核电凝结水系统（CEX）.docVIP

2.2 给水系统 §2.2.1 凝结水系统（CEX） 概述 凝结水抽取系统(CEX)是介于汽轮机与低压给水加热器之间的系统,它是汽机热力主循环中的一个重要组成部分。 功能 接受汽轮机的排汽,将其冷凝为水,然后继续参加循环; 通过凝汽器将排汽冷凝，使汽轮机排汽端获得高度真空，从而使它们能发出较高功率，提高其经济性； 在汽轮发电机大量甩负荷或机组紧急掉闸时,本系统能接受GCT-C系统的排放蒸汽(GCT-C总容量为额定主蒸汽流量的85%),使蒸汽发生器仍能传出相当大的热量,从而使反应堆不致因电力输出锐减而紧急停堆; 在凝汽之后,可将凝结水除气,其功能符合热交换协会(HEI)标准要求。此外,还可将凝结水过滤、净化; 为电站提供适当和必要的凝结水储存量; 可将凝结水从凝汽器热井经ABP(给水低压加热器系统)系统输送至除氧器。从SER（常规到处盐水分配系统）系统接受汽机热力系统运行所需的补给水; 次要功能: 接受大部分热力系统的疏水; 为ASG系统水箱提供凝结水; 为凝汽器水幕保护装置供水; 为APG再生热交换器提供冷却水; 为三个疏水扩容器提供减温水; 为CAR系统（汽机排气口喷淋系统）提供降温用凝结水; 为凝结从GCT-C系统进入凝汽器的排汽提供降温水; 凝结水泵提供自密封水。 系统描述 每只低压缸下方有凝汽器的一个壳体,三个壳体的接颈处设有均压连通管,每个壳体下面的凝结水热井间设有两根连通管。每个壳体的循环水侧分隔为两个独立回路组成。循环水均为单流,自一侧进入,由另一侧排出,流过凝汽器后都排入暗渠中,然后经具有虹吸水封作用的跌落井排入大海。 低压缸排汽在凝汽器101CS、102CS、103CS中冷凝成水，然后，经由凝结水泵的入口过滤器CEX001/002/003FI进入凝结水泵，凝结水从凝结水泵出来后，分别经过各自的逆止阀006VL、005VL、004VL和电动隔离阀009VL、008VL、007VL，合并后的主凝结水经孔板后分为两路，主路经调节阀042VL、026VL和旁路阀025VL送往低压给水加热器，另一路经阀029VL和调节阀030VL返回凝汽器103CS.汽机轴封冷却器与孔板串联，该孔板通过设计计算选定，以保证有适当的凝结水流量流过轴封冷却器，保证这一重要设备的正常工作。把轴封冷却器的水路布置在送往低压给水加热器和凝结水再循环管线的上游，也是为了确保向轴封冷却器供应冷却水，使之不受进入除氧器的主系统凝结水量的影响。当主路凝结水量减少时，凝结水再循环阀030VL将开启，从而保证供应轴封冷却器的冷却水量。返回CEX系统的疏水分别由高压疏水扩容器和凝汽器的两个本体疏水扩容器接受,减温减压后最终进入凝汽器。 设备性能 凝汽器结构简介 凝汽器型式：单背压、三壳体、对分、单流程表面式，每只壳体之间由汽平衡管和水平衡管连通，在外端两只壳体的外侧边各附有一只本体疏水扩容箱，凝汽器与汽轮机低压缸之间采用弹性连接，与基础之间为刚性连接。 接颈：为钢板焊接结构，内部用支撑管支撑，且留有LP1，LP2组合式低加安装空间；在每个接颈的内部设有LP1-LP3低加抽汽管及水幕保护装置，外侧安装有四只减温减压装置（整套凝汽器共十二只）,以接受来自GCT-C的排汽。 壳体：为钢板焊接结构，内部由支撑管及隔板支撑连接，在壳体的两个端面设挠性板；管板为钛钢复合板，其钢板侧与挠性板直接焊接，钛板侧与水室螺栓连接；冷却管采用钛管，由隔板支撑，两端与管板的连接方式采用胀接加密封焊；在壳体的底部设有低压加热器危急疏水口；在外端两个壳体外侧设有本体疏水扩容箱，疏水经扩容箱喷水减温后凝水排入热井，蒸汽排入接颈。对壳体内的管束布置留有足够的蒸汽通流空间，便于蒸汽均匀地进入管束使热负荷分布均匀并及时地被冷却凝结，同时足够的通道可使部分蒸汽直接流至热井，以回热热井中的凝结水，防止凝结水产生过冷，保证凝结水的低含氧量。管束布置采用上窄下宽，设计成一端高一端低，使凝结水能顺管束向低端流动，防止由于上部凝结水流向下部管束太多使下部管束形成液膜而使热交换效率降低。 凝结水集水槽：由于管束的布置较合理，在管束中间没有设凝结水收集盘，而在管束的下端设有凝结水收集槽。 热井：为钢板焊接结构，内部亦由支撑管及T型钢支撑，在其底部设有刚性支座。三个热井之间有管子联通，每一个热井底部有一个取水口与母管连接，然后去凝结水泵入口。 水室：亦为钢结构，设计成桔皮状（即由二个弧形组合式），这种形状既可改善冷却水在水室中的流型，使冷却水能均匀地进入冷却管，又可减少死角，防止清洗胶球的沉积及泥沙淤积(秦山二期由于海水含沙量大,足以清洗凝汽器管束,所以不再设胶球清洗装置)。底部开有循环冷却水进（出）口，且在水管口设有不锈钢安全栅格，在水室内部与海水接触面均有耐腐蚀衬里。 排汽接管：采用橡胶膨胀节，可补偿任何方