项目12车轮不平衡量的检测2.pptVIP

项目12 车轮不平衡度的检测 　学习目标： 　（1）能够正确描述车轮不平衡的原因 　（2）能够正确描述车轮不平衡检测的理由 　（3）能够正确描述车轮平衡机的结构与工作原理 　（4）能够利用轮平衡机检测及校车轮的不平衡度 　 检测的理由 　如果车轮不平衡，在其调整旋转时，不平衡质量将引起车轮上下跳动和横向振摆。这不仅影响汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性，使车辆难以控制，而且也影响汽车行驶安全性。此外，因加剧了轮胎及有关机件的磨损和冲击，缩短了汽车的使用寿命，增加了汽车运输成本。 平衡校正的原理 平衡校正的原理 * 不平衡力的危害 车轮不平衡的主要原因 （1）轮毂、制动鼓（盘）加工时轴心定位不准，加工误差大，非加工面铸误差大，热处理变形，使用中变形或磨损不均匀。 （2）轮胎螺栓质量不等，轮辋质量分布不均或径向跳动、端面圆跳动太大。 （3）轮胎质量分布不均，尺寸或形状误差太大，使用中变形或磨损不均，使用翻新胎或垫、补胎。 （4）并状双胎的充气嘴未相隔180度安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180度安装。 （5）轮毂、制动鼓（盘），轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新成车轮时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。 车轮平衡机的分类 　按检测方式区分，车轮平衡机可分为离车检测式和就车检测式两种；按测量平衡原理分，又可分为静平衡机和动平衡机两种。 　离车式车轮平衡机有静平衡机和动平衡机两类，动平衡机又分为软式和硬式两种。软式又称为振动检测式，安装车轮的转轴由弹性元件支撑。 　在软式或硬式离车式车轮平衡机上进行车轮平衡作业时，可以测出车轮左、右两侧的不平衡量及其相位，因此又称为二面测定式平衡机。 目前，用得最多的是硬式二面测定动平衡机。 车轮平衡机的结构 （1）就车式 1-光电传感器；2-手柄；3-仪表板； 4-驱动电机；5-摩擦轮；6-车桥支架；7-被测车轮 1-顶靴；2-顶杆；3-销钉；4-弹簧； 5-脚轮；6-传感器；7-底板；8-支柱；9-应变梁 检测原理 动平衡检测时，传感器磁头应吸附在制动底板上。 　测驱动轮时，可用发动机带动车轮转动 就车式车轮平衡机显示面板 1-右转按钮；2-电源开关；3-左转按钮； 4-质量显示数码管；5-相位显示数码管；6-指示灯 离车式 卧式车轮平衡机 立式车轮平衡机 离车式平衡机 显示面板 1-上平衡量；2-平衡相位指示；3-下平衡量； 4-轮辋直径；5-安装位置；6-安装位置设定旋钮； 7-轮辋直径设定旋钮；8-轮胎宽厚度设定旋钮；9-轮胎宽度 装平衡重处 定位锥体 车轮在主轴上的定位 平衡机的专用卡尺 车轮平衡重 卡夹式配重用于轮辋 有卷边的车轮 粘贴式配重用于轮辋 无卷边的车轮 检测方法 　1.用就车式车轮平衡仪检测车轮不平衡度 　1）准备工作及事故预防 　(1)用千斤顶支起车轴，用架凳支撑好。两边车轮离地间隙要相等。 　(2)清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 　(3)检查轮胎气压，视必要充至汽车制造厂的规定值。 　(4)检查轮毂轴承是否松旷，视必要调整至规定松紧度。 　(5)在轮胎外侧面任意位置上用白粉笔或白胶布做上标记。 检测方法 　1.用就车式车轮平衡仪检测车轮不平衡度 　2）测试步骤 　（1）从动前轮静平衡 　①用三角垫木塞紧对面车轮和后轴车轮，将就车式车轮平衡仪的测量装置推至被测前轮一端的前轴下，传感磁头吸附在悬架下或转向节下，调节可调支杆高度并锁紧。 检测方法 　1.用就车式车轮平衡仪检测车轮不平衡度 　2）测试步骤 　（1）从动前轮静平衡 　②推就车式车轮动平衡仪至车轮侧面或前面(视车轮平衡仪形式不同而异)，检查频闪灯工作是否正常，检查转轮的旋转方向能否使车轮的转动与前进行驶时方向一致。 检测方法 　1.用就车式车轮平衡仪检测车轮不平衡度 　2）测试步骤 　（1）从动前轮静平衡 　③操纵车轮动平衡仪转轮与轮胎接触，启动驱动电机带动车轮旋转至规定转速。 　④观察频闪灯照射下的轮胎标记位置，并从指示装置(第一挡)上读取不平衡量数值。 *