门 左翼子板 前舱盖板 右翼子板 右前门 右后门 背门 左后门的顺序进行检查，检查时离车辆2-3米远，不下蹲迎着光看，确认间隙、阶差、缺件错件、选装规格、安装状态、涂装状态、塑料件的配色等 第二部分是：所有的门、盖板在打开，从左前门 左翼子板 前舱盖板 右翼子板 右前门 右后门 背门 左后门的顺序进行检查，检查时离车辆1米远，不下蹲迎着光看，确认标签种类、贴的位置、易见程度及粘贴状态、零件的损伤、安装状态、涂装状态、功能性、手感检查、异响、塑料件的配色等 外观及内部装备检查： 从司机坐 副司机坐 后排坐 行李室按此顺序检查 确认内容为：安全带的卷曲状态、坐椅功能、电器功能、损伤、操作力、异响、手感检查、塑料件的配色等 漏水检查：淋雨实验的时间最短为8分钟，实验前不拉开按扣能取下的地毯垫板将其取下，将车置于淋雨间，关闭点火开关开始实验，检验员留在车内利用手电或其它光源监视车内是否漏水。此后对车外的照明灯也要进行检查。确认室内及灯类是否漏水。 5.检查抽检数量及抽检方法 检查使用的车辆从成品检查合格的车辆中随机抽取。而且，要从工厂生产的所有车型的车辆中抽取。具体按型号等及生产计划台数的比率进行抽取 抽取数量：对于发生频度少的缺点，为了得到较高的可靠性，原则上抽取以下数量 生产台数/日 最低抽取台数/日 ＜50 1台 51~100 2台 101~250 4台 251~500 8台 501~750 12台 ＞751 20台 目前昌河铃木抽取汽车数量数为每日4台车 6.涂装表面检查是 目测检查车辆涂装（钢板及塑料件）的状态 在评估检查中为10分的例如： 腐蚀及表面锈蚀 涂装裂纹及不必要的孔 没有去掉的砂纸印 涂装后用目测可以看到涂膜下部材料的划伤 涂胶偏离＞3mm等等 在评估检查中为1分的例如： 抛光印、颗粒、漆麻、色差、漆的修补不良、返青等等 在评估检查中为0.5分的例如： 漆表面光泽度的不足、桔皮 双色分界线的外观不良 漆的下垂及流淌 各棱边表面的漆滴等等 7.材料检查是 目测检查涂漆板件和塑料件表面的状态 板件问题 在评估检查中为10分的例如： 在s区内的所有坑包 与所有腐蚀有关的项目（如：焊接空洞、接线焊接裂纹、板件错位） 所有有害的飞边和毛刺 在评估检查中为1分的例如 在s区以外的所有坑包 焊接外观的不良（如；焊疤、焊渣） 在评估检查中为0.5分的例如 板件的不平整、冲压痕 焊接的外观不良（如：焊点不平） 塑料件表面问题 在离开1米的位置能够看到的材料表面凹痕，连续性差为0.5分 8.外部装备检查是 目测检查车体和外部装备零件，组件的安装状态 在评估检查中为50分的例如： 不能有关系到安全、法规要求的问题（如：具有法规效率铭牌的错漏装） 在评估检查中为10分的例如： 功能件的不良、破损 与选装规格的不同 门的较大操作力 严重划伤 不加特殊力不能固定的零件 严重的间隙与阶差 功能件的不良 门的把手脱落、外视镜的调整角度不良、门窗的玻璃升降失灵 破损 防擦条的破损、胶条的破损、扰流板破损 与选装规格的不同 把普通保险杠装成豪华型保险杠、把不装收录机的也装上了收录机 门的较大操作力 因门的装配不良、变形、