山西海铁路桥 永不停驶火车头.docVIP

山西海铁路桥 永不停驶的“火车头” ---记退休干部王致和海铁路桥公司 变，中国在变，城市在变，运城也在变。 人们驱车在美丽的运城市区，就会发现： 雄伟壮丽的学苑路立交桥，贯通南北，连接东西，是运城市建设史上规模最大、投资最多、标准最高的大型城市立交桥项目； 八一湖飞雁桥, 造型优美，结构独特，是打通中心城市东部开发的大动脉； 华源街、条山街、宽阔平展，气势恢宏，是城市向北发展的黄金通道； 还有中银北路、安中路、铺安路、纬二路…… 这些城市的标志性建筑和靓丽名片，就是铁路退休干部王致和与他的海铁路桥公司精心打造的杰作。 八年前，王致和从铁路战线退休，创建了山西海铁路桥公司。短短几年时间，公司从一个名不见经传的小企业发展成长为注册资金10030万元的运城市建筑工程龙头企业。如今公司年产值达到3个亿，每年为国家上缴利税上千万元，是一家具有国家市政工程施工总承包一级资质的公司，从业人员达到300多人，直接和间接提供一万多就业岗位。承建着运城市区许许多多重大工程，推动着运城城市化进程的步伐。 那么, 一位铁路退休干部又是如何带领他的团队创造着一个又一个业界的奇迹呢？ 谈起王总的二次创业之路，铁路系统和建筑行业的同仁们都夸他是永不止步的“火车头”。 王致和同志在铁路系统打拼了30多个年头，走过了辉煌的历程，创下了不菲的业绩，萦绕了灿烂的光环，在职期间多次受到国家级、省市级的表彰：太原铁路局授予他的“1984年到2004年多经发展贡献奖”，北京铁路局授予他的“新世纪改革人物荣誉称号”，中华全国总工会授予他的“火车头奖章”及2003年被评为“山西省劳模”的荣誉称号…… 2004年，王致和同志从铁路战线光荣退休，忙碌了大半辈子的他本该在此划上一个圆满的句号，然而戴着“火车头”光环的王致和同志，却抖擞精神、重披战袍，走上了二次创业的人生之路。老骥伏枥，志在千里，王致和此时的心境没有人能理解。家人的极力反对，亲戚朋友的劝阻和质疑，都没有削弱他二次创业的决心。他始终认为，党的培育之恩自己还没有报答完，家乡的养育之情自己也没有回报完。这么多年在工作中积累的丰富经验，应该充分利用，好好发挥，奉献自己的余热，在有生之年为党为社会为家乡多做贡献。 于是，退休之后的王致和，马不停蹄，又像“火车头”一样鸣笛起程，驶向二次创业的人生之旅…… 创业之初，虽然早就有思想准备，但常常还是被预料之中和预料之外的各种困难所困扰。从铁路行业步入建筑行业转行后的适应过程、日益竞争激烈的市场及公司初期发展如何定位等等，面对着这一切，他没有退却过。总是以多年炼就的敏锐头脑冷静对待，认真分析，探求矛盾根源，提出解决问题的方案。即使是在企业最低谷的时候，他也始终以“运筹帷幄，决胜千里”的气度，坚信海铁路桥公司的未来是美好的。一个企业要想正常运营，头绪和环节非常的多，如果一处出现了问题，也许就会前功尽弃，造成很大的损失。他深知这一点，在工作中力求尽善尽美，扎扎实实走好每一步。多年来，凭着自己的睿智与执着，他带领企业冲过一个个难关，最终走上了良性健康的发展之路。 他为企业制定的发展方针是“诚与信中求发展，精与美中树形象”；他给用户提出的质量承诺是“精品，精细，零缺陷”；他为企业制定的宗旨是“兴海铁事业，促海铁发展，富海铁员工”。他倡导员工要具备的企业精神是“雷厉风行的执行作风，真抓实干的务实作风，做事必成的执着作风。” 他在做事和做人方面给自己制定了很高的的标准，他说做事要勤勤恳恳，兢兢业业，精益求精，追求完美；做人要正直本分，乐于助人，乐善好施。他经常说的一句话：“一个人，留给后人值得怀念的，不是他的官位有多高，金钱有多少，而是应该给人以形象，给人以榜样，给人以丰碑，能不能给后人留下苏堤，留下西湖，留下都江堰，留下让自己高兴，让社会不忘，让后人怀念的一点点成就感”。他是这么说的也是这么做的，自公司成立以来，他就把奉献作为他人生的最大乐趣，把工作当作生活的重心，带领着他的团队始终战斗在生产第一线。 2009年6月，飞雁桥工程开工，总投资6818万元，是运城市委市政府的重点工程建设项目，受到了市委市政府领导的高度重视。在这次工程建设中，为了给市委市政府和全市人民交一份满意的答卷，王致和不顾自己年事已高，每天亲临工地指挥。特别是在施工的关键环节上，他更是三天三夜废寝忘食，坚守工地。八一湖大桥桩基工程的施工中，由于库区内淤泥层比较深，对桩基成孔造成很大困难，他多次和施工人员反复研究，最终制定出了最佳的施工方案，采用了国内最先进的振动锤下拨钢护筒技术，确保了工程质量。在这次施工中，建筑行业推广的10项新技术，八一湖飞雁桥工程就采用了6项。这正是王致和对工作至高追求的最好诠释。