交通运输导论教案.doc

《交通运输导轮》教案 制作人：交通运输工程学院 石英 一、教学对象和教学目的 课程名称：交通运输导轮 课程英文名称： 总学时：32（课内）+8（课外）； 讲课学时：26； 自学学时：8（课外，含自学、作业、project）； 学生报告与交流：4（课内，必要时另用课外2学时）； 实践学时：2（课内） 学 分：2 开课单位：交通运输工程学院 二、教学内容（见下） 三、其他教学环节安排 实践教学：学时：2，详见教学大纲 学生报告与交流：课内4学时，必要时另用课外2学时。时间在最后一周，学生自愿报名，统一安排。预先准备报告（ppt文件等），每组报告与讨论共计20分钟左右。 四、作业与考试安排 作业 10% 平时 20% 期末考试（闭卷） 70% 五、主讲教员 主讲教师：石英 讲师 shiying@ 课程组成员：运输专业同学 本科 负责课程设计，实践课安全，学术报告及讨论 参考资料 参考教材： 谢如鹤.交通运输导论.北京：中国铁道出版社，1998 学习资料 宏观经济研究院综合运输研究所.“十一五”时期综合交通运输发展规划思路研究. 宏观经济研究,2005年3期 《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,2005 《中长期铁路网规划》,2004 人类交通的历史与现状 /Resource/Book/Edu/KPTS/TS001095/0001_ts001095.htm 国家精品课程导航/cn/jpkc/index_lei.html 交通运输概论网络课程/zskj/4028/Default.htm/course/xnjp/ysxy/jtyssb/index.htm 运输经济学/course/xnjp/jgxy/ysjjx/JXKeJian/index.htm/course/xnjp/ysxy/jtgh/index_top.htm 航空航天博物馆/museums/aviation/home.html /science.html /2004jpk/hkhtgl/lessonindex/lessonindex.htm 空客A380/gb/jfxww/shanglv/node1461/userobject1ai1506513.html 桥梁/jxgz/tmgcgl/Myweb/T4-1.htm 陈航，交通运输地理/RESOURCE/CZ/CZDL/DLBL/DLTS0129/15797_SR.HTM 国家测绘局,网络版《中华人民共和国地图》和《世界地图》  第一章 绪论 2 第二章 交通运输历史与发展 5 第三章 交通运输设备 24 第四章 中国交通运输布局 36 第五章 综合运输系统及其评价 44 第六章 交通运输与环境 56 第七章 交通工程理论 65 第一章 绪论 重点： 1、了解交通运输的战略地位 2、掌握主要的交通运输方式技术经济特点及适用范围 3、我国交通运输的发展战略 交通运输对于国家的意义主要表现在：经济功能，社会公益功能，宏观调控功能，国防功能，其它功能。 一、交通运输业的生产特点 运输生产是在流通过程中完成的； 运输不改变劳动对象的属性和形态，只是改变其空间位置； 劳动对象十分庞大，且所有权不属于交通运输部门； 交通运输业的产品不能储存，不能调拨； 交通运输业的生产分布在一个相互联系的广阔空间里，是一个巨大的露天工厂。 二、交通运输的技术经济的评价指标体系 送达速度、 投资方面、 运输成本、 能源消耗、 运输能力、 运输的经常性和机动性、 占用土地、 安全性、 对环境的影响程度 三、各种运输方式的技术经济特点与适用范围 同学们，你们喜欢旅游吗，如果你们是某一旅游公司的策划人员，现在要设计一条关于“十一”黄金周的旅游线路，从广州—成都—重庆—武汉—广州，重头戏是游三峡，总的交通费用控制在1500左右，作为策划人员，景点之间将会选择怎样的交通运输方式（投影各景点间的交通方式、时间以及价格供学生选择） 各种运输方式各有优势，同时也受到一定条件的限制，因此要充分发挥各种运输方式的优势，取长补短、本着“多快好省”的原则，根据运输对象的特点和运输要求，选择合理的路线和运输工具。 1、铁路运输 铁路运输的技术经济特点： 适应性强。依靠现代科学技术，铁路几乎可以在任何需要的地方修建，可以全年全天候不停业的运营，受地理和气候条件的限制很少，具有较高的连续性，而且适合于长短途旅客和各类不同重量和体积货物的双向运输。 运输能力大。铁路是大宗、通用的运输方式，能够负担大量的运输任务。 安全性高。随着先进技术的发展和采用，特别是近二十多年来，铁路广泛采用了计算机和自动控制等高新技术，铁路运输的安全程度越来越高。 运送速度较高。常规铁路的列车运行速度一