挂篮评审用材料.doc

跨洪河悬浇梁方案评审汇报材料 中交一公局石武客专河南段项目部 二○○九年十月 尊敬的各位专家、领导、同仁们： 大家好！首先对大家能够出席今天的评审会表示感谢。 下面我把我单位跨洪河的悬灌连续梁施工方案向各位专家做个汇报，我的汇报共分三大部分，分别从总体概况、0#块施工方案、和悬浇方案来阐述。其中将着重对悬浇方案进行汇报。 第一部分：总体概况 工程概况 石家庄至武汉客运专线漯驻特大桥在DK871+242.4- DK871+337.2处跨越小洪河。主桥桥跨组成为40+64+40m的单箱单室变高度变截面连续梁，连续梁施工采用悬灌法施工。箱梁顶宽12m，底宽6.7m，中支点处梁高6.05m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高3.05m，梁高及底板厚按二次抛物线变化。腹板厚80cm（支点）～48cm，底板厚度为80～40cm，顶板厚度40 cm。 箱梁0#块梁段长度为9m，合拢段长度为2.0m,边跨直线段长度为7.75m；最重块段为4#块，其重量为143.775t，悬臂浇注段采用菱形挂篮施工。 表1-1 各梁段基本情况 节段 砼(m3) 重量(吨) 长度(m) 1#块（1’块） 49.75 129.3 3 2#块（2’块） 50.24 130.63 3.25 3#块（3’块） 50.41 131.07 3.5 4#块（4’块） 55.3 143.78 4.25 5#块（5’块） 48.56 126.26 4.25 6#块（6’块） 44.62 116.02 4.25 7#块（7’块） 41.08 106.82 4 工程特点 ⑴连续箱梁采用挂篮施工。悬臂灌筑施工时，对现浇混凝土的支架、挂篮进行预压，检查其安全性，同时消除支架和挂篮的非弹性变形，测出其弹性变形量，保证设置模板高度、梁体的线型和设计一致。 ⑵悬灌施工中各节段龄期均不相同，收缩徐变值影响线比较复杂，因此在施工中需要精心计算，精确测量，严格控制各节段悬臂浇筑高程，来保障连续现浇梁的线形。 第二部分：0#块施工方案 方案选定 图2-1 跨洪河连续梁桥型布置图 本连续梁的2个主墩墩高一个为3m，另一个高5.5m，主墩承台尺寸为14.3m×10m×4m，0#长度为9米，结合自身特点0#采用满堂支架法施工。支架采用碗扣支架搭设（Ф48×3.5），腹板下立杆间距为30×30cm（横向×纵向），横杆步距为120cm；底板下立杆间距为60×60cm（横向×纵向），横杆步距为120cm；翼板下立杆间距为90×60cm（横向×纵向），横杆步距为120cm。纵横梁布置方式为：箱梁底板模板下先布置贴面横带（10×10方木）间距15cm，横梁下再布置纵梁的方式（10×15）。腹板外侧模采用定型钢模，其余均采用竹胶板模板。 临时固结方案 虽然悬臂浇筑按两边对称施工，但是在悬臂施工过程中不可避免的存在悬臂两边荷载大小不等的现象，既产生一个不平衡力矩，对已施工梁体施加一个倾覆力矩。为保证施工的安全及施工质量，在悬臂施工之前将0#块梁体与墩（或临时墩）进行临时固结，这样0#块形成一个临时刚性连接体系，以便抵抗在悬臂施工过程中的倾覆力矩。 临时固结采用在承台上预埋钢板，下部通过钢管柱与承台上预埋的钢板焊接成整体，上部通过钢管柱顶的焊接钢板的锚固钢筋与0#块梁体固结成整体。这样一来，该结构就具有一定的抗倾覆力，根据设计要求，临时锚固措施应能承受中支点处最大不平衡弯矩25404KN·m，采取的临时固结措施如下： 在中墩两侧各2.5米处设置4根Ф630mm×9mm的钢管柱作为临时支墩，钢管柱下端通过预埋钢板与承台相连，上端与梁体浇筑即形成后续悬灌施工的临时固结体系。 图2-2 临时固结示意图 第三部分：悬浇方案 挂篮概况 全桥共2个T，共计采用2套挂篮进行施工，挂篮形式采用菱形挂篮施工，菱形挂篮重量为27t，模板系统重量为22t，总重为49t，最重块为4#块重量为143.78t，重量比为1：0.34。 每套挂篮的组成部分一致，主要由主桁承重系统、底篮、悬吊系统、模板系统、行走及锚固系统五部分组成。 图3-1 菱形挂篮总体布置图 1.1 主桁承重系统 菱形挂篮主桁承重系统由两片主桁架、前横梁及桁架联结系组成，如下图： 图3-2 菱形挂篮主桁布置图 桁架材料除了竖杆及上斜拉杆材料为双20b槽钢组成外，其余均为32b槽钢组焊而成。前上横梁采用40a型工字钢组焊。桁架所有节点均为通过高强螺栓联结。 底篮 底篮前托梁为双32b工字钢组焊而成，后托梁为双36b工字钢组焊，纵梁为双28b型槽钢对焊而成，其中腹板下布置4根，底板下均匀布置8根。 悬吊系统 悬吊系统采用Ф32Ⅳ级高强精轧螺纹钢，型