挡土墙工程专项施工方案汇.docVIP

深圳市大浪南路改造工程 悬壁式路肩挡土墙方案 施工单位： 广东水电二局股份有限公司 编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 悬壁式路肩挡土墙施工 一、工程概况 大浪南路位于深圳市宝安区大浪和龙华街道,北接规划观天路,南与现状龙观路相连。本项目为现状路改造工程,道路沿线均为建成，为既有道路改扩建工程，,全长约3474.349m,采用城市Ⅱ级道路标准，设计速度为40公里/小时，标准断面路幅宽40米，主道双向六车道。道路改造工程主要包括道路工程，箱涵工程、给排水工程、燃气、电力电信及照明工程、交通设施及监控工程、景观绿化工程等。 本工程挡土墙平均分布于K0+220～K2+200段,长约1600米,高度为约2.5～5.5米。 二、模板工程 1、模板及其支撑体系的基本要求 模板及其支撑系统必须满足以下要求： （1）保证结构、构件各部分形状尺寸和相互间位置的正确； （2）必须具有足够的强度、刚度和稳定性； （3）模板接缝严密，不得漏浆； （4）便于模板的安拆； （5）模板与混凝土的接触面应满涂隔离剂； （6）按规范要求留置浇捣孔、清扫孔； （7）浇注混凝土前用水湿润木模板，但不得有积水； （8）墙模板在混凝土浇注完后，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除而损坏时方可拆除，顶板模板在混凝土达到规定强度后方可拆除。施工中在施工现场作好试块，与结构混凝土同条件养护，经实验确定具体的拆模时间； （9）模板接缝应严密，对局部缝隙较大的采用胶带纸封贴。 2、模板体系配置及施工方案 （1）挡土墙模板安装 挡土墙模板采用胶合板+纵横木方+斜撑的支撑系统。 墙侧模板用2.0cm厚的胶合板，侧板内阁栅用8×10cm2枋，间距50cm，并采用止水对栓螺杆及钢管固定。根据墨线安装侧模板、压脚板、斜撑等。模板从四周铺起，中间收口。压边时，角位模板通线钉固。模板铺完后，认真检查支架是否牢固，做到板面平整，接缝规范。整个模板面整洁无杂质。模板安装后应清扫干净，并经分项验收合格才能转入下一工序。 3、模板拆除：楼板、梁模板拆除 ①先将门式架支顶上的可调上托松下，使次龙与模板分离，并让龙骨降下，用钢钎撬动模板，使模板块降下。拿下模板和次龙，然后拆除水平拉杆及撑和支柱。 ②拆除模板时，操作人员应站在安全的地方。 ③拆除跨度较大的梁下支顶时，应先从跨中开始，分别向两端拆除 （跨度大于８米及悬臂大梁，砼强度达到设计的100%方可拆除） ④拆下的模板及时清理粘结物，涂刷脱模剂，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理。 三、钢筋工程 1、钢筋进场和检验验收 钢筋的进场必须根据工程进度有计划地运进施工现场，由专业工长根据项目计划进度和实际情况，将材料规格、数量上报项目材料组，由项目材料组联系供货商将材料运进现场。钢筋运至施工现场后，要严格按批分等级、牌号、直径、长度挂牌堆放，所有进场的钢筋都必须有出厂证明书和检验报告，每捆（盘）钢筋必须有标牌，进场时按罐（批）及直径分批验收，每批重量不超过60吨，验收的内容包括查对标牌，外观检查，并在质检站或监理公司指定人员的监督下进行取样送检，经检验合格后方可使用，经检验合格的钢筋应立标志，同意使用，钢筋设专人管理，建立严格的验收，保管与领取的管理制度。 2、钢筋的加工制作 所有钢筋的半成品加工均在现场钢筋车间统一进行，制作时先按料单放样，试制合格后才能进行成批生产，为确保加工的几何尺寸准确一致，下料人员在无特别情况下不得更换，钢筋未端弯钩的弯心净空直径不少于钢筋直径的2.5倍，钢筋起点处不得有裂痕，所加工的半成品，应按规格、数量分类堆放，车间设专人对加工完毕的半成品挂牌登记，统一发放，在下料前应对照料单合理编排，科学使用，严禁长材短用，钢筋半成品的质量检验标准应符合设计和施工规范要求。 3、钢筋调直 进场的盘圆钢筋需进行冷拉调直后方可进行配料，冷拉设备为卷扬机、滑轮组和钢筋夹具，采用控制冷拉率法，冷拉率必须由试验确定，一般在4%—6%之间，冷拉钢筋时应 注意事项： 1）冷拉速度不宜过快，一般可通过调整滑轮组进行控制。 2）冷拉调直后的钢筋应放置一段时间2—3d后使用。 4、钢筋切断 将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，先长后短，在切断过程中如发现有劈裂、缩头或严重的弯头都必须切除，如发现钢筋的硬度与该钢种有较大出入时，要及时向有关人员反映，查明情况。钢筋的切口不得有马蹄形或起弯等现象，长度应力求准确，允许偏差±10mm。 5、钢筋弯曲 钢筋弯曲半径心须符合规定的要求： (1).Ⅰ级钢筋未端作180°弯钩，其弯曲半径R≥2