化油气式燃料供给系的构造与维修.pptVIP

八、发动机预热装置 1. 进气电加热： 安装在化油器 下部的进气管中 2. 用冷却水 预热进气 3. 恒温式空滤器 发动机温度达到一定时独立工作 九、发动机的排气净化 1、废气来源： 排气管： CO、HC、NO2、SO2、铅化合物、碳烟等 窜 气： 汽油蒸汽： 活塞与汽缸之间缝隙 碳氢化合物 碳氢化合物 2、净化措施： 1.自动调节进气温度 减少NOX、HC 的排放 2.废气再循环 5 %--- 20%的废气再引入进气管 3.适当延迟点火时刻 减少CO、HC 的排放 5. 催化反应器 利用催化器， 将有害成份CO 、 NOX、和HC进 行化学反应并转 化为无害的CO 2 、 H2O、N2 的一种 反应器。 4. 曲轴箱强制通风 第六节 化油器供给系的维修 一、空气滤清器的维护 ①检查滤清器外壳有无凹陷、破损，若有应进行修整或更换新件。 ②通常汽车每行驶6000公里应清理滤芯一次，常见的清理方法如图所示。即用压缩空气由内向外吹除滤芯上尘土和砂粒。也可用手轻轻拍打滤芯的方法震下尘土和砂粒。 ③若滤清器滤芯已损坏或太脏，应更换滤芯。 ④汽车每行驶24000公里应更换滤清器滤芯一次。 在使用中滤芯不得粘上油质。 二、汽油滤清器的维护 滤清器工作了一段时间后，滤芯外表会粘附上机械杂质，使得油路阻力增大，供给化油器的油量减小；过多的机械杂质甚至堵塞滤芯，导致油路中断。在使用中若出现上述故障时或每行驶24000公里应更换滤清器，以保证供油管路的畅通。 三、汽油泵的检修 汽油泵的主要检修项目汽油泵常见的故障为供油量和压力不足或不供油，其主要原因是汽油泵摇臂磨损、进和出油阀密封不严、膜片破裂等，主要检修项目与方法如下： ①检查汽油泵泵体和泵盖是否破损或有裂纹，若有裂纹或破损应更换汽油泵总成。 ②检查汽油泵摇臂的磨损程度，若磨损严重，应更换摇臂组件。 ③检查进油阀的工作状况。方法是：用手堵住出油口和回油管口，扳动摇臂，摇臂应能可靠自如地工作，但扳动摇臂所需的力应较明显的比出、回油口均不堵住时所需的力要大。否则，表明进油阀密封不严，应更换进油阀。 ④检查出油阀的工作状况。检查时，用手堵住进油口用略小于检查进油阀所需的力应能扳动摇臂，且摇臂不能自动回位，表明出油阀密封性能良好，否则应更换出油阀。 ⑤检查膜片。检查时，用手同时堵住进、出油口和回油口，向泵油的方向推动摇臂，若摇臂不能自动回位，表明膜片完好无损，否则应更换膜片。 ⑥检查摇臂拉杆油封的密封性。检查时用手堵住泵体上的通气孔，推动油泵摇臂，若摇臂不能自动回位，表明油封密封良好，否则应更换油封。 ⑦检查汽油泵的泵油性能。汽油泵泵油性能的检查可分别采用车下经验检查法与就车流量和压力检查法。 汽油泵泵油性能的经验检查法： 检查时，用手堵住进油口，另一只手按动摇臂，如感到进油口有吸力，可以初步判断汽油泵泵油性能良好。然后将出油口接上塑料管，进油口放入到汽油中，推动摇臂，若出油口喷出的油呈柱状且急促有力，表明汽油泵泵油性能良好。 汽油泵泵油性能的就车流量和压力检查法： 分别将汽油泵的出油口、化油器进油口、汽油压力表、带有流量开关的流量瓶等接到四通管上，关闭流量开关，起动发动机并使其怠速运转(850转/分)，此时压力表指针所指的汽油泵压力应为30-40千帕；将流量开关打开，30秒内汽油泵泵入流量瓶中的油量应不少于1000毫升。在摇臂磨损不明显的情况下若汽油泵的泵油压力、泵油量不符合要求，表明其进、出油阀密封不严或膜片破裂，应更换汽油泵。 四、化油器的检修 化油器的就车清洗与密封性检查 (1)化油器在使用中的就车清洗 化油器是配制混合气的精密装置，其各量孔、喷口在使用中很可能由于磨损、腐蚀而变大，也可能因胶质物及油垢的斑积而变小，从而影响混合气的配比。同时尘土、胶质等附着在阻风门、节气门轴上后，还会造成阻风门和节气门发卡。为此在使用中，应经常对化油器进行清洗。通常汽车每行驶20000公里应使用化油器喷雾清洗剂对化油器进行清洗一次。喷雾清洗剂为罐装，按下其顶端按钮，清洗剂即可喷出。清洗时，应使发动机怠速运转，然后将约1/4罐清洗剂从化油器进气口喷入，约1/2罐的清洗剂从平衡管喷入浮子室中，剩下清洗剂从化油器的外部喷到阻风门轴、节气门轴上。 【注意】喷洒清洗剂时，应确保发动机无回火现象发生。 若量孔已被堵塞，需对化油器分解后进行清洗。 对化油器的外部应经常擦拭，使其保持清洁。 化油器在使用中的密封性检查 化油器的密封对其工作十分重要，而它的密封是由各连接结合面的螺栓(母)和各结合面的密封垫来保证的。因此