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鹅颈栏板车设计流程 当设计员接到鹅颈栏板车的合同订单后应从以下几个方面进行设计： 接到合同订单后应首先把合同仔细的阅读一遍，把合同中特殊的要求用笔把它圈划出来，以便在设计时特别注意圈划出的特殊要求。 在开始设计之前一定要把牵引车型号判断清楚该车型是6×2还是6×4或者是4×2，判断清楚以后根据牵引车的类型给出合适的轴荷分配以及牵引座离地高度。 对于6×2的牵引车配三桥挂车：牵引车轴荷为35%----37%。 对于6×4的牵引车配三桥挂车：牵引车轴荷为37%----39%。 对于4×2的牵引车配三桥挂车：牵引车轴荷为30%----33%。 以上几种车型的轴荷分配只适合常规车型，特殊车型讨论后定。 3．根据合同要求确定车架的长度和宽度，在确定车架的长度和宽度时应特别注意合同中外形尺寸和特殊要求两栏中对车的外型尺寸有没有特殊要求。 根据牵引车的类型确定前回转半径，给出合适的前悬目前前悬的标准有以下几种：配6×2或者6×4的牵引车时前悬正常为1300，在设计以上两种车型时特别注意油箱在驾驶室后面的6×2和尖头6×2这两款车型，在设计6×4牵引车时注意尖头6×4车型该车型不能按常规设计。 根据牵引车的类型和相应的轴荷分配确定合适的后悬。在确定后悬时应特别注意合同中的轴距是按公告还是按主机。对于6×2的平头牵引车，我们已经把轴距定为和公告一致6830后悬为2870。所以在设计这款车型时一定要保证6830。对于6×4的牵引车前悬调整好以后只需把后悬调整为2700即可。 在前后悬确定后要确定悬架高度，在确定悬架高度时应考虑牵引车类型和悬架的厂家。对于6×2牵引车设计时应该注意前后落差为60----80。对于6×4牵引车前后落差为30----50。对于悬架的支架的安装尺寸：1135，1310，1165。 在前悬后悬和悬架高度确定后，调整前脖长度和鹅颈高度差（调整前脖高度差时应考虑牵引车类型选则合适的前后落差），对于6×2的平头牵引车，前脖长度为3900，对于6×4的牵引车前脖长度为4100（特殊要求例外）。在调整前脖长度时应该考虑牵引车的后回转半径。6×2牵引车后回转半径为2100，6×4牵引车后回转半径为2300，特别注意J6 6×2和重汽后悬浮以及北方本驰和J6 6×4。 在前脖长度和高度差确定后应该考虑备胎架和工具箱以及侧防护的安装位置，如果位置不够可以调动后悬。（轴距按公告的一定要注意） 开始设计车架在设计车架时应注意考虑贯穿梁规格和箱板的开扇数量，保证每个插盒处有一根贯穿梁。对于箱板开扇数量为11开时前脖为一扇，后面为5扇，对于开扇数量为13开时前脖可以分两扇，鹅颈后的立柱中心距为2410，另外特别注意该车是否带ABS。 对于轮胎处贯穿梁尺寸是已经规定好的尺寸不要轻易调整，对于边梁挖圆弧的要求为边梁保留100的无需加固，对于小于100的必需在边梁内侧进行加固，如何确定边梁要留多少就要根据轮胎的跳动空间来确定，对于1100轮胎的跳动空间为大于130，对于1200轮胎的跳动空间为大于140。 在设计线路图时一定要在总图中进行设计，每一个腰灯的过线孔应在贯穿梁左右100以内，腰灯孔的间距最后一个距后尾一定不要超过1000米，其余应在3000范围内，有障碍物可以大于3000。线卡孔间距在1000左右。在总图设计完成后，把腰灯孔和线卡孔复制到纵梁图上，进行尺寸标注。 设计车厢时要计算龙门架的高度，以及前脖箱板的高度，特别注意该车型前龙门架时完全放在前横梁上的。 以上问题设计完毕后，与合同要求进行对比查看是否有遗漏和设计错误，特别是圈划部分。 确认无误后交于审核人员。 3