电气参考手打版.docVIP

1.交流电磁铁的铁心铁损包括“磁滞损耗”“涡流损耗”。原因：a磁滞损耗：为了克服铁心剩磁，必须消耗一部分电源提供的能量，所消耗的这部分能量即磁滞损耗b涡流损耗：感生的涡流在铁心的金属材料上将产生热损耗此损耗即涡流损耗。 2、交流接触器为什么要用短路环？ 答：简单地说，交流接触器用短路环是为了避免衔铁的振动。交流接触器的线圈通过的是交流电流，在铁心中产生的是交变磁通。在一个周期内，交流电流和交变磁通都有两个瞬时值为零的“过零点”。在“过零点”瞬间，铁心产生的电磁吸力为零。而交流接触器的衔铁是靠反力弹簧释放的，工作时衔铁是靠电磁吸力克服反力弹簧作用力而吸合的，因此若不采用短路环，在“过零点”衔铁就会出现振动。短路环是用良导体焊接成的，将铁心的一部分套住。接触器工作时产生的交变磁通也通过被短路环套住的部分铁心，且在短路环中感应电动势，产生电流。短路环中的电流也会产生磁通，而且，接触器线圈产生的磁通为零时（变化率最大），短路环感应的电动势、产生的电流和磁通都达到最大，因此保证接触器线圈电流“过零点”时铁心产生的磁通和吸力不围零，从而避免衔铁的振动。也就是说，交流接触器铁心中的短路环是避免铁心两部分产生的磁通同时为零，从而避免衔铁的振动的。 3、交流接触器铁心卡住为什么会烧毁线圈？（应该说是“衔铁卡住”较合适） 答：交流电磁铁是恒磁通型的，只要电源电压和频率不变，因为U≈E=4.44NfΦ，其磁通基本不变，因此不管衔铁是否吸合，电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是，衔铁吸合前，磁路的磁阻大，线圈通过的电流大；衔铁吸合后磁路的磁阻小，线圈通过的电流小（因为磁势IN=磁阻×Φ，Φ不变而磁阻大，I就大；磁阻小，I就小）。若接触器工作时交流电磁铁的衔铁卡住（即不能完全吸合），将使线圈一直保持较大的电流，产生的铜损耗增加，很容易使线圈因过热而烧毁。 4、额定电压为110/24V变压器，若将原边绕组接于220V交流电源上，其结果如何？若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，其结果又将如何？ 答：若将110/24V变压器的原边绕组接于220V交流电源上，由于这时原边电压增加一倍，由于U≈E=4.44NfΦ∝Φ，就要求磁路的磁通也增加一倍。但一般变压器设计时都让其铁心工作在半饱和区，在半饱和区再使磁通增加一倍，则励磁电流（空载电流）将大大增加，使绕组的铜耗和铁心损耗大大增加，变压器将很快烧毁。 若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，磁路的磁通减少，对于变压器运行没有什么不良影响。 只是此时磁路完全不饱和，变压器铁心的利用率降低而已。同时，变压器副边输出电压减小为12V，不能满足原来负载的要求。 5、一台额定电压为220/110V的变压器，原、副边绕组匝数N1、N2分别为2000和1000，若为节省铜线，将匝数改为400和200，是否可以？ 答：不可以。根据U≈E=4.44fNΦm可知，当匝数减小而为了维持同样电压，必须导致磁通大大增加，必然使得磁路饱和，电流显著增大。题中条件下，匝数减少为原来的1/5，为了平衡电源电压，磁通需要增加到原来的5倍，磁路严重饱和，电流增加的倍数可达原来的几十倍，若没有保护措施，线圈将瞬间烧毁。 6、异步电动机的转动原理 定子三相对称绕组通入三相对称交流电时，在气隙将产生圆形旋转磁场，其旋转时，与转子绕组有相对运动，将在转子绕组中产生感应电势。由于转子绕组是闭合绕组，在感应电势的作用下将在转子绕组中流过三相短路电流。此电流与旋转磁场相互作用，产生电磁转矩，从而产生电磁转矩使转子转动。 7、同步发电机工作原理：a直流电流通入励磁绕组，主磁极产生的励磁磁通。b主磁极被原动机拖动，以同步转速旋转，其磁通密度沿气隙近似正弦波形分布。c励磁磁场依次切割定子各相绕组。d定子三相电枢绕组就会感应出大小和方向按周期性变化的交变正弦电动势。 8、什么是电枢反应？有几种典型的电枢反应效应？其效应由什么决定？ 同步发电机的电枢反应是指：当同步发电机接通负载时，三相电枢绕组流经的电流产生的电枢旋转磁场对主磁极磁场产生的某种确定性的影响。典型的电枢反应效应主要有如下三种，即a交轴电枢反应b直轴去磁电枢反应c直轴增磁电枢反应 有了电枢反应，同步发电机气隙中的磁场由转子磁场和电枢磁场共同产生。电枢反应的性质与这两个磁场在空间的相对位置有关，也就与负载电动势和电枢电流间的夹角有关，其实质与负载的性质有关 9、电动机电气制动目的？常见电气制动有几种？回馈制动使用场合？ 目的：1迅速停止传动2从高速迅速降到低速3拖动位能性负载时变加过为匀速运行 A反接制动a电源反接制动b倒拉反接制动B回馈（发电、再生）制动C能耗制动 10、对电动起锚机电力拖动具体要求有哪些？ 答：对电动起锚机电力拖动具体要求主要有：①电动机和控制电器采用30mi