车辆动力学考试重点.docVIP

侧偏刚度和外倾刚度的概念 附着力的概念 车辆驱动力受制于轮胎与地面的附着条件。在无侧向力作用时，地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力在硬路面上，附着力与驱动轮的法向反作用力成正比，即 影响车辆加速性能的制约因素 车辆的加速性能取决于发动机的功率和附着条件。具体地说： 在高速状态下车辆的加速性能取决于发动机的功率；而低速状态下则取决于驱动轮的路面附着条件。 滑水现象 车辆制动时跑偏的原因是什么？ 一：左右车轮制动力不相等 二：.悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上不协调 前轮抱死拖滑与后轮抱死拖滑对制动方向稳定性的影响 前轮抱死时，Fj的方向与前轴侧滑的方向相反，Fj能阻止或减小前轴侧滑，汽车处于稳定状态。 后轮抱死时，Fj与后轴侧滑方向一致，惯性力加剧后轴侧滑，后轴侧滑又加剧惯性力，汽车将急剧转动，处于不稳定状态。 7 稳态响应的三种类型 中性转向点：使汽车前、后轮产生相等侧偏角的侧向力作用点。 静态储备系数 S.M.：中性转向点到前轮的距离 与汽车质心到前轴距离 a 之差与轴距L之比。 8悬架侧倾中心图解法的确定 双横臂独立悬架的侧倾中心 9 侧倾轴线与侧倾中心的概念 1）侧倾轴线：车厢相对于地面转动时的瞬时轴线； 2）侧倾中心：侧倾轴线通过前、后轴处横断面上的瞬时转动中心；其位置由悬架导向机构决定，常用图解法确定。侧倾轴线是侧倾中心的连线。 10 簧载质量与非簧载质量的概念 由弹性元件承载的部分质量，如车身、车架及其它所有弹簧以上的部件和载荷属于簧载质量。 车轮、非独立悬架的车轴等属于非簧载质量。 11 SWIFT轮胎模型的概念 SWIFT轮胎模型是一种基于刚性环的物理模型，适用于车辆行驶平顺性和耐久性仿真 12