沉降变形观测指导书汇.docVIP

总则…………………………………………………………..……1 1.1编制目的………………………………………………………1 1.2编制依据………………………………………………………1 1.3适用范围………………………………………………………1 人员、设备情况…………………………………………………..2 2.1人员及职责划分………………………………………………2 2.2设备……………………………………………………………2 三、观测组织机构………………………………………………………2 四、观测技术要求与实施方法…………………………………………3 3.1沉降变形测量工作基本要求…………………………………..3 3.2路基沉降变形观测技术要求及实施方法……………………..5 3.3桥梁变形沉降观测…………………………………………….12 3.4涵洞变形沉降观测…………………………………………….15 3.5隧道变形沉降观测…………………………………………….16 3.6过渡段变形观测……………………………………………….19 五、资料整理与文件提交………………………………………………20 4.1观测数据处理文件…………………………………………….20 4.2 施工单位提交文件夹命名规则……………………………...21 4.3环境、天气及其他情况……………………………………….23 4.4 观测点编号…………………………………………………...23 4.5里程填写……………………………………………………….24 4.6观测过程中的点号输入……………………………………….25 4.7 观测点属性信息表录入要求………………………………...25 一、总则 1.1编制目的 为统一新建杭州至长沙铁路对路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道等线下工程的沉降变形观测的技术要求，确保观测质量；为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无咋轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本指导书。 1.2编制依据 1.《客运专线铁路无咋轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号） 2.《高速铁路设计规范》（TB10621-2009） 3.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 4.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006） 5.《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007） 6.《铁路客运专线竣工验收暂行办法》(铁建设【2007】183号) 7.《客运专线无咋轨道铁路设计指南》（TZ216-2007） 8.《客运专线无咋轨道铁路设计指南》（铁建设函【2005】754号） 9.新建杭州至长沙客运专线铁路工程设计文件 10.沪昆铁路客运专线江西有限责任公司文件。 11.铁道部有关规定。 1.3适用范围 使用于新建杭州至长沙铁路客运专线江西段线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测及评估，未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究决定。 二、人员、设备情况 2.1人员及职责划分： 项目部人员：党艳军、王治国、李超、庞新阳 职责：编制沉降观测作业指导书，沉降变形观测实施细则，建立沉降变形观测网，对水中墩等特殊情况单独制定沉降变形方案，各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设，定期对沉降监测网的工作基点进行复测，收集观测数据并整理上报。 架子队人员：负责各管段沉降变形监测网保护工作、配合现场沉降变形观测点的埋设、按规定监测项目和频率进行全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据，确保其真实性、可靠性和全面性。 变形观测队具体人员及管段范围情况： 测量一队：李龙学、李超、庞新阳、马宪锋 管段范围：野猪罺特大桥至朱坞中桥 测量二队：李强、姜桂昭、郑刚、周占鹏 管段范围：新桥头特大桥至老坞村特大桥 测量三队：李键、王加东、毛欢、李海鹏 管段范围：罗家大桥至外塘尾大桥 2.2设备 Trimble Dini数字水准仪及配套设备 三．观测组织机构 项目部二分部以总工担任组长，管段沉降观测具体工作由测量负责人组织实施，并设置沉降变形观测队3个，每个测队由4名专职测量人及专用测量仪器。 组长：黄伟 组员：党艳军、王治国、李龙学、李强、马宪锋等。 观测技术要求与实施方法 4.1沉降变形测量工作基本要求 4.1.1线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网用分级布网等精度观测逐级控制的方法布设。 4.1.2每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。为验证监测网基准点和工作基点的稳定性，需要定期进行复测，一般地区按每6个月进行1次;在观测过程中发现工作基点变