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地铁车站深基坑施工风险管理研究 2011土建学院管理科学与工程 李伟朋 Contents 地铁车站深基坑施工风险管理研究 近10 年来，随着经济的发展，城市地铁深基坑工程急剧增加。同时，工程项目的独特性及建设管理环境等各种不确定性因素致使深基坑工程存在着风险。深基坑工程安全事故往往是因风险管理不当所致的，基坑事故除导致项目费用损失和工期延长外，还会对项目参与各方带来巨大的伤害和损失。因此，在深基坑工程施工前，应对可能遇到的风险进行充分和科学地预测、分析和评价，建立预警管理系统，制定相应的风险处置措施，在深基坑工程实施的过程中控制风险。 1、选题背景及意义 随着社会的发展、人口的急剧增加，城市交通问题己成为当今城市发展急需解决的主要问题之一。一般的公共系统是不能解决这些问题的，有轨交通系统方案才是解决此类问题的有效方案。因此，21 世纪我国城市地下空间开发的重点将是地铁的建设。除已开通地铁的大城市外，西安、南京、重庆、成都、杭州等城市也正在兴建地铁工程，我国大规模建设地铁的年代将会在本世纪初至中叶来临。 1、选题背景及意义 但是到目前为止，岩土工程还是一门不够成熟的科学技术。而且，由于地下建（构）筑物的力学机理和受力状态是一个非常复杂的，所以，采用任何计算方法进行定量计算，其结果只是一个近似的数值，往往与实际情况不符。深基坑工程是岩土工程中较为复杂的问题之一。只有建立在拥有一个科学合理的综合控制技术,才能解决所有的关键问题，用于保证施工过程中深基坑的安全性。 1、选题背景及意义 在企业的社会生产活动中，特别是建筑施工行业，安全就是形象，安全就是发展，安全就是需要，安全就是效益的观念，正在被广泛接纳，并更多的受到建筑施工企业的高度重视。然而，在实际的工程施工当中，各类深基坑施工安全事故还是频频出现。 2、深基坑风险管理的研究现状 深基坑工程是可以追溯到远古时代。其发展与建筑业的发展密切相关。它是随着大量高层、超高层建筑以及地下工程的不断涌现而出现的有效利用土地资源的有效方式之一。地下工程的发展对基坑的要求越来越高，促进了基坑的发展，出现的问题也越来越多，这就促使研究人员关注基坑问题。 3、地铁深基坑施工期危险源的识别与评价 风险管理一般包括5个相关阶段:风险识别、风险评估、风险分析、风险处理与风险监控。风险识别与评估是风险管理工作中的重要阶段,它为系统风险综合评价提供理论依据。 3、地铁深基坑施工期危险源的识别与评价 3.2 危险源评价方法及对比分析 3、地铁深基坑施工期危险源的识别与评价 4、地铁深基坑风险管理发展展望 地铁作为未来大城市解决交通问题的主要选择，得到国家的大力支持与发展，但在施工过程中频繁发生的安全事故给我们敲响警钟，事故原因值得我们探讨。铁车站深基坑工程项目风险管理是一个系统工程。建立一个完整的、系统的工程风险管理模型需要对风险管理的基本理论与实际操作方法进行深入研究。 4、地铁深基坑风险管理发展展望 在今后的工作开展中，还要对以下工作做进一步的研究工作: 4、地铁深基坑风险管理发展展望 liweipengnc@163.com * 华东交通大学工程管理教研室 * 华东交通大学 * 华东交通大学工程管理教研室 选题背景及意义 地铁风险管理的研究现状 地铁深基坑危险源的识别与评价 地铁深基坑风险管理发展展望 事故的发生给社会、给施工企业带来巨大的财产损失和人身伤害。如何有效地预防和减少这类伤害与损失，就成为我们需要急切解决的问题。对此，我们在施工风险管理的实践与探索中认识到，要做好工程施工中的安全工作，首要的前提与任务，就是要建立一套施工风险管理技术，对基坑施工风险进行严密而有效地控制。 自 20 世纪 50 年代以来，国外人士在深基坑工程的风险分析取得了一定的成果。国内方面，诸多学者在深基坑的施工风险的研究过程中作出了突出的贡献。 但总体来说，目前针对深基坑工程风险研究所取得的成果基本上处于定性分析阶段，无论是理论还是实际应用都还有待进一步完善。 风险识别是指通过一定的方式系统而全面地识别出影响项目安全的风险源,并加以适当归类的过程。风险识别的主要工作包括资料收集、分析不确定性、确定风险事件和编制风险源清单。危险源的识别方法主要有经验法、询问调查、现场观察、查看相关记录、检查表等。风险源识别后并进行归类。 3.1 危险源的识别 风险评估是指在项目风险识别的基础上,根据相应的指标,综合考虑项目风险发生频率的高低和产生损失程度的大小,通过定量和定性分析,以确定是否要采取风险控制措施,以及确定采取控制措施力度的过程。 风险评估是项目风险管理研究中一个热点问题,现代数学和计算机技术的快速发展为工程项目风险评估提供了大量的评价方法。一般可以分为定性