S229省道芙蓉镇特大桥2号墩防护棚安全风险评估报告书.doc

S229省道芙蓉镇特大桥2号墩防护棚 施工安全风险评估报告书 编制依据 1．《湖南省永顺至吉首高速公路招标文件》 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007 2．交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发｛2011｝217号） 湖南省《关于开展公路建设项目桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知》（湘交质质｛2011｝372号） 3．现场勘探调查，搜集地质资料 4．依据以上文件、规范及工程实地勘探情况，结合我公司的现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及历年从事复杂地形地质条件施工的丰富经验，针对本工程的施工特点，以“保安全、保质量、保工期、创精品”为目标，编制施工安全风险评估报告。 二、工程概况 1.工程概述 芙蓉镇特大桥位于湖南省湘西自治州永顺县芙蓉镇，桥位区为溶蚀构造中低山地貌，桥位横跨于酉水河峡谷，其中酉水河河宽150.0m，河水深约45m左右。桥位区地形起伏较大，永顺岸K24+165.00～K24+285.00段较缓，坡度大于10°- 15°，地面标高320.00-345.00，相对高差约25.00m；K24+285.00～K24+437.00段地形较陡，自然坡度25°- 30°，地面标高240.00-320.00，相对高差约80m；K24+437.00～K24+477.00段为高约86m的陡崖，自然坡度63°- 78°。吉首岸则呈现单面坡，坡高大于150m，坡度约45°，坡上植被茂密，主要为灌木及杂木，其中K24+646～K24+654地段为S229省道。 2.技术标准 1）设计车速：80km/h 2）设计荷载：公路-I级 3）桥梁宽度：桥梁分左右两幅，单幅桥面宽度为12m，组成为0.5m（防撞栏杆）+11m（行车道）+0.5 m（防撞栏杆）. 4）设计基准期：100年 5）设计安全等级：一级 6）通航要求：VI级 7）设计水位：205m（下游风滩水库正常蓄水位） 8）地震基本烈度：地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s. 9）基本风速：24.2m/s. 三、施工阶段风险评估过程及评估方法 1.评估对象 芙蓉镇特大桥3#台座落在S229省道右侧山坡上，3#台施工时防止高空坠物与落石，需在S229省道K24+646～K24+654m处搭建防护棚，确保S229省道安全运营及施工车辆的交通安全。 2.评估目的 对防护棚跨越S229省道的可行性、有效性进行评价，通过对防护棚施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级，合理使用多种管理办法和技术手段对防护棚风险实行有效控制，将风险降至可控制水平，达到“保安全、保质量、保工期”，以实现建设项目的安全目标。 3.评估方法 根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》及《湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则》有关内容和实施性施工组织设计，建立防护棚风险指标体系。 1）事故发生概率的等级分成四级，见下表。 概率等级标准 概率范围 中心值 概率等级描述 概率等级 0.3 1 很可能 4 0.03-0.3 0.1 可能 3 0.003-0.03 0.01 偶然 2 0.003 0.001 不太可能 1 （1）当概率值难以取得时，可用频率代替概率 （2）中心值代表所给区间的对数平均数。 2）事故发生后果的等级分为4级，如下表所示 人员伤亡等级标准 等 级 1 2 3 4 定性描述 一般 较大 重大 特大 人员伤亡（人） 人员伤亡（含失踪）人数3或重伤人数10 3≤人员死亡（含失踪）人数10或10≤重伤人数50 10≤人员死亡（含失踪）人数30或≤50重伤人数100 人员死亡（含失踪）人数≥30或重伤人数≥100 直接经济损失等级标准 等 级 1 2 3 4 定性描述 一般 较大 重大 特大 经济损失（万元） 10 10≤Z50 50≤Z500 ≥500 3)风险等级标准 根据概率和后果等级，将风险等级分为四级，如下表 严重程度等 可能性等级 一般 较大 重大 特大 1 2 3 4 很可能 4 高度 高度 极高 极高 可能 3 中度 高度 高度 极高 偶然 2 中度 中度 高度 高度 不太可能 1 低度 中度 中度 高度 4）重大风险源事故可能性分析 桥梁工程重大风险源风险估测要用定性与定量相结合的方法，事故严重程度的估测要用专家调查法，事故可能性的评估采用指标体系法。 四、防护棚风险分析 1.风险辨识 根据现场勘探资料和绘定的设计图纸对防护棚进行风险分析 （1）芙蓉镇特大桥施工要跨越S229省道，桥梁上部属于高空作业，存在人员高空坠落和高空坠物等危险因素。 （2）